Ak-taş tank terminali tehlikeli madde rehberi hazirlama tariHİ

Doküman 
01.04.2016 
2 
24.04.2018 
1-5
 
TEHLİKELİ MADDE REHBERİ 
1.3
 
Tehlikeli Sıvı Dökme Yükler Emniyetli Elleçlenmesi Operasyonu 
Prosedürü
1.3.1
 
Uygulama 
1.3.1.1
 
Liman tesisimizde Tehlikeli Sıvı Dökme yükler iskele sistemi ile 
elleçlenmektedir.
1.3.1.2
 
Bir gün önce yapılan operasyon toplantısında kullanılacak ekipman, posta sayısı 
ve ekip belirlenir. Acenta tarafından en az 3 gün öncesinden gemi bildiriminde yüke ait 
SDS formu SEÇ birimine verilir. 
1.3.1.3
 
Gemi iskeleye pilot ve palamar yardımı ile emniyetli bir şekilde bağladıktan 
sonra gemide emniyet incelemesi yapılır. Emniyetsiz bir durum var ise durum gemi 
ilgilisine iletilir ve önlem alması sağlanır. Operasyon sorumlusu tarafından tahliye 
Ekipmanları ve yüke uygun boru seçimi yapılır. ISGOTT Gemi/Sahil Emniyet Kontrol 
Listesi karşılıklı olarak imza altına alınır. Gemi ve Liman tesisi arasında iletişim ağı 
kurulur. 
1.3.1.4
 
Çalışanlar gemiye bağlancak olan esnek hortumların yanıda hazır bulunur. Sıvı 
yüklerin gemi giriş çıkış manifoldlarına bağlanmasında gemi personeli ile birlikte 
hareket eder. 
1.3.1.5
 
Gemi ile uygun basınç ayarı yapılır. Tankların taşması önlenir ve tehlike anında 
gemi personeline bilgi verilerek hattın kesilmesi sağlanır. 
1.3.2
 
Gereklilik 
1.3.2.1
 
Kıyı tesisinde oluşabilecek gaz kaçaklarının tespiti amacına yönelik olarak gaz 
dedektörleri kalibrasyonları yapılmış ve kullanıma hazır halde bulundurulacaktır. 
1.3.2.2
 
Tesiste bulunan dolum/boşaltım platformuna gelen her türlü taşıt tamamen 
statik elektrikten arındırılacak, egzostlarına alev tutucu aparatlar takılacak ve 
topraklaması yapılacaktır. Alev tutucu aparatlar Kara Tankeri işletmecisi tarafından 
sağlanacaktır. Alev tutucu olmayan Kara Tankerleri liman tesisine alınmayacaktır. 
ADR standartlarındaki tankerlerde bu özellik aranmayacaktır.