O‘zbekiston respublikasi xalq ta’limi vazirligi samarqand viloyati xalq ta’limi xodimlarini qayta tayyorlash va ularning malakasini oshirish hududiy markazi

T-72 ning shosseda yurish zaxirasi -700 km, tuproq yo’lda 460-550 km, o’ta oladigan to’siqlari: eng yuqori ko’tarilish burchagi -30⁰ , eng katta kren-25⁰ chuqurlik kengligi 2,6-2,8m, devor balandligi 0,88m, o’ta oladigan suv havzasi chuqurligi 1,2-1,8m


2.3 Tankning jangovar imkoniyatlari


Tankning jangovar imkoniyatlari uning asosiy quroli - zambarakni almashtirish bilan sezilarli darajada kengaytirildi. T-72B3 yangi Svinets va Svinets-1 zirh teshuvchi sub-kalibrli snaryadlarni otishga qodir 125 mm silliq teshikli qurol bilan jihozlangan."T-72B3 versiyasini modernizatsiya qilishning asosiy elementi - bu birinchi navbatda yong'inni boshqarish tizimini tubdan takomillashtirish hisobiga o't o'chirish quvvatining sezilarli darajada oshishi", - dedi Muraxovskiy RIA Novostiga. - "Sosna-U" har qanday ob-havo ko'rinishi o'rnatildi, u qurolni kunduzi va kechasi maksimal masofada boshqarishni ta'minlaydi ".Voronej viloyatidagi Pogonovo poligonida mashq paytida T-72B3 tankiRaqamli ballistik kompyuter, o'q otish sharoitlari sezgichlari va avtomatik nishonni kuzatib borish imkoniyati tufayli tank maqsadlarga aniqroq urilishga "o'rgatildi". Kalkulyator - bu nishon harakati va tankning tezligi uchun tuzatishlarni hisobga olgan holda, havo harorati, zaryad va boshqa ko'plab parametrlarni hisobga olgan holda, snaryad traektoriyasini hisoblaydigan mini-kompyuter. Darhaqiqat, qurolbardor o'z ixtiyorida ishonchli elektron "yordamchini" oldi, shu tufayli nishonga olish vaqti bir necha baravar qisqartirildi. Kechasi ko'rsatma moslamalari asosiy ko'rishning termal ko'rish kanali orqali ishlaydi.
Mashinani qayta jihozlagan Ural, shassi haqida unutmadi. Zirhli faxriysi juda yaxshi yurak transplantatsiyasini o'tkazdi va endi uning ichida V-92S2F dvigateli bor, u T-72 ning dastlabki versiyalari bilan jihozlangan eski B-46 rusumidagi 780 ga qarshi 1130 ta "ot" ishlab chiqardi. To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish va turbo zaryad bilan jihozlangan yangi "omnivorous" dizel dvigatel, egzoz tizimi ishidan korpusning qizishini minimallashtiradigan va infraqizil oralig'ida bakning ko'rinishini pasaytiradigan tarzda ishlab chiqilgan. Quvvatning sezilarli darajada oshishi tufayli tank ancha dinamik, manevrli va tezkor bo'lib qoldi. Belarusiya va Rossiyaning "G'arbiy-2017" qo'shma strategik mashg'ulotlari paytida Minsk mintaqasidagi poligonda T-72B3 tanklari
“Tanklar tanklarga qarshi kurashmaydi. Buning uchun tankga qarshi bo'linmalar mavjud. Tanklarning vazifasi dushmanning mudofaasini yorib o'tishdir, mustaqil ravishda emas, balki piyoda qo'shinlar, artilleriya bilan va harbiy havo hujumidan mudofaa tizimi ostida. Mexaniklashtirilgan zirhli tuzilmalar taktik muvaffaqiyatni rivojlantirishga, qanotda va orqada dushmanga tezda etib borish, uning shtab-kvartirasini, aerodromlarni, aloqa markazlarini yo'q qilishga imkon beradi ", - deya ta'kidlaydi Muraxovskiy.
Kuchli dizel dvigatelning qizib ketishini va "chang yutishini" oldini olish uchun dizaynerlar yuqori samarali sovutish tizimini va tashqaridan keladigan havoni tozalashni ta'minladilar. Shu sababli, mashinadan jangovar foydalanish geografiyasi sezilarli darajada kengaydi: endi u +50 Selsiyning haddan tashqari issiqligida qum bo'roni epitsentrida ham to'xtab qolmaydi. Shali tumanidagi Gvardeets poligonidagi 58-armiya motorli o'qotar brigadasining T-72B3 tanki ekipaji. Eng so'nggi T-72B3-ning asosiy versiyalaridan muhim farqi T-90MS-da o'rnatilganiga o'xshash avtomat uzatmalar qutisi. Bundan tashqari, haydovchining mexanigi uchun raqamli displey va orqadan ko'riladigan televizor kamerasi bilan avtomatlashtirilgan boshqaruv majmuasi taqdim etilgan bo'lib, u o'zi ishlamay qolishi yoki shassining shikastlanishi haqida ogohlantiradi.
Buyruq Quruqlik kuchlari General-polkovnik Oleg Salyukov avvalroq doimiy tayyorgarlikning barcha harbiy qismlari oxir-oqibat zamonaviy T-72B3, T-80U va T-90A tanklariga o'tishini aytgandi. 2020 yilga kelib armiyani zamonaviy tanklarning 71 foizini ta'minlash rejalashtirilgan. Umuman olganda, 2016 yilgi ma'lumotlarga ko'ra, Rossiyada xizmat ko'rsatishda 2700 ta tank mavjud, ularning ichida 10 000 dan ortiq tanklar mavjud.
Qurolli Kuchlarda paydo bo'lish tarixi Rossiya Federatsiyasi modernizatsiya qilingan T-72BA tanki 1990-yillarning boshlariga to'g'ri keladi. 1991 yilda Nijniy Tagil Uralvagonzavod (UVZ) T-72B tankini ("ob'ekt 184") ishlab chiqarishni va T-72S eksport modifikatsiyasini davom ettirdi; UKBTM bilan birgalikda T-72B ni modernizatsiya qilish va takomillashtirish bo'yicha ishlar olib borildi, T-90 ("ob'ekt 188") ning seriyali ishlab chiqarilishi tayyorlanmoqda. Bunga parallel ravishda, istiqbolli mashinalarda ish olib borildi. Shu bilan birga, Chelyabinsk traktor zavodi (ChTZ) ham "Besh-ki" ishlab chiqarish bilan shug'ullangan.
Biroq, Sovet Ittifoqining qulashi bu rejalarni bekor qildi. Mudofaa dasturlarini moliyalashtirishning keskin to'xtatilishi korxonalarni hayotni saqlab qolish arafasida turibdi. Ikkala zavodda T-72B seriyali ishlab chiqarilishi qisqartirildi. Bundan tashqari, ChTZ-da tanklarni ishlab chiqarish abadiy tugadi. Bir muncha vaqt UVZ eksport mahsulotlarini, muhandislik vositalarini yig'ishni davom ettirdi va T-90larning katta seriyasini joylashtirishga umidvor edi. Ammo 1992 yilda ko'chkini konvertatsiya qilish "Uralvagonzavod" ni o'zi uchun yangi biznesni boshlashga majbur qildi - T-72B tanklarini, shuningdek T-72A (T-72B darajasiga modernizatsiya qilish bilan) ta'mirlashni o'zlashtirishga.
Ko'rinishidan murakkab bo'lmagan bu vazifa puxta ishlab chiqishni talab qildi. Dastlab dastgohlarni qismlarga ajratish kerak bo'lgan ustaxonani aniqlash kerak edi. Nosozliklarni aniqlash texnologiyasini ishlab chiqish, agregatlar va yig'ilishlarni tashkillashtirish va ustaxonalarga va uchinchi tomon ta'mirlash zavodlariga jo'natish, yoqilg'i, moylarni va boshqa ko'p narsalarni tashlashni tashkil etish bo'yicha chora-tadbirlarni ishlab chiqish. Axir, UVZ, avvalambor, ishlab chiqaruvchidir. Tankoremont SSSRda Mudofaa vazirligining tanklarni ta'mirlash bo'yicha maxsus zavodlari (TRZ) tomonidan amalga oshirildi, ular uchun texnologiyalar, uskunalar, qalbakilashtirish vositalari, asbob-uskunalar yaratilib, ilgari o'zlashtirilgan, maxsus o'qitilgan xodimlar bo'lgan.
1992 yil uchun UVZ tajriba o'tkazish uchun T-72B va B11 variantlarida 10 ta vositani ta'mirladi. Shu bilan birga, T-72A ni T-72B yoki B1 darajalariga qadar takomillashtirish bilan ta'mirlash qiymati, turli xil hisob-kitoblarga ko'ra, yangi tank narxining 44-58% ni tashkil etdi.
To'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqarish zavodida ta'mirlash sifati TRZ MO tomonidan amalga oshirilgan ta'mirdan yuqori deb tan olindi, ammo uning narxi xuddi shu TRZ bilan taqqoslaganda qo'rqinchli edi. Tushuntirish juda oddiy edi: UVZ ulkan korxona bo'lib, u katta xarajatlar va har xil turdagi xarajatlarga ega. Tanklarning seriyali ishlab chiqarilishi bilan bu xarajatlar mutanosib ravishda butun seriya bo'yicha "tarqaldi", ammo bu holda, tanklarning seriyali ishlab chiqarishining keskin qisqarishi bilan barcha xarajatlar ta'mirdan o'tgan avtoulovlarning kam soniga bog'liq bo'lishi kerak edi. Bundan tashqari, "sotib olingan" deb nomlangan mahsulotlar ishlab chiqarish xarajatlarining o'sishiga yordam berdi. "Uralvagonzavod" har bir tiyin uchun butlovchi qismlar etkazib beruvchilar bilan kurashishi kerak edi. Va bu buzilgan davlat xaridlari tizimi sharoitida, ko'plab kontragentlar ishlab chiqarishni qisqartirishni boshladilar. Shunga qaramay, "Uralvagonzavod" rahbariyati, Bosh direktor B.C. Seryakova 1993 yilda oyiga 40 tagacha mashinani ta'mirlashni rejalashtirgan edi. UKBTM bilan birgalikda chuqur modernizatsiya qilishning uchta varianti ishlab chiqildi:
"B" opsiyasi - o'rnatilgan dinamik himoya (VDZ) va "Shtora" KOEP o'rnatilishi bilan;
"B1" variant - VDZ, KOEP "Shtora" va KUV "Svir" o'rnatilishi bilan;
"Ideal" deb nomlangan variant - OMS 1A45, yopiq zaryadlovchi, VDZ, "Shtora" KOEP va KUV "Reflex" 2 o'rnatilishi bilan.
Faqatgina ushbu ezgu niyatlar amalga oshishi mumkin emas edi, chunki mijozning mablag'lari to'liq etishmasligi sababli chuqur modernizatsiya dasturi davom ettirilmadi. Buning o'rniga, 1993 yilda oddiy ta'mirlash mahsulotlarning minimal modifikatsiyalari bilan kichik qismlarda amalga oshirildi. 1994 yildan 1997 yilgacha T-72 modernizatsiyasi va ta'mirlanishi amalga oshirilmagan. Shuni ta'kidlash kerakki, B.C. Seryakova bu davrda ittifoqni mavjudlik yoqasiga qo'ydi. Bosh direktorning o'zgarishi bilan (1997 yil iyul oyida Nikolay Aleksandrovich Malix ushbu lavozimni egalladi) T-72 ni ta'mirlash va modernizatsiya qilish sohasidagi ishlar qayta tiklandi.
1998 yilda modernizatsiya qilish ko'nikmalarini qo'llash uchun 20-30 ta tankni kapital ta'mirlash uchun olishga qaror qilindi. 1998 yil mart oyida qayta ko'rib chiqish mafkurasi aniqlandi. "Ob'ekt 172M" uchun u asosan V-46 dvigatelini V-84 ga almashtirish, avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimini, termal kamerani va VDZ "Contact-V" ni o'rnatishdan iborat edi 3. Yil oxiriga kelib ushbu sxema bo'yicha modernizatsiya qilingan birinchi mashina foydalanishga topshirildi, ikkinchisi minorani korpusga o'rnatib qurildi. Ikkala mashina ham Abu-Dabidagi ko'rgazmada namoyish etilishi kerak edi4. Biroq, bu variant yana juda qimmat deb tan olindi. Modernizatsiya qilish uchun eksport variantlarini yanada rivojlantirish prototipiga aylangan ushbu mashinadan tashqari 15 ta "184 ta ob'ekt" va "172M" da kapital ta'mirlandi. Ularni takomillashtirish hajmi, shuningdek, 5 yil oldin, kichik edi.
1998 yilda UVZ da modifikatsiyalari bilan kapital ta'mirlangan mashina. V-84MS dvigatel va ketma-ket RMSh bilan "eski" trekka ega. Ikkala ob-havo sharoiti demontaj qilingan sensoriga e'tibor qaratiladi, garchi uning o'rnatilishi bo'lsa ham o'z o'rnida.
1998 yilda UVZ-da modifikatsiya qilingan holda kapital ta'mirdan o'tgan transport vositalarini eksportga etkazib berishni to'xtatib qo'ygandan so'ng, 1993 yilda armiyamizga kirib kelgan T-72S tanklari bilan tashqi ko'rinishini chalkashtirib yuborish oson. 1998 yilda ESK va T-72B ta'mirlash o'rtasidagi yagona tashqi farq bu minorada antineutron zarbasi yo'qligi. Ikkinchi ajralib turadigan xususiyat - yon ekranlardagi LDZ konteynerlarining kamroq soni - bu ko'rsatkich emas: qo'shinlar T-72B-dan standart ekranlarni osongina osib qo'yishi yoki hatto ularsiz ham bajarishi mumkin. Ushbu transport vositalaridagi IKKI sensorning "boshi" ko'pincha qo'shinlar o'rtasida buzilgan (ehtimol, ekipajlar u bilan qanday ishlashni bilmagan va ularni eskirgan uslubda harakat qilishni afzal ko'rgan).