Kirish avtonom (xususiy) elektr ta’minoti tizimi Markazlashgan elektr ta’minoti tizimi

Avtonom elektr ta ’m inoti tizimi afzalliklari:
a) tashqi manbalariga bog‘liq emasligi;
b) vagonlar manevrliligining yuqoriligi, ya’ni tizimni har bir yo‘nalishda va turli tortuv lokomotivlarida qo‘llash mumkinligi.
Kamchiliklar sifatida quyidagilami aytib o'tamiz:
a) elektr jihozlari vaznlarining kattaligi;
b) lokomotiv tortuv kuchining keragidan ortiqroq qiymat talab etishi (10% gacha). Bunga vagon osti generatorlari yuritmalari sababchi bo‘ladi
v) elektr energiya qiymatining yuqoriligi.

Markazlashgan elektr ta’minoti tizimi

Avtonom elektr ta'minoti tizimining kamchiliklari zamonaviy markazlashgan elektr ta’minotini yaratishiga olib keldi. Uning quyidagi variantlari m a’lum: a) kuchlanish 220, 380, 440 yoki 600 V ga ega bo‘lgan vagon - elektrostansiyadan yoMovchilar vagonini elektr energiyasi bilan ta ’minlash (1.3 a-rasm );

1.3-rasm . Vagonlarning markazlashgan elektr ta’minoti sxemalari: I-is te’molchi vagon; 2 -y o ritish tarmog‘i; 3-avariya yoritgichi; 4-vagon osti magistrali; 5 -elek tr motori; 6 -akkumulator batarcyasi; 7-zaryadlash qurilm asi; 8 -elektrpech i; 9-vag onlararo ulagich; 10-umumiy taqsim lagich qurilm asi; I I -sin x rongen eratorlar; 12-dizel; 13-vagon-elektrostansiya; 14-lokom otiv; 1 5 -elektrodning tok qab u l qilgichi; 16-avtom atik urgich; 17-razryadlovchi 18-tok ulab-uzgiclii; 19-yuqori kuchlanish m agistrali; 20-poyezd kuchlanishi m agistrali; 21-to k o 'zg a rtg ich ; 2 2-bosh transfo rm ato rlar; 23-teplovoz dizeli; 2 4 -yordam ch i o'zg aruvchan to’k generatori; 2 5 -tok chastotasining o 'zgartgichi.

b) lokom otivdan yuqori kuchlanish iste’molchilarini esa avtonom elektr manbaidan ta’minlash (1.3 b-rasm);

d) lokom otivdan yuqori kuchlanishda va har bir vagonda tok va kuchlanish 0 ‘zgartgichi o'rnatilib, elektr ta ’m inotini bajarish (1.3 vrasm);
e) lokom otivdan yuqori va past kuchlanishlar berish yo‘li bilan elektr ta ’m inotini amalga oshirish (1.3 g-rasm ).
Vagon — elektrostansiyalar vagonlarni 600 kVt gacha bo‘lgan 220-380 V kuchlanishli quw at bilan ta ’minlashi mumkin. Ular elektrlashtirilgan yo‘l uchastkalardagi eng arzon va tejamli energiya m anbai hisoblanadi.
Elektrlashgan tem ir yo‘l boiaklarida elektr ta ’m inoti 300 V li kuchlanishga ega o‘zgaruvchan yoki o ‘zgarmas tokli elektrovozdan olish maqsadga muvofiqdir. Yuqori kuchlanish hech qanday o'zgartgichsiz elektr isitgichlarni ta’minlaydi. Past kuchlanishli iste’m olchilar uchun alohida generator yoki tok va kuchlanish o ‘zgartgichi ko‘zda tutiladi va u vagonning barcha iste’m olchilarini ta ’minlash bilan birga akkum ulator batareyalarini zaryadlashni ham bajaradi.
Markazlashgan elektr ta ’m inotining afzalliklari quyidagilardan iborat:
a) boshqa tizimlarga nisbatan elektr energiya tannarxining pastligi;
b) poyezd harakatiga qarshilikning kamligi-.