Nəqliyyat çətinliyi
Nəzəri giriş
Yerləşdirmə problemi (nəqliyyat problemi) , işin və mənbələrin eyni vahidlərdə ölçüldüyü bir RH -dir. Bu cür vəzifələrdə mənbələr iş yerləri arasında bölünə bilər və ayrı -ayrı işlər fərqli qaynaq birləşmələri istifadə etməklə həyata keçirilə bilər. Tipik bir nəqliyyat vəzifəsinə (TK) nümunə, anbarlardakı məhsulların istehlakçı müəssisələrə paylanması (daşınması) ola bilər.
Standart TOR, bir növ məhsulun bir neçə gediş nöqtəsindən təyinat məntəqələrinə daşınması üçün ən iqtisadi plan hazırlamaq vəzifəsi olaraq təyin olunur . Bu halda nəqliyyat xərclərinin miqdarı daşınan məhsulun həcmi ilə birbaşa mütənasibdir və bir məhsul vahidinin daşınması üçün tariflərdən istifadə etməklə təyin olunur .
TK modelinin ilkin parametrləri
1) n - gediş nöqtələrinin sayı, m - təyinat nöqtələrinin sayı.
2) - gediş nöqtəsindəki məhsul ehtiyatı ( ) [vahid. davamı].
3) - təyinat yerindəki məhsullara olan tələbat ( ) [vahid. davamı].
4) - məhsul vahidinin gediş nöqtəsindən təyinat nöqtəsinə daşınması tarifləri (dəyəri) [rubl / vahid. davamı].
TK modelinin axtarılan parametrləri
1) - gediş nöqtəsindən təyinat məntəqəsinə daşınan məhsulların miqdarı [vahid. davamı].
2) - bütün məhsulların daşınması üçün nəqliyyat xərcləri [rubl].
Model qurma addımları
I. Dəyişənlərin tərifi.
II. Problemin balansının yoxlanılması.
III. Balanslaşdırılmış bir nəqliyyat matrisi qurmaq.
IV. CF -nin vəzifəsi.
V. Məhdudiyyətlərin qoyulması.
Nəqliyyat modeli
CF ümumiyyətlə bütün daşımaların həyata keçirilməsi üçün ümumi nəqliyyat xərclərini təmsil edir. Birinci məhdudiyyət qrupu, hər hansı bir gediş nöqtəsindəki məhsul ehtiyatının bu nöqtədən məhsulların ümumi daşınma həcminə bərabər olduğunu göstərir. İkinci qrup məhdudiyyətlər göstərir ki, məhsulların müəyyən bir istehlak nöqtəsinə daşınması bu nöqtədə məhsullara olan tələbatı tam ödəməlidir. TK modelinin əyani forması nəqliyyat matrisidir (Cədvəl 1).
Cədvəl 1
Dostları ilə paylaş: |