Agrologistika

Q

= 
q
H ' 
Y
CT
, t
(9 1)

---

---

Z
^ЮК
(9.5)
(9.6)
(9.7)
bo‘lsa, tonna-kilometrda bajargan transport ishi:
Р
ЮК = 
Q
KJK
■
L
KJK
, tkm
(9.2)
iborat bo‘ladi.
Aytilganlarga ko‘ra, bir ish kuni davomida avtomobilning unumdorligi:
Q
k
=
й
ЮК 
■
Z
K)K
=
q
H ' 
Y
CT 
' 
Z
K)K
, t
(9 3)
P
K 
= 
Р
юк 
■
Z
ЮК 
= 
q
H 
■
Y
g 
■ ^
юк 
■
L
KIK
t km
(9 4)
bo‘ladi.
Bundagi Z
yuk
- bir ish kuni davomida yukli katnovlar soni.
O‘z navbatida nolinchi katnovga ham sarflangan vaqtni hisobga olingan bir ish kuni
davomida yukli qatnovlar soni.
bo‘ladi.
Bunda T
ish
- avtomobilning ishda bo‘li shvaqti, soat:
t
ayl
- bir to‘liq qatnov uchun zarur vaqt, soat.
Bir to‘liq qatnov uchun zarur vaqt, avtomobilning yuk ortish punktidan uni
tushirish punktigacha yukli qatnovi, yuk tushirish punktidan navbatdagi yuk ortish
punktigacha bo‘sh qatnov vaqti hamda ortish-tushirish vaqti yiqindisidan iborat
bo‘ladi:
t

= 
t

юк
+
t
6
-
K
+
t
''аил 
1
k 
1
к 
b
o-t
SOat
bunda
tk
- avtomobilning yukli qatnovi xarakat vaqti;
tk
- bo‘sh qatnovi xarakat
vaqti;
t
o-t
- transport vositasini yuk ortish-tushirish vaqti.
Xarakat vaqtini aniqlashlik uchun yukli va bo‘sh qatnovlar masofasini, xarakat
tezligiga bo‘lishlik lozim:
t = 
l
M 
= 
1
ЮК
+
1
бк 
= 
1

ЮК
'~
V
r~ 
V
T

V
^
S
o
at
Bunda t
yuk
- avtomobilning yukli qatnovi masofasi; l
b.k
-
avtomobilning bo‘sh qatnovi masofasi.
Amalda bo‘sh qatnovlar avtombilning orqasiga yoki navbatdagi ortishgacha
bo‘ladi;
V
t
- avtombilningsh texnik xarakat tezligi.
Amalda bo‘sh qatnov masofasining aniq miqdoriga ko‘ra, uning yukli
qatnoviga nisbatan tutuvchi o‘rni aniqlanishini hisobga olinib, qatnov masofalaridan
unumli foydalanish, ya'ni yukli qatnov koeffitsienti ko‘rsatkichidan foydjalaniladi. Bu
koeffitsient umum qatnovdan qay darajada unumli foydalanganini xarakterlab, uning
miqdorini qatnovlar davomidagi yukli qatnovlar umumiy miqdorini, barcha
masofalariga nisbati qilib aniqlaniladi va uni texnika adabiyotlarida
в
(betta) harfi bilan
belgilanadi.
Agar avtomobilning yukli qatnovlar masofasi va yo‘l qatnovidan foydalanish
koeffitsienti ma'lum bo‘lsa, avtomobilning xarakat vaqtini yukli qatnovlar miqdorini,
uning texnik xarakat tezligi (km/soat) va marshrutdagi yo‘ldan foydalanish
koeffitsienti ko‘paytmasiga nisbati qilib aniqlanadi:
t
~
аил

---

---

1
юк
t
k

=
к

вм

■

V

T
(9.8)
bir aylanish vaqti esa:
_1ю^
+
1 
P
M
V
T 
'
t

айл 
t
k
+
^o-
t
1
ЮК
+
в
М 
' 
V
T 
' 
t
0
-
T
o
-
t
в
м ' 
V
T
(9.9)
Z
^ЮК
T
t 
й
айл
T
M ' 
в
м ' 
V
T 
1
ЮК
+
в
м ' 
V
T ' 
t
o
-
T
No‘linchi qatnovni ham hisobga olinganda
Z
^ЮК
Т
иш 
в
М ■ 
V
T 
1
ЮК
+
в
м ' 
V
T ' 
t
o
-
T
(9.10)
(9.11)
Q
K
(9.12)
(9.13)
bo‘ladi.
Aylanish vaqt iva avtomobilning marshrutda bo‘li shvaqti (T
m
) ma'lum bo‘lsa,
ish kuni davomidagi qatnovlar miqdorini kuyidagi formula Bilan hisoblab topish
mumkin:
bo‘ladi.
Bundagi - kun davomidagi, no‘linchi qatnovi ham hisobga oluvchi yo‘ldan
foydalanish koeffitsientidir.
Demak, kun davomidagi yukli qatnovlar sonini oshirish uchun yoki avtomobilning
ish kuni (i shvaqti, yoki kasr suratini) uzaytirishlik, yoki bir aylanish vaqti (kasrning
mahraji)ni kamaytirish, yoki bir mahalning o‘zida kasr suratini oshirish va mahrajini
kamaytirish zarur.
Tashish masofasi beridgan holda bir aylanish vaqtini kamaytirish uchun
avtomobilning texnik xarakat tezligini oshirish va avtomobilning ortish va tushirish
operatsiyalarida bekor turi shvaqtini kamaytirishlik lozim bo‘ladi.
Transport vositasining kunlik ish unumdorligi, bu bir qatnovda tashilgan yuk hajmi
(t) va bajarilgan transport ishi (yuk oboroti) (tkm). Ular quyidagi formula bo‘yicha
aniqlanadi:
^ИШ
X
q

Н 
*
Y
CT
X вХ
V
1
ЮК
+ в X
V
T
X
t
O
-
T
t
9
L
P 
= ^ИШ
X
q
H 
X
7
C
T
X в X
V
T
X
1
ЮК
1
ЮК
+ в X
V
T
X
t
O
-
T 
, tkm
bunda,
q
n
- nominal yuk ko‘taruvchanligi;
T
ish
- ish vaqti;
v
t
- o‘rtacha texnik tezlik;
в
- bosib o‘tilgan yo‘ldan foydalanish koeffitsienti;
Y
st
- yuk ko‘taruvchanlikdan statik foydalanish koeffitsienti;
t
o-t
- yuk ortish-tushirishda bo‘sh turish vaqti.