DəMİr-polad lojiSTİkasi

DƏMİR-POLAD LOJİSTİKASI
Türkiyənin ümumi xam polad istehsal gücü 50 milyon tondur ki, bura həm uzun məmulatlar (kötük və daha sonra tel və armatur) və yastı məmulatlar (plitələr və daha sonra isti yuvarlanmış rulonlar) daxildir. 2016cı ildə faktiki istehsal təxminən 33 milyon ton, o cümlədən 23 milyon ton kötük və 10 milyon ton plitədir. Türkiyədə dəmir və polad istehsalçılarının quraşdırılmış gücə görə regional bölgüsündə İskəndərun (16 milyon ton), Mərmərə (14,6 milyon ton), İzmir (11,3 milyon ton) və Qara dəniz (8,4 milyon ton) bölgələri seçilir.
Bursa Mütəşəkkil Sənaye Bölgələrindən birində yerləşən və dəmir tullantılarından inşaat dəmiri, dəmir çubuq və polad kötüklər istehsal edən bir şirkət məhsullarını İstanbulun Anadolu və Avropa yaxasındakı müştərilərinə göndərmək və dəmir qırıntılarını İstanbuldan gətirmək istəyir. Müxtəlif qırıntı növlərinə görə, 1-ton polad istehsalı üçün 1,10-1,15-ton dəmir qırıntıları istifadə olunur. İstanbulun hər iki tərəfinə ümumi məhsul göndərilməsi ildə 375 min ton təşkil edir. Göndərilən məhsulun 90%-i tikinti dəmiridir və orta uzunluğu 12 m-dir. Onların diametri 8-32 mm arasında dəyişə bilər. İstehsal olunan armaturlar bağa çevrilir və bir bağ təxminən 2 tondur. İnşaat dəmiri təbii olaraq tikinti sənayesində istifadə olunur. Demək olar ki, bütün uzun polad məhsulları bu sektorda istifadə olunur. Dəmir və polad məmulatlarının sıxlığı 7,85 Kq/dm3 təşkil edir.
İstanbula göndərilən məhsulların 5%-ni tel məmulatları təşkil edir və uzunluqları 6 ilə 18 m arasında, diametri isə 5,5 ilə 16 mm arasında dəyişir. Tel çubuq məhsulları rulonlarda satılır. Bir rulonun çəkisi təxminən 2,5 tondur. Tel çubuq məhsulları əsasən məftil və boltlar istehsalı sektorunda istifadə olunur.
İstehsal olunan polad kötüklərin uzunluqları 6 ilə 12 m arasında, en kəsikləri isə 100x100 mm ilə 200x200 mm arasında dəyişir. Kütlənin çəkisi təxminən 2 tondur. Kötük tikinti sənayesi üçün uzun polad məmulatlarının istehsalında istifadə edilən yarımfabrikatdır.
Şirkətin İstanbul Hadımköydə anbarı var. Məhsulların müştərilərə çatdırılması Hadımköy anbarından və ya müştərinin göstərdiyi yerə göndərilməklə həyata keçirilə bilər. İstanbul satışlarının 65%-i Avropaya, 35%-i isə Anadolu Yaxasınadır. Avropa Yaxası üzrə müştərilərin 50%-i, Anadolu Yaxası üzrə isə 25%-i öz avtomobilləri ilə gəlib Hadımköy anbarından almağa üstünlük verir, digərləri isə qeyd etdikləri yerə göndərilməsini istəyir. Məhsullar müştərilərə göndərildikdə, ümumiyyətlə yana devriləbilən yük maşınlarından istifadə olunur. Digər hallarda məhsullar üstü açıq nəqliyyat vasitəsi ilə çatdırılır və müştəridən məhsulları nəqliyyat vasitəsindən boşaltmaq üçün kran tələb olunur.
İstanbuldan gələn dəmir qırıntılarının miqdarı ildə 250.000 ton, sıxlığı isə qırıntıların keyfiyyətindən asılı olaraq 0,4-1,1 ton/m3 arasında dəyişir. Dəmir xurdaları tacirlər tərəfindən zibilxanalarla Hadımköy anbarına gətirilir. Dəmir qırıntıları ilə işləmək üçün ekskavatorlardan istifadə olunur. Təbii ki, şirkət dəmir qırıntılarına olan tələbatının əhəmiyyətli hissəsini xaricdən qarşılayır.
Avtonəqliyyat vasitələrinə yüklənmiş məhsulun miqdarının hesablanmasında və yol vərəqəsi bölməsində boş və dolu tərəzilər arasındakı fərq əsas götürülür.
Şirkət sifarişləri aldıqdan sonra daşımaları həyata keçirir. Məhsullar həm nəqliyyat vasitəsində, həm də anbarda yığınlarda qalır. Məhsulların müştəri sifarişlərinə görə çeşidlənməsi Hadımköy anbarında aparılır. Bu anbarda TIR və Yük maşınının boşaldılması və yüklənməsi hər birinin tutumu 20 ton olan iki yuxarı qaldırıcı kranla həyata keçirilir. Bu əməliyyatda bir kran operatoru və üç slinger (sling-bağlayıcı işçilər) işləyir. Şirkət həmçinin sapandın quraşdırılmasının qarşısını almaq üçün maqnitli yerüstü krandan istifadə etməyi də nəzərdən keçirir. Hadımköy anbarı 2.500 m2 qapalı və 7.500 m2 açıq sahəyə malikdir. Dəmir qırıntıları, polad çubuqlar və tel çubuqlar açıq havada saxlanıla bilər. Dəmir qırıntılarının istismarı üçün üç ekskavator var. Həm qapalı, həm də açıq məkan baxımından tutum problemi yoxdur. Müştərilərə daşınma üçün orta məsafə Avropa tərəfində 35 km, Anadolu tərəfində isə 75 km-dir. Hadımköy anbarı icarəyə verilir və şirkət də bu anbardan istifadə etmədən əməliyyat aparmağın mümkün olub-olmadığını maraqlandırır.
Yuxarıdakı izahatlar çərçivəsində;

1. 
   Hadımköy anbarından istifadə etmədən əməliyyat necə həyata keçirilə bilər? Seçimləri və onların üstünlüklərini müəyyənləşdirin.
   

Hadimköy anbarından isdifadə etmədən birbasa müstərilərə göndermek olar.
Müstərilərin Avropa yaxası üzrə 50 faiz özü goturmeye gelir bunun ucun avropa yaxasinda icarəsi daha az olan anbardan isdifade etmek olar hemcinin asiya yaxasi üçündə. Müstəri meəmnuniyyəti önəmlidir. Geri galan isə bir xett boyunca müəyyen miqdara malı müstərilərə catdirmak olar.Yəni bir nəqliyyat vasitəsi ilə bir neçə müştəriyə çatdırılma aparılır.
Hadim koy anbarinda demir qirintilaarin isdismari aparilir bunu istehsalat zamani edib anbardan isdifade etmedende musterilere catdirmak olar.
İstanbuldakı limanlardan birinden isdifade ederekde vaxt ve maliyyəyə qənaetbəxş etmək olar.

2. 
   İşdə nəqliyyat fəaliyyəti üçün müvafiq qablaşdırma, nəqliyyat növü, nəqliyyat vasitəsinin növü və marşrutu müəyyən edin. Qarışıq nəqliyyat işin hansı mərhələsində tətbiq edilir? İzah edin.
   

Həm quru yolu ilə həmdə gəmi yoluyla danışma aparmak olar lakin vaxta və maliyye baximdan gəmi yolu daha usdundur.
Məhsullar üstü açıq nəqliyyat vasitəsi ilə çatdırılır və müştəridən məhsulları nəqliyyat vasitəsindən boşaltmaq üçün kran tələb olunur.

3. 
   Hadımköy anbarında alınacaq 5 saxlama meyarını və tədbiri izah edin.
   

Malın qəbulu prosesini həyata keçirmək
Malları növünə görə yerləşdirmək
Malların ölçüsünə görə yerləşdirilməsini həyata keçirmək
Mallar üçün optimal şəraiti seçmək
Malların saxlanması müddətini müəyyən edmək
Qəbul, yerləşdirilmə və saxlanma zamanı təhlükəsizlik və gigiyena qaydalarına əməl edmək

4. 
   İşin hansı mərhələlərində ehtiyatın saxlanacağını və ehtiyat limitlərinin (maksimum, min, orta) necə müəyyən edilməli olduğunu göstərin?
   
5. 
   Müştərilərə çatdırılma mərhələsi üçün Mükəmməl yerinə yetirmə nisbətinin 6 meyarına (istifadə olunacaq əmsalların say və məxrəclərini göstərin) nümunələr göstərin?
   
6. 
   Bu halda istifadə oluna biləcək ən uyğun Logistik Modelləri göstərin və onun necə tətbiq oluna biləcəyini izah edin
   

Buradaki model Fiziki model olacaqdır.Şirkətin istehsal etdiyi mehsulların fiziki,kimyəvi,texnoloji,iqtisadi baxımdan prosesləri müəyyənləşdirilir.

7. 
   Bu halda hansı mərhələlərdə hansı növ autsorsinqin məqsədəuyğun olacağını göstərin.
   

Nəqliyyat şirkətlərini ilə əməkdaşlıq edərək.

8. 
   Sözügedən halda logistika göstəricilərinin ölçülməsi üçün vahidləri ilə birlikdə 5 göstəricinin payını və məxrəcini müəyyən edin.
   
9. 
   Bu halda tətbiq oluna bilən iki yaşıl və əks logistik həll təklifi yaradın
   

Mehsullarin anbara veya musteriye gedilen zaman bas vere bilecek her hansi bir problem neticesin etraf muhite vere bileceyi zereri mueyyenlesdirib ona qarsi tedbir almaq lazimdir.
İsdifade etdiyimiz neqliyyat novunden mumkun qeder yararlanmaq ucun mehsullari catdirdikdan sonra geri qayidan zamanda mehsullari yuklemek bize hem zaman hemde maluyye baximdan cox komek olar.