CfdeazYaponiya iqtisodiyoti



Yüklə 490,61 Kb.
səhifə5/14
tarix11.05.2023
ölçüsü490,61 Kb.
#111393
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   14
yaponiya iqtisodi

Yaponiya iqtisodiyoti


Tokio , Yaponiyaning moliyaviy markazi

Valyuta

Yapon iyenasi (JPY, ¥)

Moliyaviy yil

1 aprel - 31 mart

Savdo tashkilotlari

APEC , JST , CPTPP , RCEP , OECD , G-20 , G7 va boshqalar

Mamlakat guruhi

  • Ishlab chiqilgan/Kengaytirilgan [1]

  • Yuqori daromadli iqtisodiyot [2]

Statistika

Aholi

124 490 000 (2023 yil 1 mart hisobi)

YaIM

  • 4,4 trillion dollar ( nominal ; 2023 yil hisobi) [3]

  • 6,4 trillion dollar ( PPP ; 2023 yil hisobi) [3]

YaIM darajasi

  • 3-oʻrin (nominal; 2023)

  • 4-chi (PPP; 2023)

YaIM o'sishi

  • 1,1% (2022) [4]

  • 1,3% (2023f) [4]

  • 1,0% (2024f) [4]

Aholi jon boshiga YaIM

  • 35 385 dollar (nominal; 2023 yil hisobi) [3]

  • 51 809 dollar (PPP; 2023 yil hisobi) [3]

Aholi jon boshiga YaIM darajasi

  • 30 (nominal; 2023)

  • 36- (PPP; 2023)

Tarmoqlar bo‘yicha YaIM

  • Qishloq xo'jaligi : 1,1%

  • Sanoat : 30,1%

  • Xizmatlar : 68,7%

  • (2017 yil hisobi) [5]

Komponentlar bo'yicha YaIM

  • Uy xo'jaliklari iste'moli: 55,5%

  • Davlat iste'moli: 19,6%

  • Asosiy kapitalga investitsiyalar: 24%

  • Tovar-moddiy zaxiralarga investitsiyalar: 0%

  • Tovar va xizmatlar eksporti: 17,7%

  • Tovar va xizmatlar importi: −16,8%

  • (2017 yil hisobi) [5]

Inflyatsiya ( CPI )

3.1

Aholi kambag'allik chegarasidan past

  • 5,5% (2020)

  • 0,7% kuniga $1,90 dan kamroq (2013) [6]

  • 0,9% kuniga $3,20 dan kamroq (2013) [7]

  • 1,2% kuniga $5,50 dan kamroq (2013) [8]

Jini koeffitsienti

33,9 o'rtacha (2015) [9]

Inson taraqqiyoti indeksi

  • 0,925 juda yuqori (2021) [10] ( 19 )

  • 0,850 juda yuqori IHDI (16-o'rin) (2021) [11]

Ishchi kuchi

  • 68,7 million (2020 yil avgust) [12]

  • 60,3% bandlik darajasi (2020 yil avgust) [13]

Kasb bo'yicha ishchi kuchi

  • Qishloq xoʻjaligi : 3%

  • Sanoat : 25%

  • Xizmatlar : 72%

  • (2018-moliya) [14]

Ishsizlik

  • 3,0% (2020 yil avgust) [12]

  • 4,7% yoshlar ishsizligi (15 yoshdan 24 yoshgacha; 2020 yil avgust) [12]

  • 2,1 million ishsiz (2020 yil avgust) [12]

Asosiy sanoat tarmoqlari

  • Avtotransport vositalari

  • Elektronika

  • dastgoh asboblari

  • po'lat

  • rangli metallar

  • kemalar

  • kimyoviy moddalar

  • to'qimachilik

  • qayta ishlangan ovqatlar

Ish yuritishning qulayligi darajasi

29-chi (juda oson, 2020) [15]

Tashqi

Eksport

728,931 milliard dollar (2021) [16]

Eksport tovarlari

  • Transport uskunalari 21,0%

  • Mashinasozlik 19,9%

  • Elektr texnikasi 18,7%

  • Kimyoviy moddalar 12,4%

  • Ishlab chiqarilgan mahsulotlar 10,4%

  • Xom ashyo 1,7%

  • Oziq-ovqat mahsulotlari 1,3%

  • Mineral yoqilg'i 0,8%

  • Boshqalar: 13,8% [17]

Asosiy eksport hamkorlari

  • Xitoy  22,1%

  • AQSH  18,4%

  • ASEAN  14,4%

  • Yevropa Ittifoqi  9,2%

  • Janubiy Koreya  7,0%

  • Saudiya Arabistoni  6,9%

  • Buyuk Britaniya  5,9%

  • Turkiya  5,9%

  • Avstraliya  1,9%

  • Hindiston  5,9%

  • Boshqalar: 10,1% [17]

Import

742,094 milliard dollar (2021) [16]

Import tovarlari

  • Elektr texnikasi 17,6%

  • Mineral yoqilg‘ilar 16,6%

  • Mashina 10,5%

  • Oziq-ovqat mahsulotlari 9,9%

  • Kimyoviy moddalar 9,9%

  • Ishlab chiqarilgan mahsulotlar 9,3%

  • Xom ashyo 6,9%

  • Transport uskunalari 5,0%

  • Boshqalar: 14,4% [17]

Asosiy import hamkorlari

  • Xitoy  25,8%

  • ASEAN  15,7%

  • Yevropa Ittifoqi  11,4%

  • AQSH  11,0%

  • Buyuk Britaniya  5,6%

  • Avstraliya  5,6%

  • Janubiy Koreya  4,2%

  • Saudiya Arabistoni  4,2%

  • Birlashgan Arab Amirliklari  2,9%

  • Afrika Ittifoqi  9,2%

  • Boshqalar: 10,0% [17]

To'g'ridan-to'g'ri investitsiyalar zaxirasi

  • Ichkariga: 25 milliard dollar (2021) [18]

  • Tashqariga: 147 milliard dollar (2021) [18]

Joriy hisob

58,108 milliard dollar (2022) [19]

Yalpi tashqi qarz

4,36 trillion dollar (2022 yil iyun) [20]
(YaIMning 101,41%)

Davlat moliyasi

Davlat qarzi

  • ¥1,457 kvadrillion

  • YaIMning 263,9% (2022) [19]

Byudjet balansi

YaIMning 1,35% (2022 yil hisobi) [19]

Daromadlar

¥196,214 milliard [19]
YaIMning 35,5% (2022) [19]

Xarajatlar

¥239,694 milliard [19]
YaIMning 43,4% (2022) [19]

Iqtisodiy yordam

donor : ODA , 10,37 milliard dollar (2016) [21]

Kredit reytingi

  • Standard & Poor's : [22] [23]

  • A+ (ichki)

  • A+ (xorijiy)

  • AA+ (T&C baholash)

  • Prognoz: Barqaror


  • Moody's : [23]

  • A1

  • Prognoz: Barqaror


  • Fitch : [23]

  • A

  • Prognoz: Barqaror


  • Qo'llanilish doirasi: [24]

  • A

  • Ko'rinish: salbiy

Chet el zahiralari

1,22 trillion dollar (2022 yil dekabr) [25]



2020–21 retsessiya [ tahrirlash ]


2020-yil yanvar oyi boshidan Yaponiya iqtisodiyoti COVID-19 pandemiyasidan aziyat cheka boshladi , chunki bir qancha davlatlar 2020-yil martiga kelib kasallanishlar sezilarli darajada oshgani haqida xabar berishdi. Biroq aprel oyi boshida Yaponiya Bosh vaziri Sindzo Abe favqulodda holat e’lon qilganini e’lon qildi [84] ] iqtibos keltirish xalqni Ikkinchi jahon urushi tugaganidan beri eng yomon iqtisodiy inqirozga olib keldi. [ 85] Yaponiya Iqtisodiy Tadqiqotlar Markazi xodimi Jun Saitoning taʼkidlashicha, pandemiya Yaponiyaning uzoq vaqtdan beri rivojlanib borayotgan iqtisodiyotiga “yakuniy zarba” boʻldi, u ham 2018-yilda sekin oʻsishni davom ettirdi . kelgusi o'n yilliklarda yaxshilanadi. [87]
2020-yil oktabr oyida pandemiya davrida Yaponiya va Buyuk Britaniya Brexitdan keyingi birinchi erkin savdo bitimini rasman imzoladilar , bu savdo hajmini taxminan 15,2 milliard funt sterlingga oshiradi. Bu Yaponiyaga eksport qilinadigan mahsulotlarning 99 foizini tarifsiz savdo qilish imkonini beradi. [88] [89]
2021-yil 15-fevralda Nikkei o‘rtacha ko‘rsatkichi 30 ming mezonni buzdi, bu 1991-yil noyabridan beri eng yuqori ko‘rsatkichdir. [90] Bu kuchli korporativ daromadlar, YaIM ma’lumotlari va mamlakatdagi COVID-19 emlash dasturiga nisbatan optimizm bilan bog‘liq . [90]
2021-yil mart oyi yakuni boʻyicha, COVID-19 tarqalishiga qaramay, SoftBank Group rekord darajadagi 45,88 milliard sof foyda oldi, bu asosan Coupang elektron tijorat kompaniyasining debyuti bilan bogʻliq . [91] Biroq, bu Yaponiya kompaniyasining mamlakat tarixidagi eng katta yillik daromadidir.
Natijada, COVID-19 ning Yaponiya iqtisodiy ta'siri rasman 2021 yil oktyabr oyi boshiga kelib, mamlakat endemik fazadan oldinda bo'lganligi sababli rasman yakunlandi .

Retsessiyadan keyingi (2021-hozirgi) [ tahrirlash ]


2022 yil mart oyi oxirida Moliya vazirligi davlat qarzi aniq 1,017 million iyenaga yetganini e'lon qildi. [92] Mahalliy hukumatlar tomonidan tuzilgan qarzlarni o'z ichiga olgan mamlakatning umumiy davlat qarzi 1,210 million iyenni (9,200 milliard dollar) tashkil etadi, bu Yaponiya YaIMning deyarli 250% ni tashkil qiladi. [92] Iqtisodchi Kohei Ivaharaning ta'kidlashicha, YaIM darajasiga nisbatan bunday istisno qarz faqat yaponiyaliklar qarzning katta qismiga ega bo'lganligi sababli mumkin: "Yaponiyalik uy xo'jaliklari o'zlarining jamg'armalarining katta qismini bank hisoblarida (48%) ushlab turadilar va bu mablag'lardan tijorat banklari tomonidan foydalaniladi. Yaponiya davlat obligatsiyalarini sotib oling.Shunday qilib, ushbu obligatsiyalarning 85,7 foizi yapon investorlariga tegishli”. [92] Biroq, qarigan aholi jamg'armalarni kamaytirishi mumkin [92] .

Infratuzilma [ tahrirlash ]



Shinkansen N700 seriyali
Asosiy maqolalar: Yaponiyada energiya va Yaponiyada transport
2018 yilda Yaponiya Jahon bankining Logistika samaradorligi indeksida 5-oʻrinni , [93] va infratuzilma kategoriyasida 2-oʻrinni egalladi. [94]
2005 yilda Yaponiyada energiyaning yarmi neftdan, beshdan biri ko'mirdan va 14 foizi tabiiy gazdan ishlab chiqarilgan. [95] Yaponiyada atom energetikasi elektr energiyasi ishlab chiqarishning chorak qismini tashkil etdi, ammo Fukusima Daiichi yadroviy falokati tufayli Yaponiyaning yadroviy energetika dasturini tugatish istagi paydo bo'ldi. [96] [97] 2013-yil sentabr oyida Yaponiya butun mamlakat boʻylab oʻzining oxirgi 50 ta atom elektr stansiyasini yopib qoʻydi, bu esa mamlakatning yadrosiz boʻlishiga olib keldi. [98] O'shandan beri mamlakat bir nechta yadro reaktorlarini qayta ishga tushirishni tanladi. [99]
Yaponiyaning yo'llarga sarflagan xarajatlari katta hisoblangan. [100] 1,2 million kilometr asfaltlangan yoʻl asosiy transport vositalaridan biri hisoblanadi. [101] Yaponiyada chap tomonda harakatlanish mavjud . [102] Tezlik, boʻlingan, kirish cheklangan pullik yoʻllarning yagona tarmogʻi yirik shaharlarni bogʻlaydi va pullik korxonalar tomonidan boshqariladi . [103] Yangi va eski mashinalar arzon va Yaponiya hukumati odamlarni gibrid avtomobillarni sotib olishga undadi . [104] Avtomobil egalik toʻlovlari va yoqilgʻi yigʻimlari energiya samaradorligini oshirish uchun ishlatiladi. [104]
Temir yo'l transporti Yaponiyada asosiy transport vositasidir. Yaponiyaning o'nlab temir yo'l kompaniyalari mintaqaviy va mahalliy yo'lovchi tashish bozorlarida raqobatlashadi; Masalan, 6 ta yo'lovchi JR korxonasi, Kintetsu Railway , Seibu Railway va Keio Corporation . [105] Ko'pincha, bu korxonalarning strategiyalari ko'chmas mulk yoki stansiyalar yonida joylashgan do'konlarni o'z ichiga oladi va ko'plab yirik stantsiyalar ularning yonida yirik do'konlarga ega. [106] Yaponiyaning Fukuoka , Kobe , Kyoto , Nagoya , Osaka shaharlari, Sapporo , Senday , Tokio va Yokogama shaharlarida metro tizimi mavjud . 250 ga yaqin tezyurar Shinkansen poyezdlari yirik shaharlarni bog‘laydi. [107] Barcha poyezdlar punktualligi bilan mashhur va 90 soniyalik kechikish baʼzi poyezd xizmatlari uchun kechikish deb hisoblanishi mumkin. [108]
Yaponiyada 98 ta yoʻlovchi va 175 ta aeroport mavjud boʻlib , uchish sayohat qilishning mashhur usuli hisoblanadi. [109] [110] Eng yirik mahalliy aeroport Tokio xalqaro aeroporti Osiyodagi ikkinchi eng gavjum aeroport hisoblanadi . [111] Eng yirik xalqaro shlyuzlar Narita xalqaro aeroporti (Tokio viloyati), Kansai xalqaro aeroporti (Osaka/Kobe/Kyoto hududi) va Chubu Centrair xalqaro aeroporti (Nagoya hududi). [112] Yaponiyadagi eng yirik portlarga Nagoya porti , Yokogama porti , Tokio porti va Kobe porti kiradi.. [113]
Yaponiya energiyaning 84% boshqa mamlakatlardan import qilinadi. [114] [115] Yaponiya dunyodagi eng yirik suyultirilgan gaz importchisi, ikkinchi yirik koʻmir importchisi va uchinchi yirik sof neft importchisidir. [116] Import qilinadigan energiyaga katta qaramligini hisobga olib, Yaponiya oʻz manbalarini diversifikatsiya qilishni maqsad qilgan. [117] 1970-yillardagi neft shoklaridan beri Yaponiya energiya manbai sifatida neftga qaramlikni 1973 yildagi 77,4% dan 2010 yilda taxminan 43,7% gacha kamaytirdi va tabiiy gaz va atom energiyasiga qaramlikni oshirdi. [118] 2019-yil sentabr oyida Yaponiya jahon boʻylab suyultirilgan gaz loyihalariga 10 milliard sarmoya kiritadi, bu global LNG bozorini oshirish va energiya taʼminoti xavfsizligini mustahkamlash strategiyasida. [119]Boshqa muhim energiya manbalariga ko'mir kiradi va gidroenergetika Yaponiyaning eng katta qayta tiklanadigan energiya manbai hisoblanadi. [120] [121] Yaponiyaning quyosh bozori ham hozirda jadal rivojlanmoqda. [122] Kerosin ko'chma isitgichlarda, ayniqsa shimoldan uzoqroqda uyni isitish uchun ham keng qo'llaniladi. [123] Ko'pgina taksi kompaniyalari o'z parklarini suyultirilgan gazda boshqaradi. [124] Yoqilg'i tejamkorligini oshirish yo'lidagi so'nggi muvaffaqiyat ommaviy ishlab chiqarilgan Gibrid transport vositalarini joriy etish bo'ldi . [104] Yaponiyaning iqtisodiy tiklanishi ustida ishlagan Bosh vazir Shinzo Abe Saudiya Arabistoni bilan shartnoma imzoladi vaBAA neft narxining ko'tarilishi haqida Yaponiyaning ushbu mintaqadan barqaror yetkazib berishini ta'minlash. [125] [126]

Yüklə 490,61 Kb.

Dostları ilə paylaş:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   14




Verilənlər bazası müəlliflik hüququ ilə müdafiə olunur ©azkurs.org 2024
rəhbərliyinə müraciət

gir | qeydiyyatdan keç
    Ana səhifə


yükləyin