Elektr ta'minoti tizimi. Agar ishlab chiqaruvchi to'plamning elektr diagrammasi rasmda ko'rsatilgan diagrammaga mos keladigan bo'lsa. 9.2, a maydon o'rashining bir uchi generator korpusiga ulanganda, muammolarni bartaraf etish algoritmi quyidagicha bo'ladi.
Batareyani zaryad qilish davri sinov chiroqining bir terminalini generatorning "+" terminaliga, ikkinchisini esa "massa" ga ulash orqali tekshiriladi. Tekshirish lampasi o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan qurilma - lamalar bilan kartrij sifatida tushuniladi
Guruch. 9.2.
1 - generator; 2 - qo'zg'atuvchi o'rash; 3 - stator sargisi; 4 - rektifikator; 5 - kontaktni o'zgartirish tugmasi; 6 - uchuvchi chiroq rölesi; 7 - kuchlanish regulyatori; 8- boshqaruv lampasi; 9 - transformator-rektifikator bloki; 10- shovqinlarni bostirish kondensatori; 11 - akkumulyator batareyasi
Sing, unda "minus" terminali "timsoh" tipidagi klip shaklida, ikkinchisi esa "ortiqcha" prob shaklida qilingan. 15 ... 25 Vt chiroq bort tarmog'ining kuchlanishiga qarab o'zgartirilishi mumkin. Agar boshqaruv chirog'i yonsa, batareyani zaryadlash davri to'g'ri ishlayotganligini aytish mumkin.
Qo'zg'alish davri sinov chiroqining "musbat" terminalini kuchlanish regulyatorining "+" yoki B terminaliga, keyin esa generatorning Sh terminaliga ulash orqali tekshiriladi. Sinov chiroqining "minus" terminali "massa" ga ulangan. Kontaktni yoqish tugmasi yoqilgan. Boshqaruv chirog'i yoqilgan bo'lishi kerak. Agar qo'zg'alish pallasining xizmat ko'rsatish imkoniyati shu tarzda tasdiqlanmasa, dvigatel krank milining o'rtacha aylanish tezligida ishlayotganida, regulyatorning "+" yoki B terminallarini generatorning Sh chiqishi bilan qo'shimcha ravishda ulang. dirijyor. Zaryadlash oqimi paydo bo'lganda, kuchlanish regulyatori noto'g'ri, aks holda generator.
Agar generator to'plamining elektr diagrammasi shakldagi diagrammaga mos kelsa. 9.2, v yoki 9.2, d, qo'zg'atuvchi o'rash kuchlanish regulyatori orqali erga ulanganda, qo'zg'alish pallasining xizmat ko'rsatish qobiliyati sinov chiroqining musbat terminalini + terminaliga, keyin esa kuchlanish regulyatorining Vt terminaliga ketma-ket ulash orqali tekshiriladi. Sinov chiroqining ikkinchi uchi erga ulangan. Sinov chirog'i faqat regulyatorning V terminaliga ulanganda yonmasa, u holda qo'zg'alish pallasida ochiq elektron mavjud.
Qo'zg'alish pallasida ochiq kontaktlarning zanglashiga olib bo'lmaganda, generatorning xizmat ko'rsatish qobiliyati dvigatelning o'rtacha tezligida tekshiriladi. Shu maqsadda kuchlanish regulyatorining Sh terminaliga "tuproq" bilan qo'shimcha o'tkazgich ulanadi. Agar zaryadlash oqimi paydo bo'lsa, unda regulyator noto'g'ri, agar bo'lmasa, generator noto'g'ri.
Agar batareya to'liq zaryadlangan bo'lsa, ampermetr A (9.2-rasmga qarang). a) uzoq vaqt davomida 8 ... 10 A zaryadlovchi oqimini ko'rsatadi va voltmetr kuchaygan kuchlanishni ko'rsatadi, bu generatorning "+" terminalidan "+" yoki B terminaligacha bo'lgan davrdagi nosozlikni ko'rsatadi. kuchlanish regulyatori. Buning sababi, masofaviy dizayndagi voltaj regulyatoridan foydalanilganda, ushbu sxemadagi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan katta kontaktli qarshiliklari.
Ampermetr yoki voltmetrning o'qi tebranganda, elektr ta'minoti pallasida ulanish nuqtalarida simlarni mahkamlashning ishonchliligini yoki cho'tkalarning sirpanish halqalariga bosish kuchini tekshirish kerak. Asbob o'qlari, shuningdek, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qisqa tutashuvi tufayli termo-bimetalik sigortalar qayta ishlaganda ham tebranishi mumkin. Ampermetrda o'qning tebranishlari qurilma shkalasidan tashqariga chiqadi.