80
iriamkattanuvchi
trotuarlar.
M etropoliten
stansiyalarida,
csi'airyo‘1 vokzallarida, ko'rgazmalar zallarida, muzeylarda, savdo
uuirkaziarida
va
h.k.
joylarda
qo'llaniladi.
Harakatlanuvchi
I o t.u rlir tezligi 2,5-4 km/s. (eskalatorlardan eniga katta, qiyaligi
«am 1C~'15%).
Temir y o
7
transporti.
Ulkan shaharlaming ichida va shahar oldi
tarm cqla.ida juda samaralidir
U nia vagonli poezd 2 ming yo'lovchini tashish imoniyatiga
egadir.
Ayniqsa,
Tokioda
rivojlangan
bo'lib,
umumiy
shahar
yo'lochilarning 57% dan ko'prog'i aynan ushbu transport turida
tashiladi.
Monorelsli transport.
Alohidagi estakadalarda harakatlanadigan
tezyurar shahar transport vositasidir. Ularning ikki turi mavjud:
estakadaga osilgan holatda va estakada ustida harakatlanadigan.
Zamonaviy monorelslaming tezligi 200 km /s gacha boradi.
Maksimal qiyalik 50—60%. Ba’zi murakkab sharoitli holatlarda
100-120%.
M onorels-bizning
shaharlarda
istiqbolda
qo'llaniladigan
transport turi bo‘lib, shaharni dam olish zonalari, aeroportlar,
guruh-guruh joylashtirilgan aholi punktlarini o'zaro bog'lashda
qulay transport vositasidir.
Shahar transport tarm og'ini qurish va transport turlarini
tanlash yo'Iovchilar oqimini to 'g 'ri aniqlash va ulam i qaysi
transport turida tashish variantlarini taqqoslash asosida amalga
oshiriladi.
Bunday hisoblami olib borish uchun mutaxassisdan
shahar ichk' transport tarm og'ining yagonaligini aks ettiruvchi
shahar transport tarm og'i variantlarini tayyorlashni talab etadi.
3.3. Tashqi transport
Tashqi transporti mahalliy shahar oldi va uzoq masofaga
yo'lovchi va yuk tashish uchun xizmat qiladi. Shahar transport
aloqasi boshqa turar joy punktlari bilan avtomobil, tem iryo'l, suv
va havo
transportlari orqali amalga oshiriladi.
Shahar tashqi
transportining inshootlari va ulami ekspluatatsiya qilish — shahar
aholisiga xizmat ko'rsatish va shahar ichki transporti bilan ham
funksional, ham loyihaviy bog'liq bo'lishi lozim.
81
|
