5.6.3-rasm. Armanistonda ishsizlik darajasining yillar mobaynida o’zgarishi
(2008-2018 yil birinchi choragi)
512
Armanistonda ishsizlik darajasi 2017 yilning uchinchi choragida o'tgan
chorakdagi 17,8 foizdan 16,5 foizga tushdi. 2015 yilning uchinchi choragidan buyon
ishsizlik darajasi eng past ko'rsatkich bo'ldi, chunki ishsizlarning soni 21,7 ming
kishiga kamaydi va 204,2 ming kishiga kamayib ularning soni 8,7 mingdan 1,03
millionga kamaydi. Ish kuchi bandlik darajasi ikkinchi chorakdagi 60,5 foizdan 63,4
512
https://tradingeconomics.com/armenia/unemployment -rate
XORIJIY MAMLAKATLAR IQTISODIYOTI
- 787 -
foizgacha o'sdi. Armanistonda ishsizlik darajasi 1998 va 2017 yillar oralig'ida
o'rtacha 11,86 foizni tashkil etdi va 2011 yilning birinchi choragida 20,70 foizni
tashkil etdi. 2008 yilning birinchi choragida rekord darajadagi ko'rsatkich 6,30
foizni tashkil etdi.
5.6.9. Soliq tizimi
Armanistonda korporativ soliq stavkasi 20 foizni tashkil etadi. Armanistonda
shaxsiy daromad solig'i stavkasi 36 foizni tashkil qiladi. Armanistonda shaxsiy
daromad solig'i darajasi 2003 yildan 2018 yilga nisbatan 25,63 foizni tashkil etgan.
Bu ko'rsatkich 2014 yilda 36 foizdan yuqori bo'lib, 2004 yilda esa 20 foizni tashkil
etgan. Armanistonda savdo soliq darajasi 20 foizni tashkil etadi. Armanistonda
aholining ijtimoiy himoyalanish darajasi 0 foizga teng. Armanistonda 2011 - 2018
yillar oralig'ida aholining ijtimoiy himoyalanish darajasi o'rtacha 16,63 foizni tashkil
etib, 2012 yilda 23 foizni tashkil etgan. 2017 yilda rekord darajadagi past
ko'rsatkichga erishgan.
5.6.10. Transport
Mamlakatdagi tog'li yerlar har qanday turdagi quruqlik transport yo'llarini
qurish uchun jiddiy to'siq hisoblanishidan qat‘iy nazar, shahar va mintaqalar
o'rtasidagi masofa yaxshi yo‘lga qo‘yilgan. Shimolda Tbilisiga va sharqda Bokuga
olib boradigan temir yo'l tizimi Armanistonning shimoliy, g'arbiy va janubiy
viloyatlaridan o'tadi. Biroq, 1989 yilda Bokudagi temir yo'l aloqasi yopildi. Yerevan
shahri Sevan havzasi bilan bir qatorda Hrazdan daryosi bo'ylab harakatlanishni
yo‘lga qo‘ydi. Yirik sanoat markazlarida ko‘p tarmoqli temir yo'llar platformalari
joylashtirilgan. Yo'l tarmoqlari ancha zichroq. Yerevan asosiy markaz sifatida temir
yo'l logistikasidan ko'p hajmdagi yuklarni tashiydi; avtobuslar shaharlar va
qishloqlar o'rtasida sayohatning asosiy shakli bo'lib qolmoqda.
Havo yo'nalishlari Moskva va ko'plab Rossiya shaharlariga hamda xalqaro
shaharlarga, jumladan Afina, Parij va Tehran bilan bog'langan. Aviakompaniya
|
