Havo kemalari yonilg'ilarining umumiy tavsifi. Kesish havo kemalari yonilg'ilarining umumiy tavsifi. Yongilarning tasnifi va qo‘llanilish darajasi

Aralash № 1 : 60% B-70, 20% izooktan va 20% neoheksan .

Aralash № 2 : 60% B-70, 20% alkilbenzol va 20% neoheksan .

Aralash № 3 : 60% B-70, 32% izooktan va 8% izopentan .

Turboreaktiv dvigatellarning ko'payishi bilan aviatsiya benzinini ishlab chiqarish sezilarli darajada kamaydi. 20-asrning oxiriga kelib, B-91/115 va B-95/130 qo'rg'oshinli benzinlar ishlab chiqarishda qoldi , ular GOST 1012-72 bo'yicha kasr bilan belgilanadi: hisoblagich - bu oktan soni yoki nozik aralashmaning navi. , va maxraj - boy aralashmaning bahosi. ^[2] . Keyin Rossiya Federatsiyasida ushbu benzinlarni ishlab chiqarish butunlay to'xtatildi va engil samolyotlar parki AI-95 motor benzinidan yoki import qilingan AVGAS 100 yoki AVGAS 100LL aviabenzinlaridan foydalana boshladi (ikkinchisi "ekologik toza" deb hisoblanadi, chunki u bor edi. besh baravar kam issiqlik quvvati). 2016 yil kuzidan beri Rossiya Federatsiyasida GOST R 55493-2013 bo'yicha 100LL aviatsiya benzini ishlab chiqarilmoqda.
Tu-16 , Tu-22 , MiG-21 va boshqa bir qator samolyotlar dvigatellarining turbostarterlari uchun yoqilg'i sifatida ishlatilgan B-70 benzinini ishlab chiqarish ham saqlanib qoldi.Hozirgi vaqtda bu benzin asosan uskunalarga texnik xizmat ko'rsatishda hal qiluvchi sifatida ishlatiladi.
Reaktiv yoqilg'ilar
Asosiy maqola: Reaktiv yoqilg'i
Kerosin asosan 200-300 ° S harorat oralig'ida qaynab ketadigan neftning bir qismidir. Reaktiv yoqilg'i, aviatsiya reaktiv dvigatellari uchun yoqilg'i, odatda, kam oltingugurt (masalan, T-1) va oltingugurtga boy (TS-1) moylardan to'g'ridan-to'g'ri distillash natijasida olingan kerosin fraktsiyalari . Hozirgi vaqtda to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan aviatsiya yoqilg'isi kam, gidrotozalash va qo'shimchalar keng qo'llaniladi .
erituvchi sifatida ishlatiladi . Reaktiv yoqilg'isi fuqarolik va harbiy aviatsiya samolyotlari va vertolyotlarining gaz turbinali dvigatellari uchun yoqilg'i sifatida ishlatiladi , bundan tashqari, samolyot bortidagi yoqilg'i sovutish suvi yoki sovutish suvi (yonilg'i-havo va yoqilg'i-mazut radiatorlari) sifatida ham ishlatilishi mumkin. ishlaydigan suyuqlik gidravlika tizimlari sifatida (masalan, dvigatel reaktiv nozulining kesimini nazorat qilish). Samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatishda va ifloslantiruvchi moddalarni qo'lda yoki mexanik tozalashda erituvchi sifatida ham keng qo'llaniladi (masalan, filtrlarni tozalash uchun ultratovushli qurilmada reaktiv yoqilg'i ishchi suyuqlik sifatida ishlatiladi). Aviatsiya reaktiv yoqilg'isi jami 8 darajagacha sifat nazoratidan o'tadi va Rossiya Federatsiyasida qo'shimcha ravishda harbiy vakil tomonidan qabul qilinadi.
Reaktiv yoqilg'i uchun asosiy sifat ko'rsatkichlari:

• 
  yonishning massa va hajm issiqligi
  
• 
  yoqilg'ining termal barqarorligi
  
• 
  to'yingan bug 'bosimi
  
• 
  kinematik yopishqoqlik
  
• 
  konstruktiv va plomba materiallari bilan muvofiqligi
  
• 
  uglerod konlari va aşınmaya qarshi xususiyatlar
  
• 
  elektr o'tkazuvchanligi
  
• 
  oltingugurt
  
• 
  kislotalilik
  

, neftning 140-280 S haroratda qaynaydigan o'rta distillat fraktsiyalaridan ( nafta -kerosin) ishlab chiqariladi . Reaktiv yoqilg'ining keng fraktsiyali navlari qayta ishlashda neftning benzin fraktsiyalaridan foydalangan holda ishlab chiqariladi. Xom ashyo sifatida reaktiv yoqilg'ining ayrim turlarini (T-8B, T-6) olish uchun vakuumli gazoyl va ikkilamchi neftni qayta ishlash mahsulotlari ishlatiladi.
Samolyot yoqilg'isi 96-99% uglevodorodlardan iborat bo'lib, ular uchta asosiy guruhga bo'linadi:

• 
  kerosin
  
• 
  naftenik
  
• 
  aromatik.
  

Uglevodorodlardan tashqari samolyot yoqilg'isi tarkibida oz miqdorda oltingugurt, kislorod, azot, organometall birikmalar va smolali moddalar mavjud. Ularning reaktiv yoqilg'i tarkibidagi tarkibi standartlar bilan tartibga solinadi.
Rossiya va MDH mamlakatlari samolyotlarida quyidagi avia yoqilg'i turlari qo'llaniladi:

• 
  Rossiya Federatsiyasida TS-1 o'zgartirilgan holda GOST 10227-86 bo'yicha ishlab chiqariladi. 1-6. - to'g'ridan-to'g'ri oqim fraktsiyasi 150-250 C ° yoki to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan va gidroizolyatsiya qilingan fraksiyalarning aralashmasi (asosiy cheklov - umumiy oltingugurt va merkaptan miqdori 0,2% va 0,003% dan ko'p bo'lmagan). Rossiya Federatsiyasida va postsovet hududida eng keng tarqalgan aviatsiya yoqilg'isi turi bo'lib, u barcha eski turbovintli va subsonik turboreaktiv dvigatellar uchun mo'ljallangan bo'lib, u xorijiy ishlab chiqaruvchilarning samolyotlarida ham qo'llaniladi. Xususiyatlari va qo'llash doirasi bo'yicha u taxminan xorijiy Jet-A kerosiniga to'g'ri keladi. Bu RT yoqilg'isiga nisbatan zaxiradir.
  

• 
  RT yuqori sifatli yoqilg'i, neft fraktsiyasi 135-280 C ° to'liq gidrotozalash bilan. Oltingugurt miqdori: jami - 0,1%, merkaptan - 0,001%. Gidrokreking tufayli yoqilg'i "quruq", ya'ni past moylash xususiyatiga ega. Ishlab chiqarish jarayonida unga antioksidant va aşınmaya qarshi qo'shimchalar kiritiladi . Turbojet subsonic va ba'zi bir tovushdan tez samolyotlar uchun mo'ljallangan ( Su-27 , Tu-22M3 va boshqalar), shuningdek, TS-1 uchun yoqilg'i zaxirasi. Ushbu yoqilg'ining xorijiy analoglari yo'q.
  

• 
  T-6 va T-8V - bu ba'zi bir tovushdan tez uchadigan samolyotlarning dvigatellari uchun issiqlikka bardoshli reaktiv yoqilg'isi (masalan, MiG-25 ). Ular gidrotozalash va qo'shimchalarni kiritish bilan juda murakkab texnologiya yordamida ishlab chiqariladi. Ushbu yoqilg'i faqat Rossiya Mudofaa vazirligi ehtiyojlari uchun ishlab chiqariladi .