165
tormozlanish rejimida bu kalitlar yopiq bo‘ladi va VT
4
hamda VT
2
kalitlari
ochiladi (ular ham keng impulsli rejimda ishlaydi). Motor yakori zanjiridagi tok
o‘z yo‘nalishini o‘zgartiradi va yakor E.YU.K.i E
ya
yo‘nalishi bilan mos tushadi.
Tok kattaligi kerakli darajada VT
4
va VT
2
kalitlarini keng impulsli rostlash orqali
chegaralanadi. Yakor toki almashib – almashib bu kalitlar orqali o‘tadi (ular ochiq
bo‘lganda) va VT
1
va VT
3
kalitlariga qarama – qarshi parallel ulangan VD teskari
diod orqali o‘tadi (VT
4
va VT
2
kalitlar yopiq bo‘lganda). Birinchi holatda
tormozlanish energiyasi yakor chulg‘ami induktivligida to‘planadi. Ikkinchi
holatda tormozlanish energiyasi C kondensatorni zarayadlash uchun sarflanadi. Bu
kondensatordagi kuchlanish yakor E.YU.K.i va yakor chulg‘ami o‘z – o‘zidan
induksiyalanish E.YU.K.lari yig‘indi ta’sirida ortadi. Buning natijasida iste’mol
manbasi UZ tormozlanish jarayoning boshlanishida yopiq holatda bo‘ladi.
Kondensatordagi kuchlanish qiymati ma’lum bir kattalikka erishganda VT5
tranzistori ochiladi va kondensatorning R tormozlanish qarshiligiga qisman
razryadlanishi yuzaga keladi.
Keng – impulsli rostlagichli rostlanmaydigan o‘zgarmas tok manbali
sxemalarda tormozlash energiyasini tarmoqqa qaytarishning iloji yo‘q.
Dostları ilə paylaş: