Microsoft Word Materiallar Full

II INTERNATIONAL SCIENTIFIC CONFERENCE OF YOUNG RESEARCHERS 

566 

 Qafqaz University                         

          18-19 April 2014, Baku, Azerbaijan 

КОМПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ ВС С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОЛЕТНОЙ           

И СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ 

 

Айгюн ГУЛИЕВА  

Национальная Академия Авиации Азербайджана 

[e-mail]

 

AZƏRBAYCAN 

 

В настоящее время наряду с традиционной системой посадки ILS (InstrumentLandingSystem), которая входит в 

состав  наземного  оборудования  точных  систем  посадки,  широко  используются  системы  дифференциальной 

спутниковой навигации точных заходов на посадку по второй и третьей категориям метеоминимума.  

Известно,  что  дифференциальная GPS система  посадки  показывает,  что  система  обеспечивает  достаточной 

информацией  пилота  для  выполнения  санкционированных  действий  по  управлению  самолетом  при  заходе  на 

посадку. Пилот обеспечивается дополнительной информацией, необходимой для захода на посадку, используя для 

этого модифицированные устройства GPSNavigator, объединенные с TrimbleDGPS. И в том и в другом случае,  при 

посадки ВС используется наземное оборудование.  

В чрезвычайных ситуациях (землетрясение, наводнение и т.п.) из-за потери работоспособности и надежности 

наземного  оборудования,  вероятность  безопасной  посадки  ВС  уменьшается.  Поэтому  в  указанных,  а  также  при 

обычных  условиях полета   для безопасной посадки ВС, уменьшения психофизиологиической нагрузки на экипаж 

на  указанном  этапе,  целесообразным  представляется  комплексная  система  посадки  с  использованием  как 

существующих точных систем посадки  ILS, так и дифференциальных спутниковых навигационных систем.  

Структурная схема предлагаемой системы состоит из 2 частей (рис.1):  

  наземной станции (базовая станция TNL-2800GGPS);  

  бортового оборудования.  

 

Рис1.Структурная схема комплексной системы посадки ВС 

 

Расположенный  в  борто-вом  оборудовании 6-ти  канальный  приемник  GPS для  полного  отражения  рабо-ты 

навигационной  системы  сопряжен  с  блоками:  индика-тора  дальности,  индикатора  дифференциального  GPS 

режима,  системы  речевого  оповещения,  индикатора  с  движущейся  картой,  системы  воздушных  сигналов  (СВС), 

пульта  записи  навигационных  данных  и  подключен  к  линиям  отклоняющихся  пластин CDI 

(theINDEXofthecourseDEVIATION – указатель  отклонения  от  курса)  и CSI (Theindicatorofasublevelofconvergence – 

индикатор  уровня  конвергенции)  пилотажно-навигационного  прибора  (ПНП),  применяемого  в  системе  посадки 

ILS.  

Для  комплексирования  возможностей  выше-указанных  систем  и  повышения  наглядности  отображения 

информации,  в  пилотажно-навигационной  прибор  (ПНП),  соединенный  с  бортовым  приемником DGPS,  

дополнительно встроены датчики: 

  указатель скорости УС-4 (ASI), определяющий приборную скорость ВС (1); 

---