Pnevmatik aralashtirgichli chanlar-pachuklar

38-rasm. Pachuk:
1 – tamirlash og’zi; 2 aerolift; 3 –siqilgan havo berish trubasi; 4 – havoli yenglar; 5 - kesim; 6 - dispergator; 7 –bo’shatish shtuseri; 8 – havoni tortadigan patrubka.

Pachuklarning ijobiy tomoni quyuk holdagi bo’tanani aralashtirish imkoniyatini borligi, qurilmaning oddiyligi va bo’tananing aeratsiya holatini yuqoriligidir. Kamchiligi yuqori havo bosimining berilishi, bu esa kislorod konsentratsiyasining oshib ketishiga olib keladi.

Pnevmomexanik aralashtirgichli dastgohlarga markaziy aeroliftli va qanotli aralashtirgichli chanlar kiradi. Dastgox silindrsimon idishdan va yassi asosdan iborat. Chan markazida aerolift trubasi joylashgan, uning pastki qismiga qanotli aralashtirgich o’rnatilagan. Aeroliftning yuqori qismida keladigan bo’tanani tawsimlaydigan qurilma o’rnatilgan. Qanotli aralashtirgich sekin aylangan paytda (3-6 ayl.min) channing pastki qismidagi zarrachalarni aralashtiradi va bu aralashma aeroliftga suriladi. Aeroliftdagi havo bo’tana aralashmasi yuqoriga beriladi va bu yerda bo’tana taxsimlagich yordamida channing butun yuzasiga taxsimlanadi. Shu holda uzluksiz davom etadi.
12-Jadval. Markazlashgan aeroliftli va eshkak aralashtirgichli texnik chanlar tasnifi.

Ishchi hajmi, m^3	Diametr, mm	Balandlik, mm	Aylanish chastotasi, ay/min	Dvigatel quvvati, kVt	Havo sarfi, m^3/min	Havo bosimi, kPa
55 100 250	4500 6000 8000	4500 4500 6000	3-6 3-6 3-4	2-3 3-5 5	0,6-0,8 0,9-1,2 1,8-2,2	100-140 120-160 150-200