b) bino va inshootlami qurishda sun’iy zamin yoki murakkab poydevorlar tayyorlash, kamida 1,5 kg/sm 2 (yoki 0,15 M Pa) kuchlanishli ko‘tarish qobiliyatiga ega bo'lgan, geologik tarkibi bir xil gruntli hudud bo'lishi; d) botqoqli, suv bosadigan, yuqori sathli sizot suvli, siljuvchi, karstli hamda foydali qazilmali hududlar bo'lmasligi; e) turarjoylarni, atrof-muhitni zararli sanoat chiqindilaridan himoya qilish imkoniyati mavjudligi; 0 suvdan qayta foydalanish, oqova va chiqindi suvlami qochirish va tozalash inshootlariga yuborish imkoniyati mavjudligi; g) ishchi va xizmatchilami qulay piyoda va transport aloqalari bilan bog'lash imkoniyati, kelajakda turarjoy bilan sanoat zonasini qulay bog'lanish imkoniyatlari, aholini ko'kalamzor massivlarga va suv havzalariga chiqishi imkoniyatlarining erkinligi; 1) sanoat temiryo'llarining, avtomobil yo'ilari va boshqa turdagi transport aloqa tarmoqlarining eng maqbul kompleks yechimlari; i) tuman hududidan sanoat korxonalarining ishlash texnolo- giyasiga transport, injenerlik tarmoqlari, madaniy-maishiy muassa salar xizmatlari, jamoat va turarjoy qurilishi bilan mos ravishda foydalanish. Turaijoy va saoat zonalarining o'zaro joylashuvi, aholining ish joyi bilan aloqasida harakat oqimining o'lchamiga katta ta ’sir ko'rsatadi. Bu narsa transport harakati o'lchamiga katta ta ’sir ko'rsatishi, transport tarmog'i va ko'chalar loyihasida eng maqbul yechimni topish bilan o'z aksini topadi. Turarjoy—sanoat tumani majmuasida va unga chegaradosh tumanlarga aholiga madaniy- maishiy xizmat ko'rsatish uchun bitta jamoat markazi loyihalash mumkin. Bundan tashqari, qurilish uchun hududni umumiy
