Pnevmatik aralashtirgichli chanlar-pachuklar

14 quvurdan beriladi. Setka qurulmasining yuqori qopqoq qismida 2ta ogiz bilan jihozlangan bo’lib ular 7 tuynug aeroliftlarni ta’miralash va mantaj ishlari uchundir, shuningdek 16 havo almashtiruvchi quvurlardan iborat.Aerolift ostida havo almashinish natijasida bo’tanani yo’qotilmasligi uchun 17 qaytaruvchi o’rnatilgan.
Qatron bilan aralashgan bo’tanani setka ustiga tashlab berish uchun 12 aerolift xizmat qiladi u pachuk korpusiga plastinkalar bilan qotirilgan. Pachuk pastki qismida bo’tanani tiqilib qolishini oldini olish uchun dispergator 11,15 qurulmasi va ta’mirlash uchun 8 tuynuk o’rnatilgan.
Bo’tanani tashlab berish uchun sarflanadigan havo sarfi bir qancha ko’rsatgichlarga bog’liq bo’lib (bo’tana zichligi, ko’tarish balandligiga, havo bosimiga) 1-2 m³/m³ ni tashkil qiladi. Aeroliftlardagi havoning bosimi 2 at dan oshmaydi. Havoning sarfi va bosimi sorbsiya va sianlash pachuklarida bir xilda kechadi. Pachukdagi bo’tana me’yori bo’tanaga va aeroliftga bog’liq bo’lib, aksariyat hollarda pachukdan 0,8-1m pastda bo’ladi.

Jadval -14. Sorbsiyali tanlab eritish pachugining texnik xarakteristikalari.

Pachuk ko’rsatgichlari.	Pachuk o’lchamlari, m.
	2,2x7	2,6x10	3,2x10	3,4x12	3,6x16	4x17	4,6x19	5,6x22
Ishchi hajmi, m^3.
	25	50	75	100	150	200	300	500
O’lchamlari, mm:
Diametr	2200	2600	3200	3400	3600	4000	4600	5600
Balandlik	7000	10000	10000	12000	16000	17000	19000	22000

Pulpa me’yorini ta’minlashda har bir pachukda aeroliftda siqilgan havo berish orqali tartibga solinadi. Bo’tana me’yorining kamayishi bilan nazoratchi klapan havo berishni kamaytiradi va natijada bo’tana chiqarilishi sekinlashtiriladi.
Sorbsiyalovchi pachukning kamchiliklariga quyidagilar kiradi: 1) bir vaqtda yuklanadigam qatron miqdorining ko’pligi; 2) sorbsiya bosqichining ko’pligi va dastgohlarning ko’p joy egallashi; 3) Bo’tana va qatronni aralashtirish va tashlab berish uchun havoning ko’p sarf bo’lishi; 4) qatronning setkalar orqali ko’p bora qayta pachukka tashlanishi hisobidan ko’p sarf bo’lishi; 5) qatron va bo’tananing dastgohdan ta’sirlashishga ulgurmay o’tib ketishi.