66
1. Yaqin 3-5 yil ichida ishning hajmiy va miqdoriy ko‘rsatkichlarining o‘sishi
(transport-ekspeditsiya xizmatlarining hajmi, daromadlar, foyda va boshqalar);
2. Mijozlar doirasining kengayishi, tashishlar
va xizmatlarning yangi
texnologiyalarining o‘zlashtirilishi hisobiga faoliyat jabhasining kengayishi;
3. Hududiy transport bozorida ekspeditorning hohlanadigan o‘rni va boshqalar
ko‘rib chiqilishi mumkin.
Joriy rejalashtirish jarayonida konkret miqdoriy maqsadlarni aniqlash va
belgilash ham tavsiya qilinadi. Bunday maqsadlar qatoriga, masalan:
· bir haftada tashkilot tamonidan yuklarni tashishni
rad qilishlar soni tashishga
berilgan umumiy buyurtmalar sonidan 1% dan oshiq bo‘lmasligi;
· yuklarni etkazib berish bo‘yicha buyurtmalarni o‘z vaqtida bajarishlar
darajasi 90% dan kam bo‘lmasligi;
· yo‘lda shikastlangan yuklarning miqdori 0,1% dan oshmasligi;
· mijozga uning so‘rovnomasi bo‘yicha 2 soat mobaynida yukning qaerda
ekanligi to‘g‘risidagi informatsiyani berish;
· avtomobillarni birinchi yuklash joyiga yuklash
uchun etkazib berishning
kechikishi 15 minutdan oshmasligi va boshqalar
kirishi mumkin.
Maqsadlar aniqlab olingandan keyin transport-ekspeditsiya korxonasining
har bir funksional bo‘linmasi oldiga ularni amalga oshirish bo‘yicha vazifalar
qo‘yilishi lozim (tijorat bo‘limi va texnik xizmatlar, rejalashtirish bo‘limi va
buxgalteriya, bo‘linmalar va otryadlar, dispetcherlik punktlari).
Vazifalar aniq
ifodalangan bo‘lishi va konkret ijrochilar va ularning bajarilishi uchun javobgar
shaxslarga ega bo‘lishi lozim.
Transport-ekspeditsiya korxonasining vazifalari o‘zida alohida tashkiliy,
iqtisodiy, texnik, texnologik va ijtimoiy tadbirlarning ro‘yxatini taqdim qiladigan
dastur orqali amalga oshiriladi, Unda vazifaning bajarilish
muddatlari va bajarish
uchun mas’ul shaxslar, shuningdek talab qilingan hollarda moddiy va moliyaviy
ta’minot masalalari ko‘rsatiladi.