Гажк «узбекистон темир йуллари»

3.1. SMENALARNI NAVBATCHILIKKA KIRITISH TARTIBI.

Katta vagon inspektori smenadan umumiy foydalanish inventarizatsiyasini qabul qiladi, vagon inspektorlari orqali javonlarda ehtiyot qismlar va materiallar mavjudligini tekshiradi va ularni saqlash uchun javobgardir, kamaytirilmaydigan zaxirani to'ldirishni ta'minlaydi. Raf fermasi ijaraga olinadi va joyida qabul qilinadi.

Vagonlarning katta inspektori ishchilarni tartibga soladi va ishning old qismini belgilaydi.
Vagonlarning katta inspektori stansiya navbatchisidan poyezdlarning kelishi va jo'nash rejasini oladi va smena xodimlariga poezdlarni qayta ishlash tartibi to'g'risida ko'rsatmalar beradi, xavfsizlik va ishlab chiqarish sanitariyasi qoidalariga rioya etilishi ustidan doimiy nazoratni ta'minlaydi.
Shift ishchilari "xizmat o'tish" yo'nalishlaridan, maxsus ko'rsatgichlardan foydalanishlari kerak. O'tish rejalari texnik xizmat ko'rsatish punkti binosida joylashtirilishi kerak.
Katta vagon inspektori Park yo'llariga chiqishdan oldin smena xodimlariga texnik xizmat ko'rsatish punktida, vagonlarni tashish uchun tayyorlash punktida vagonlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashda xavfsizlik va ishlab chiqarish sanitariyasi qoidalariga muvofiq ko'rsatma beradi.
Shuningdek, mahalliy sharoitga nisbatan ishlab chiqilgan xavfsizlik qoidalariga ko'ra, smena xodimlarining ish kiyimlarini, shaxsiy vositalarini va ishchi kuchini tartibga solishni tekshiradi.
Qorong'ida barcha smenali ishchilar individual portativ akkumulyator chiroqlari bilan ta'minlanishi kerak.
Agar navbatchilikni topshirish paytida topshirish smenasi taqdim etilgan kompozitsiyalarni qayta ishlashni tugatmagan bo'lsa, u holda kirish smenasi to'g'ridan-to'g'ri parkda navbatchilikni qabul qiladi va ushbu kompozitsiyalarni tayyorlashni ishning tugashi va belgilangan jadvalga muvofiq ketishini hisoblash bilan yakunlaydi.
Agar poezdning jo'nashi 08 soat 10 daqiqa yoki 20 soat 10 daqiqa va undan oldinroq (Toshkent vaqti bilan) rejalashtirilgan bo'lsa, u holda dam olish uchun ketadigan smena poezdni to'liq qayta ishlashi kerak, bunda poezdning tayyorligi to'g'risida DSP-ning Vu-14 shaklidagi jurnalida tegishli yozuv mavjud.
Boshqa hollarda, poezdlar kirish smenasi bilan qayta ishlanadi.
Kechikish bo'lsa, 2 soatdan ortiq to'liq texnik tayyorgarlikdan so'ng, poezd NZ-1 09.09.2004 yildagi 578-sonli Telegramma asosida to'liq qayta ishlashga taqdim etiladi.
To'liq texnik tayyorgarlikdan so'ng 1 soatdan ortiq kechikish bo'lsa, ch talablariga javob beradigan avtotormozlarni majburiy to'liq sinovdan o'tkazish amalga oshiriladi. IV.1. "temir yo'l harakatlanuvchi tarkibining tormoz uskunalariga texnik xizmat ko'rsatish va tormozlarni boshqarish qoidalari" ko'rsatmalari va NZ-1 09.09.2004 yildagi 578-sonli Telegramma.
Vagon deposi rahbarlari texnik xizmat ko'rsatish punktlari, zarur ehtiyot qismlar, mahkamlagichlar va boshqa materiallar bilan o'z vaqtida ta'minlanishini tashkil etishlari shart.