Pnevmatik aralashtirgichli chanlar-pachuklar

39-rasm. Markazlashgan aeroliftli va eshkak aralashtirgichli agitator: 1-aerolift trubasi; 2-eshkakli aralashtirgich; 3-taxsimlovchi tarnov.

Dastgohning asosiy yutug’iga uning yuqori balandlikka ega emasligi va bo’tananing yuqori aeratsiya holiga olib kelishi. Kamchiligi esa har doim qattiq zarrachalarning yig’ilib qolishi, bu esa o’z navbatida dastgohni tozalab turishga olib keladi.

Sorbsiyali tanlab eritish dastgohlari.
Dastlabki sianlash jarayoni uchun pnevmatik yo’l bilan bo’tanani aralashtiruvchi «pachuk»lar qo’llaniladi(chizma-23).
Pachuk po’latdan yasalgan silinjdirsimon chan -1dan iborat bo’lib, u poydevorga halqasimon tayanch va konussimon tub bilan o’rnatilgan.
Pachukning konussimon qismi gorizontal yuzasi 60° qiyalikda o’rnatilgan. Konussimon tubda pachukni ta’mirlash uchun qopqoq(lyuk)2 va avariyali holatda bo’shatish uchun qisqa turba 4(patrubok) joylashgan. Channing diametrini balandligiga nisbati 1:35 ni tashkil qiladi. Sirkulyator pachukka plankasimon(yassi qattiq jism) yordamida o’rnatiladi.
Bo’tana va qatronni yaxshi aralashishini ta’minlash uchun pachuk pastki qismi markazida o’qqa aerolift (havo yordamida ko’tarib tushurib aralashtiruvchi «lift» shaklidagi qurulma) quvuri 3 (sirkulyator) o’rnatilgan bo’lib uning diametri channining 0,1 diametrini egallaydi. Sirkulyator balandligi pachuk o’lchamlariga bog’liq bo’lib uning 1/2 dan 2/3 qismini tashkil qiladi.



6 Havo
Havo

Bo’tana

41-rasm. Sianlash va zararsizlantirish pachugi. a) sirkulyatornining yuqoridan mahkamlanishi; b) — havoni taxsomlab beruvchi quvur kesmasi; v — sirkulyatornining pastdan mahkamlanishi.

Aeroliftda bo’tana oqimining tezligi 1,5-2,5 m/s ni tashkil qilib mutanosib ravishda soatiga 10-15 marta qisqa aylanma harakat qiladi.

Sirkulyatorga beriladigan havo bosimi 2-4 at atrofida bo’ladi.
Pachuk pastki qismida dispergator qurilmasi