1 A. X. O‘roqov

7.7. Avtomobil yo‘llarini mukammal ta’mirlashda yangi materillarni 
qo‘llash
Geosetkalardan yasalgan plyonkalardan foydalanishning asosiy maqsadi 
asfaltbeton qatlamlarni qoplamaning valentlik harorati va bukme stresslariga 
chidamliligini oshirish, yorilish zonasidagi aloqa sharoitlarini o‘zgartirish va shu 
asosda qoplamaning xizmat qilish muddatini ko‘paytirishdir. Loyihaning ikkita 
variantini tanlash tavsiya etiladi: 
- asosan harorat ta'siriga chidamliligini oshirish uchun geogridni asfaltbeton 
qoplamaning yuqori va pastki qatlamlari (qatlami) o‘rtasida yotqizish; blokirovka 
poydevori va asfaltbeton qatlamlari (qatlam) o‘rtasida geogridni yotqizish, asosan 
vaqtinchalik yuk ta'siriga chidamliligini oshirish. Qatlamli qatlamlarda 
mustahkamlovchi geogridlardan foydalanish yo‘lakning xizmat qilish vaqtini 1,5-2 
baravar oshiradi, bunga muvofiq yamoqlarga sarflangan ishlarning hajmi 30-50% 
ga kamayadi. 
Yassi yuzada yulka qisqa muddatli statik yuk sifatida g'ildiraklardan bosim 
o‘tkazadi. Avtotransport notekis sirt ustida harakatlanayotganda, qoplamadagi 
g'ildirak bosimi ortadi yoki pasayadi, ya'ni. dinamik. Plastik deformatsiyalar 
sonining ko‘payishi va asfalt-beton qoplamaning yo‘q qilinishi tezlashishi 
transport oqimining ko‘payishi bilan bog'liq. Geosintetikadan to‘g'ri foydalanish 
yo‘llarning sifatini yaxshilash va ishlash muddatini uzaytirish, mehnat sarfini 
kamaytirish va qurilish vaqtini qisqartirish usullaridan biri bo‘lib, ob-havo, iqlim 
va ekspluatatsiya sharoitlariga bog'liq emas. 
Geosintetik materiallar - bu odatda sintetik, shuningdek, boshqa turdagi xom 
ashyolardan (mineral, shisha yoki bazalt tolalari va boshqalar) olingan, buklangan 
ixcham shaklda (rulolar, bloklar, plitalar va boshqalar) qo‘shimcha materiallar 
yaratish uchun mo‘ljallangan qurilish materiallari sinfi. Qurilishda (transport, 
fuqarolik, gidrotexnika) turli maqsadlarda (mustahkamlash, drenajlash, himoya 

---

354 
qilish, filtrlash, gidroizolyatsiya, issiqlik izolatsiyasi) va quyidagi materiallar 
guruhlarini o‘z ichiga olgan qatlamlar (qatlamlar): geotekstil materiallari, georesh 
Izgaralar, geokompozitlar, geo-qobiqlar, geo-membranalar, geoplatlar va geo-
elementlar. Zaif taglik tuproqlarini mustahkamlash uchun yo‘l pirojniyining asosini 
ko‘taruvchi geo-mato (to‘qilgan va to‘qilgan), geogridlar (to‘quv, trikotaj va 
plastik ekstruded) ishlatiladi. 
Zamonaviy qurilish usullariga ega bo‘lgan yo‘llar uchun geotekstillardan 
foydalanish kafolat beradi: qurilish materiallariga 25% tejash; suvning oldini olish; 
qurilishni bog'lashning ishonchliligi. 
Yo‘l uchun geogriddan foydalanish ko‘priklarning ish faoliyatini yaxshilash 
va xarajatlarni 45 foizga kamaytirish imkonini beradi. Ish paytida geogrid 
deformatsiya jarayoniga yuqori qarshilik ko‘rsatadi. 
Yo‘llardagi kovaklarni zamonaviy ta'mirlash yo‘laklarni joylashtirishda 
ishlatiladigan materiallarning ishlash muddatini ko‘paytirishga intilishni talab 
qiladi. 
7.15-rasm. Yo‘l qoplamasini ta’mirlashda geosetkani qo‘llash 

---

355 
Geogridlar, shuningdek, tarqalib ketgan materiallarni ajratishda (masalan, 
qum va shag'al) geogrid hujayralariga tushib qolgan qo‘pol fraktsiyali plomba 
moddasidan iborat chegara qatlamining shakllanishi tufayli ortib boradigan 
yopishqoqlikni oshirish uchun ishlatiladi (7.16-rasm). 
O‘z navbatida, qattiq gidroizolyatsiya qatlamlarini shakllantirish uchun 
yaroqsiz bo‘lgan to‘quv bo‘lmagan geo-tasmalar drenaj qatlamini hosil qilish 
uchun ko‘proq ishlatiladi. Ikkinchi holda, geomembranalar yaxshi. Geosintetikani 
tanlashda asosiy vazifa ob'ektni qurishda uning rolini, kerakli funktsionallikni 
(mustahkamlash, ajratish, drenajlash, filtrlash, eroziyadan himoya qilish) va mos 
keladigan fizik-mexanik xususiyatlarni aniq aniqlashdir. Noto‘g'ri tanlangan 
taqdirda, sintetik materialdan foydalanish samarasi kutilganidan farq qilishi 
mumkin. 

---

356 
7.16-rasm. Yo‘l tuzilmalarida geosintetikaning asosiy vazifalari 
Shag'al va mastik asfalt aralashmasining yuqori qatlamlarini o‘rnatish 
texnologiyasi. Shag'al tosh mastikli asfaltbeton qoplamalar qulay va xavfsiz 

---

357 
haydash fazilatlari bilan ajralib turadi, ularning tuzilishi pürüzlülük va transport 
vositalarini boshqarishda shovqinni yutish qobiliyati bilan ajralib turadi. 
Shag'alning qattiq skelet tuzilishi qatlamning plastmassa kesish deformatsiyalariga 
mukammal qarshiligini aniqlaydi va tosh materiallari orasidagi bo‘shliqni 
to‘ldiradigan ko‘p miqdordagi bitum biriktiruvchi mavjudligi shag'al tosh mastik 
asfaltbetonni (SMA) yanada bardoshli materialga aylantiradi. 
60% gacha shag'alni o‘z ichiga olgan asfaltbeton aralashmalaridan farqli 
o‘laroq, ASHMA - aralashmaning tarkibida 80% gacha va og'irligi bo‘yicha 7,5% 
gacha bo‘lgan yuqori bitum mavjud. Bunday miqdordagi issiq bitumni 
maydalangan tosh yuzasida ushlab turish uchun aralashmada majburiy ravishda 
maxsus tolalar (tsellyuloza tolasi) qo‘shilishi kerak. Shag'al tosh gidroksidi ishqorli 
metall oksidi aralashmasining turiga qarab eng katta don hajmi 10, 15 va 20 mm 
gacha bo‘lgan kuboid shaklida bo‘lishi kerak. Qiyma qobiliyati bo‘yicha ezilgan 
toshning navi - kamida 1000-1200. 
SCHMA - aralashmaning afzalliklari: yuqori kuchlilik, maqbul pürüzlülük, 
tovushning oshishi va qarishga qarshilik; Narxlarning oshishi qoplamaning xizmat 
qilish muddatini 1,5 martaga ko‘paytirish bilan to‘liq qoplanadi. 
Shunday qilib, innovatsion materiallar va texnologiyalardan foydalanish 
yo‘llarning sifatini sezilarli darajada oshirishi mumkin, bu albatta yo‘l harakati 
xavfsizligini oshirishga xizmat qiladi. Bundan tashqari, yo‘lning xizmat qilish 
muddati oshadi, ta'mirlash ishlarini tez-tez bajarish kerak emas, bu iqtisodiy 
jihatdan maqsadga muvofiqdir. Keraksiz xarajatlarga yo‘l qo‘ymaslik uchun, shu 
bilan birga, yo‘l loyihasi samarali bajarilishi uchun geosintetik materiallarni to‘g'ri 
tanlab olish muhimdir.