Mavzu: Karyerlarni issiqlik kuchi yordamida Shamollatish. Reja

U=0.55K₁
Bu erda K₁-pog‘onalarni ta’sir qilishi bo‘yicha oqimni sekinlashishini hisobga oluvchi koeffitsient; g-erkin tushish tezlanishi, m/s²; -Karyer bortini qiyalik burchagi, grad; h-konvektiv oqimdagi havo harakatini tezligini yuza chuqurligida aniqlanadi, m; t_n-h xeqehkbrlfub Karyer borti qiyaligi yuzasidagi temperaturasi gradius; t_b-er yuzasidagi havo temperaturasi, gradius; -bor temperatura gradienti, gradus/m.
Karyerdagi havoning konvektiv harakati bo‘lishining asosiy sabablaridan biri, ilgari aytib o‘tganimizdek, Karyer bortlarini quyosh radiatsiyasi bilan qizdirilishdan iborat. Bu holat kunduz kuni hosil bo‘ladi. Bunda shimoliy bort janubga nisbatan ko‘p qiziydi, buning natijasida shimoliy bort bo‘yicha yuzaga katta massa havosi harakatlanadi, ular tezligi janubiy bort havo oqim tezligidan Yuqoridir.
Mana shunday issiqlik manbai bo‘lganda, ma’dan yong‘ini hisoblab, Karyer bortlarini qizishi ekzogen bo‘lib, havoning konvektiv harakati kechayu-kunduz bo‘lishi mumkin. Karyerdagi havo harakatini aerodinamik tartibi konvektiv sxemadagi Shamollash mustahkam emasligidadir. Harakat tezligi katta bo‘lmaganida u lominardir, Yuqoriroq oqimda katta bo‘lmagan turbulentlik rejimda hosil bo‘lishi mumkin.
Karyerdan zararlilarni chiqarish, ko‘tariluvchi havo oqimida olib boriladi. Bunda zararlilarni soni oqimda, uni yuzasiga yaqinlashganda qushimcha zararlilarni Yuqori pog‘onalarda kon ishlarini olib borishda qo‘shilishi bilan ko‘payib boradi.
Konvektiv sxemada Shamollatishda, Karyerni atmosferasini ifloslanishga asosiy ta’sir ichki man’badan zararlilarni ajratilishni ta’siri bo‘ladi, bu burg‘ulash ishlari, ekskavator ishlari va boshqalardir. Bu man’balarda asosan podaeteren Karyerni Shamol keladigan tomoni, havo oqimini katta bo‘lmaganligi tufayli zararlilar to‘plami katta bo‘lishi mumkin. Tashqi man’ba Karyerni atmosferasini ifloslantirmaydi; zararlilar ulardan ajralayotgan Karyerga faqat sovuq havo massasi bilan kirishi mumkin. Mana shu zararli to‘plam bu massada, odatda, havodagi Karyerga kiruvchi oqimga nisbatan kam.