“avtomobil yo‘llarni qidiruv va loyihalash” kafedrasi “Aerodromlarni loyihalash, qurish va ekspluatasiya qilish” fanidan

I 
II 
III 
Bino, inshoot, qurilma yoki to‘xtab turgan 
yoki harakatlanayotgan HK qanotining eng 
chekka 
nuqtasigacha 
7,5 
7,5 
7,5 
Qoplamaning qirrasigacha 
4 
4 
4 
HKning tumshug‘i va dumidan to‘xtash 
joyining chegarasigacha bo‘lgan masofa, m 
2 
2 
2 
10-jadval 
HK guruhi 
I 
II 
III 
IV 
, m 
2,5 
2,0 
1,5 
1,0 
Perronning umumiy uzunligi samolyotlarning qatordagi turish joylari (TJ) 
soniga, eni esa TJdagi qatorlar soniga va perronli rullash yo‘llariga (RY) ga bog‘liq.
Perron maydonini hisoblash namunasi 5-rasmda berilgan 
5-rasm. Perron joylashtirish sxemasi. 
𝑆
𝑝𝑒𝑟
=(
𝐵
𝑟𝑑
2
+7L+
𝐵
𝑝𝑒𝑟
2
+ 6𝐵
𝑝𝑒𝑟
+
𝐵
𝑝𝑒𝑟
2
+
𝐵
𝑟𝑑
2
)*(4D+
𝐵
𝑟𝑑
2
+
𝐵
𝑝𝑒𝑟
2
+ 40)=201330.61 m² 

---

Perron, odatda aerovokzalning oldiga joylashtiriladi, bunda aviaperron 
maydonining perronga nisbatan joylashuvi hisobga olinadi. Perron eni 
aerovokzaldan boshlab 30-40 m bo‘ladi. HK ning perronda va TJ da yurgizib borish 
sxemasi qarama-qarshi harakatlanishiga yo‘l qo‘ymaslik kerak.
HK ni perronda joylashtirishda quyidagi bir va ko‘p qatorli joylashtirish 
sxemalari bo‘lishi mumkin:
- 
Rullash o‘qiga nisbatan burchak ostida, samolyot tumshug‘i tashqari va 
ichkariga qaratiladi;
- 
Rullash o‘qiga parllel, samolyot tumshug‘i oldinda turgan HK ning 
dumiga qaratiladi;
- 
Rullash o‘qiga perpendikulyar, samolyot tumshug‘i tashqari va 
ichkariga qaratiladi;
Hajmli rejalashtirish sxemasiga ko‘ra perronlar ikki hil bo‘ladi:
- 
Ochiq (aerovokzalning biron-bir iinshooti bo‘lmagan)
Yo‘lovchilar samolyotga chiqishi uchun maxsus yondosh inshootlar, 
galereyalar bilan.