Toshkent davlat transport universiteti «transport intellektual tizimlari muhandisligi» kafedrasi

TOSHKENT DAVLAT TRANSPORT UNIVERSITETI


«TRANSPORT INTELLEKTUAL TIZIMLARI MUHANDISLIGI» KAFEDRASI

– Intellektual muhandislik tizimlari (avtomobil transporti)

IMTA ____ guruh talabasi ____________________________ning
“Transportda intellektual tizimlari” fanidan
AMALIY ISHI
Amaliy ishi: _____
Bajardi:
Qabul qildi:
Mavzu: YО‘LDAGI TRANSPORT HARAKATINI BOSHQARISHNING INTELLEKTUАL TIZIMLАRI TAHLILI.
Reja
1. Ulangan koridorlar
2. OBKdan Magistral yo'lda va shaharda foydalanish uchun misollari
3. Haydovchining avtomobil ichidagi belgilari va harakatchanligini oshirish uchun ogohlantirishlar.


1. Ulangan koridorlar
Yo'l harakati xavfsizligini yaxshilash harakatni boshqarishning ilg'or kalitidir Orchestrated Connected Corridors=(OBK) Orkestrlangan bog'langan koridorlar avtomagistral va shahar muhiti uchun raqamli transformatsiyani ta'minlaydigan yagona platforma to'plamiga asoslangan. Ular birlashgan, birlashtirilgan uchun asos yaratadi va xavfsizlik, harakatchanlik va barqarorlikni oshirish uchun modulli xizmatlar, hukumat ehtiyojlari rivojlanishda davom etar ekan, kelajakda imkoniyatlarni kengaytirish imkoniyati bilan. OBKlar bo'ylab ekskursiya qiling va ular nima ekanligini, qanday ishlashini va hokimiyat organlariga "nol baxtsiz hodisa" yo'llari maqsadini amalga oshirishga qanday yordam berishini muhokama qiling, shu bilan birga haydovchilar uchun bir qator yangi, qo'shimcha qiymatli xizmatlarni qo'llab-quvvatlang. Butun dunyo bo'ylab avtomagistral va shahar hokimiyati uchun tirbandlikni boshqarish va yo'l foydalanuvchilari xavfsizligini ta'minlash asosiy va doimiy ravishda o'sib borayotgan muammolardir. AQShda, masalan, Milliy Yo'l harakati xavfsizligi boshqarmasi hisobkitoblariga ko'ra, 2021 yilda yo'l-transport hodisalarida qariyb 43,000 kishi halok bo'lgan, Evropa Ittifoqi mamlakatlari bo'ylab 19,8 ming kishi vafot etgan va so'nggi yillarda zaif yo'l foydalanuvchilari (ZYF) bilan bog'liq chorrahalarda sodir bo'lgan hodisalar ham oshgan. va butun dunyo bo'ylab yo'l-transport jarohatlari tufayli 1,3 milliondan ortiq o'lim holatlarining 50% dan ortig'ini tashkil qiladi. Yo'l tirbandligining narxi va atrof-muhitga ta'siri butun dunyo shaharlarida ham dolzarb muammo bo'lib, barcha hududlarda "stop-start" harakati natijasida chiqindilarni kamaytirish bo'yicha yirik tashabbuslar olib borilmoqda. Yo'llarni xavfsizroq va yashil qilish va transport oqimini yaxshilash uchun butun dunyo bo'ylab ko'plab rasmiylar Orchestrated Connected Corridor (OBK) echimlarini sinab ko'rishni va amalga oshirishni boshlaydilar. Ulangan transport vositalarini tarmoq chekkasida va bulutda ilg'or ma'lumotlarni yig'ish va qayta ishlash platformalari bilan birgalikda ishlatish OBKlar real vaqtda trafikni boshqarish imkoniyatlarini ta'minlaydi. va bir qator innovatsion xavfsizlik va harakatlanishdan foydalanish holatlarini qo'llab-quvvatlaydigan tushunchalar. Masalan, OBKlar real vaqtda xavfsizlik dasturlarini qo'llab-quvvatlash orqali shahar va shaharlararo yo'nalishlarda xavfsizlikni yaxshilash imkonini beradi. Kooperativ avtomatlashtirilgan transport vositalari (KATV) va asosiy xavfsizlik ma'lumotlari va haydovchilarga transport vositalaridagi ogohlantirishlarni etkazish orqali. Shuningdek, domenlararo trafikni qo'llab-quvvatlash uchun OBK-lardan real vaqt rejimida trafik ma'lumotlaridan foydalanish mumkin va "stop-start" trafigidan tiqilinch va chiqindilarni kamaytiradigan talabni boshqarish ilovalari. Ushbu qisqacha qo'llanmada OBKlar hokimiyat organlariga yo'l harakati xavfsizligini, harakatni boshqarishni yaxshilashda va ularning emissiya maqsadlariga erishishda qanday yordam berishini ko'rib chiqamiz, shu bilan birga yo'l foydalanuvchilari tajribasini sezilarli darajada yaxshilaydi.