Urganch davlat universiteti tabiiy fanlar fakulteti

2.3. Transport majmuasi
Transport Rossiya iqtisodiyotining muhim tarkibiy qismi hisoblanadi, chunki u mintaqalar, tarmoqlar, korxonalar o'rtasida moddiy tashuvchi hisoblanadi. Hududlarning ixtisoslashuvi va ularni kompleks rivojlanishi transport tizimisiz mumkin emas. Transport omili ishlab chiqarishning joylashishiga ta'sir qiladi, uni hisobga olmaganda ishlab chiqaruvchi kuchlarni oqilona taqsimlashga erishish mumkin emas. Ishlab chiqarishni joylashtirishda tashishga bo'lgan ehtiyoj, xom ashyo va tayyor mahsulotlarning massasi, ularning tashilishi, xavfsizligi hisobga olinadi. transport yo'llari, ularning o'tkazish qobiliyati va boshqalar. Korxonalar ushbu komponentlarning ta'siriga qarab joylashgan. Tashishning ratsionalizatsiyasi ishlab chiqarish samaradorligiga, ham alohida korxonalarda, ham mintaqalarda, ham butun mamlakatda ta'sir ko'rsatadi.
Ijtimoiy va iqtisodiy muammolarni hal qilishda transport ham katta ahamiyatga ega. Yaxshi rivojlangan transport tizimiga ega bo'lgan hududning ta'minlanishi aholi va ishlab chiqarishni jalb qilishning muhim omillaridan biri bo'lib, ishlab chiqaruvchi kuchlarni joylashtirishda muhim afzallik hisoblanadi va integratsion effekt beradi.
Transport mahalliy va milliy bozorni shakllantirish uchun sharoit yaratadi. Bozor munosabatlariga o'tish sharoitida transport ratsionalizatsiyasining roli sezilarli darajada oshadi. Bir tomondan, korxonaning samaradorligi bozor sharoitida uning hayotiyligi bilan bevosita bog'liq bo'lgan transport omiliga bog'liq, boshqa tomondan, bozorning o'zi tovarlar va xizmatlar almashinuvini nazarda tutadi, bu transportsiz mumkin emas, shuning uchun bozorning o'zi imkonsizdir. Shunday qilib, transport bozor infratuzilmasining eng muhim tarkibiy qismi hisoblanadi.
Asosiy transport turlari: temir yo'l, avtomobil, aviatsiya, quvur, dengiz va ichki suv yo'llari. Ular bir -biri bilan o'zaro aloqada bo'lib, Rossiyaning transport tizimini tashkil qiladi[23].²³

2.3.1 – rasm. Rossiyaning temir yo’l transporti.
Yuk va yo'lovchilar aylanmasining asosiy qismi tushadi temiryo'l transportidir. Quvur va dengiz transporti yuk aylanmasida, yo'lovchi aylanmasida avtomobil va aviatsiya transportida ham muhim o'rin tutadi. Yuk va yo'lovchilar aylanmasining bunday tuzilishi har bir transport turining texnik -iqtisodiy xususiyatlari, ulkan hududi, Rossiyaning tabiiy va iqlim sharoitlari bilan bog'liq. Har xil transport turlari bilan tashish narxi unchalik katta ahamiyatga ega emas.
Zamonaviy transport tizimi Rossiya Federatsiyasi mintaqalarga qarab farq qiladi. Aloqa yo'llarining umumiy uzunligi va zichligi bo'yicha mavjudligi (har 1000 km maydonga kilometr kilometr) o'n yoki undan ko'p marta farq qiladi. Eng rivojlangan transport tizimlari Markaziy Qora Yerda, Markaziy, Shimoli-G'arbiy, Shimoliy Kavkazda, Volgo-Vyatka viloyatlari, eng kam rivojlangan - Uzoq Sharq, Sharqiy Sibir, G'arbiy Sibir, Shimoliy iqtisodiy rayonlar. Tumanlar yuk aylanmasi tarkibida ham farq qiladi[24].²⁴ Kabi minerallar bo'lgan joylarda Temir ruda, ko'mir, asosiy tashish temir yo'l orqali amalga oshiriladi; neft va gaz ishlab chiqariladigan joylarda quvurlar ulushi yuqori suv transporti; o'rmon resurslari o'zlashtirilgan hududlarda ichki suv transportining ulushi katta; ishlab chiqarish sanoatiga ixtisoslashgan sohalarda asosiy rolni temir yo'l o'ynaydi. Masalan, G'arbiy Sibir mintaqasida temir yo'l transporti ustunlik qiladi va quvur transportining ulushi yuqori; Markaziy mintaqada transportning katta qismi temir yo'l orqali amalga oshiriladi.
Trafik oqimlarining imkoniyatlari ham sezilarli farqlarga ega va asosiy xomashyo, yoqilg'i, materiallar va boshqalarning joylashishiga bog'liq. Mamlakat transport tizimining uchta asosiy yo'nalishi mavjud:
1. Kenglik Sibirning asosiy yo'nalishi "sharq-g'arb" va orqaga; u Kama va Volga daryolaridan foydalanadigan temir yo'llar, quvurlar va suv yo'llarini o'z ichiga oladi;
2. Meridional asosiy Markaziy Evropa yo'nalishi "shimoldan janubga" Ukraina, Moldova, Kavkazga chiqadigan, asosan temir yo'llar orqali hosil qilingan;
3. Meridional Volga-Kavkaz asosiy yo'nalishi "shimol-janub" daryo bo'yida. Volga, temir yo'l va quvur yo'llari, Volga va Kavkazni markaz bilan, mamlakatning Evropa qismining shimoli va Ural bilan bog'laydi. Mamlakatning asosiy yuk oqimi bu magistral magistral yo'llar bo'ylab o'tadi va temir yo'l, ichki suv yo'llari va avtomobil transporti turlari bir -biri bilan chambarchas bog'liq. Asosiy havo yo'llari ham asosan quruqlik bilan to'g'ri keladi.
Magistral yo'nalishlardan tashqari, tuman va mahalliy ahamiyatga ega zich transport tarmog'i mavjud. Ular birlashib, Rossiyaning yagona transport tizimini tashkil qiladi. Mamlakatning ishlab chiqaruvchi kuchlari va uning alohida hududlari rivojlanib borgan sari transport tizimi joylashishni ratsionalizatsiya qilish sohasida ham, uning sifat darajasini ham doimiy takomillashtirishga muhtoj: moddiy -texnik bazani yangilash, tashkiliy va boshqaruv tizimini takomillashtirish. ilmiy -texnik taraqqiyotning so'nggi yutuqlari. Rossiya Federatsiyasining transport tizimini rivojlantirish mamlakat iqtisodiyoti va aholisi ehtiyojlarini transport xizmatlari bilan to'liq ta'minlashga qaratilgan.
Transport Rossiya Federatsiyasi iqtisodiyotining muhim bo'g'ini bo'lib, u holda iqtisodiyotning birorta ham tarmog'i, mamlakatning biron bir mintaqasining normal ishlashi mumkin emas. Transport majmuasining asosiy muammolarini hal qilmasdan iqtisodiyotni barqarorlashtirish va uni tiklash mumkin emas. Hozirgi vaqtda "Rossiya transporti" kompleks dasturi qayta ishlanmoqda.²⁵ Avvalo, bu sohaga investitsiyalarni ko'paytirish, xorijiy kapitalni jalb qilish, transport kompleksi - transport injeneriyasi, elektrotexnika va elektron sanoati, asbobsozlik, qurilish sanoati va boshqalar etkazib beruvchilarning ishini tashkil etish masalalarini hal qilish kerak. transport majmuasining o'zi, barcha transport turlarining ishini va xalq xo'jaligi tarmoqlari bilan yaqinroq muvofiqlashtirishni talab qiladi.