Not: roket yaparken kesinlikle atesleyici yakittan sonra tupun icinde bosluk kalmali. eger kalmassa roket ucmaz, patlar.
kil: kil sert maddedir. yani kil roketin icindeki maddeleri tubun icinde tutar. firlat: firlat. diye kisaltilan yer firlaticidir.
Kilden olan agiz bolumune atesleyici yerlestirilir. Roket yerlestirilip ateslendiginde, atesleyici itici maddeyi yakar
(itici madde genellikle karabarut veya pirodeks tir.), yanan madde genisleyen gaz uretir ve bu da bir basinc getirir.
Patlama teorisinde ogrendigimiz gibi basinc en kolay cikabilecegi yerden cikar. En kolay cikabilecegi yer de kil agizliktir.
Buradan cikan basinc roketi yerden kaldirir. Itici madde bittikten sonra, motorun duman denilen bolumu ateslenir. Bu
bolum genellikle, yavas yanan materyalden olusur (karabaruta farkli bilesikler eklenerek gorunen bir duman cikarir,
duman rengi genellikle siyah, sari ya da beyaz olur). Bu bolum roket en yuksek seviyede ciktiginda onun gorunmesini
saglar. Duman bolumu de bittiginde firlatici devreye girer. Firlatici guc iyice toz haline getirilmis karabaruttur. Cok hizli
yanar ve patlar. Firlatici gucun patlamasi, model roketin parasutunu cikarir. Ayrica bir bombanin fitilini ateslemek icin de
kullanilabilir. Roket motorlarinin kendine ozgu bir tanimlama sistemi vardir. Tipik motor adlari: 1/4A-2T, 1/2A-3T, A8-3,
B6-4, C6-7, ve D12-5 dir. Ilk harf motorun gucunu gosterir. "B" motorlari, "A" motorlarindan 2 kat daha gucludur. ve "C"
motorlari, "B" motorlarindan 2 kat daha gucludur... Harfi takip eden rakamlar, motorun itis gucunu pound cinsinden
gosterir. (1 pound = 0,45 kg) Son numara ve harf, ilk atesleme anindan firlaticinin ateslenmesine kadar olan zamandir;
3T, bu isin 3 saniyede yapildigini gosteriyor.
NOT: Cok etkili bir roket iticisi, aluminyum tozunu ve amonyum perklorati ve cok kucuk bir miktar demir oksidi
karistirarak yapilabilir. Karisim birbirine tutkalla iyice baglanir.
