Ielts mock Test 023 January Reading Practice Test how to use you have ways to access the test

A
mineral
B
plants
C
unpleasant
D
toxic
E
clay tablets
F
nutritional
G
geophagy
H
harmless
page 10
Access https://ieltsonlinetests.com for more practices

---

READING PASSAGE 3
You should spend about 20 minutes on Questions 27-40
Questions 27-40 , which are based on Reading
Passage 3 below.
Art in Iron and Steel
A
Works of engineering and technology are sometimes viewed as the antitheses of art and
humanity. Think of the connotations of assembly lines, robots, and computers. Any positive
values there might be in such creations of the mind and human industry can be overwhelmed
by the associated negative images of repetitive, stressful, and threatened jobs. Such images
fuel the arguments of critics of technology even as they may drive powerful cars and use the
Internet to protest what they see as the artless and dehumanizing aspects of living in an
industrialized and digitized society. At the same time, landmark megastructures such as the
Brooklyn and Golden Gate bridges are almost universally hailed as majestic human
achievements as well as great engineering monuments that have come to embody the spirits of
their respective cities. The relationship between art and engineering has seldom been easy or
consistent.
B
The human worker may have appeared to be but a cog in the wheel of industry, yet
photographers could reveal the beauty of line and composition in a worker doing something as
common as using a wrench to turn a bolt. When Henry Ford’s enormous River Rouge plant
opened in 1927 to produce the Model A, the painter/photographer Charles Sheeler was chosen
to photograph it. The world’s largest car factory captured the imagination of Sheeler, who
described it as the most thrilling subject he ever had to work with. The artist also composed oil
paintings of the plant, giving them titles such as American Landscape and Classic Landscape.
C
Long before Sheeler, other artists, too, had seen the beauty and humanity in works of
engineering and technology. This is perhaps no more evident than in Coalbrookdale, England,
page 11
Access https://ieltsonlinetests.com for more practices

---

where iron, which was so important to the industrial revolution, was worked for centuries.
Here, in the late eighteenth century, Abraham Darby III cast on the banks of the Severn River
the large ribs that formed the world’s first iron bridge, a dramatic departure from the classic
stone and timber bridges that dotted the countryside and were captured in numerous serene
landscape paintings. The metal structure, simply but appropriately called Iron Bridge, still spans
the river and still beckons engineers, artists, and tourists to gaze upon and walk across it, as if
on a pilgrimage to a revered place.
D
At Coalbrookdale, the reflection of the ironwork in the water completes the semicircular
structure to form a wide-open eye into the future that is now the past. One artist’s bucolic
depiction shows pedestrians and horsemen on the bridge, as if on a woodland trail. On one
shore, a pair of well-dressed onlookers interrupts their stroll along the riverbank, perhaps to
admire the bridge. On the other side of the gently flowing river, a lone man leads two mules
beneath an arch that lets the towpath pass through the bridge’s abutment. A single boatman
paddles across the river in a tiny tub boat. He is in no rush because there is no towline to carry
from one side of the bridge to the other. This is how Michael Rooker was Iron Bridge in his
1792 painting. A colored engraving of the scene hangs in the nearby Coalbrookdale museum,
along with countless other contemporary renderings of the bridge in its full glory and in its
context, showing the iron structure not as a blight on the landscape but at the center of it. The
surrounding area at the same time radiates out from the bridge and pales behind it.
E
In the nineteenth century, the railroads captured the imagination of artists, and the steam
engine in the distance of a landscape became as much a part of it as the herd of cows in the
foreground. The Impressionist Claude Monet painted man-made structures like railway stations
and cathedrals as well as water lilies. Portrait painters such as Christian Schussele found
subjects in engineers and inventors – and their inventions – as well as in the American founding
fathers. By the twentieth century, engineering, technology, and industry were very well
established as subjects for artists.
F
American-born Joseph Pennell illustrated many European travel articles and books. Pennell,
who early in his career made drawings of buildings under construction and shrouded in
scaffolding, returned to America late in life and recorded industrial activities during World War
I. He is perhaps best known among engineers for his depiction of the Panama Canal as it
neared completion and his etchings of the partially completed Hell Gate and Delaware River
bridges.
G
Pennell has often been quoted as saying, “Great engineering is great art,” a sentiment that he
page 12
Access https://ieltsonlinetests.com for more practices

---

expressed repeatedly. He wrote of his contemporaries, “I understand nothing of engineering,
but I know that engineers are the greatest architects and the most pictorial builders since the
Greeks.” Where some observers saw only utility, Pennell saw also beauty, if not in form then at
least in scale. He felt he was not only rendering a concrete subject but also conveying through
his drawings the impression that it made on him. Pennell called the sensation that he felt
before a great construction project ‘The Wonder of Work”. He saw engineering as a process.
That process is memorialized in every completed dam, skyscraper, bridge, or other great
achievement of engineering.
H
If Pennell experienced the wonder of work in the aggregate, Lewis Hine focused on the
individuals who engaged in the work. Hine was trained as a sociologist but became best
known as a photographer who exposed the exploitation of children. His early work
documented immigrants passing through Ellis Island, along with the conditions in the New York
tenements where they lived and the sweatshops where they worked. Upon returning to New
York, he was given the opportunity to record the construction of the Empire State Building,
which resulted in the striking photographs that have become such familiar images of daring
and insouciance. He put his own life at risk to capture workers suspended on cables hundreds
of feet in the air and sitting on a high girder eating lunch. To engineers today, one of the most
striking features of these photos, published in 1932 in Men at Work, is the absence of safety
lines and hard hats. However, perhaps more than anything, the photos evoke Pennell’s “The
Wonder of Work” and inspire admiration for the bravery and skill that bring a great engineering
project to completion.