Azərbaycan döVLƏt dəNİz akademiyasi”. Phş “AZƏrbaycan xəZƏr dəNİz gəMİÇİLİYİ”. Qsc gəmi energetik qurğuları kafedrası

^CO2 ^{şöbəsindən sistemin qəzalı işə qoşulması.}

1. 
   MŞ-in söndürülməsinin baş işəsalma klapanını (E1) açmalı;
   
2. 
   Bütün personalın MŞ-ni tərk etdiyinə əmin olmalı;
   
3. 
   Sistemi qoşmamışdan, mühafizə olunan şöbənin bütün dəliklərini bağlamalı, mühərrikləri dayandırmalı, tezbağlanan yanacaq klapanlarını bağlamalı, yanacaq nasos və separatorlarını dayandırmalı, maşın şöbəsinin
   

ventilyasiyasını söndürməli;

4. 
   Dəstələri işəsalma balonlarına yerləşdirməli;
   
5. 
   Klapanların dəstələrini döndərməklə, bir və ya iki işəsalma balonlarını açmalı (D klapanı);
   
6. 
   Balonları partladılması üçün olan servointiqalın qarşısındakı (I) klapanın dəstəsini dartıb – döndərməklə klapanı açmalı;
   
7. 
   Sistem işə qoşulub. Karbon qazı maşın şöbəsinə daxil olacaq.
   

XƏBƏRDARLIQ:Karbon qazı oksigeni sıxışdırıb – çıxarır.

Yanğın söndürüldükdən sonra, personal maşın şöbəsinə daxil olana qədər, oranı əsaslı şəkildə ventilyasiya etməli. MŞ-yə tezliklə daxil olmaq tələb olunduğu halda nəfəsalma aparatlarından istifadə etməli (oksigenin miqdarı normaya çatana qədər). MŞ-nin supüskürmə yanğınsöndürmə sistemi.
Mühafizə olunan zonalardan birində (BM, DG, yanacaq separatorları) yanğın qeyd olunduqda supüskürmə sistemi avtomatik aktivləşir.
MİP-dən supüskürmə sistemin əl ilə aktivləşdirilməsi
1. Tələb olunan zona üçün sistemin məsafədən işə salınması üçün MİP-dəki düyməni bir neçə saniyəlik basmalı (yüksək təzyiqli nasos avtomatik işə düşəcək).
MŞ-dən supüskürmə sistemin əl ilə aktivləşdirilməsi

1. 
   Supüskürmə sistemin yerli panelindəki START düyməsini bir neçə saniyəlik basmalı;
   
2. 
   Tələb olunan zona üçün (BM, DG, yanacaq separatorları) klapanı əl ilə açmalı.
   

4.