5.2. Profilul longitudinal
Traseul drumului în plan vertical se va realiza în rambleu la 50-70 cm faţă de nivelul terenului natural. Având în vedere relieful din zona care prezintă diferenţe de nivel de cca 1,00 m faţă de nivelul drumului naţional DN 19A respectiv faţă de nivelul drumului judeţean DJ 194, în profil longitudinal sînt prevăzute declivităţi de 1,262% la 1,50% în zona racordării la drumurile principale respectiv declivităţi de 1,28% la 0,07% în continuarea traseului.
5.3. Profilul transversal tip si sistemul rutier
Profilul transversal tip al drumului principal are următoarele elemente geometrice:
- partea carosabilă 6,00 m
- benzile de încadrare 2 x 0,25 m
- panta transversală a părţii carosabile este de 2,5%
- acostamentele au lăţimea de 1,00 m din care 0,25 m benziile de încadrare
cu sistem rutier identic cu cel al părţii carosabile şi 0,75 m din piatră spartă
de 15 cm grosime cu tratament bituminos la suprafaţa pe un sub strat din balast de 10 cm grosime
- panta transversală a acostamentelor se va realiza la 3,5 ÷ 4,0%
- platforma este de 8,00 m lăţime, in zona podeţelor de 9,00 m
Sistemul rutier adoptat în conformitate cu dimensionare este un sistem rutier nerigid pe fundaţie din piatră spartă cu împănare şi înnoroire pentru trafic greu.
Din calculul de dimensionare a sistemului rutier şi în urma verificării acesteia la fenomenul de îngheţ – dezgheţ a rezultat următorul sistem rutier:
| 
