Гажк «узбекистон темир йуллари»

6.1. YUK VAGONLARINING TORMOZ USKUNALARIGA TEXNIK XIZMAT KO'RSATISH TALABLARI.

Har bir yuk vagoniga texnik xizmat ko'rsatishda quyidagilar zarur:

- tormoz uskunasining sog'lig'ini tekshiring;
- tormoz uskunasining mahkamlagichlari va xavfsizlik (qo'llab-quvvatlovchi) qurilmalarining mavjudligi va yaroqliligini tekshiring;
- tormoz dastagida o'qlar, yuvgichlar, pinlar mavjudligini, ularning o'rnatilishining muvofiqligi va to'g'riligini tekshiring;
- avtomatik rejim bilan jihozlangan avtoulovlarda qo'llab-quvvatlash nurining, aloqa chizig'ining, qo'llab-quvvatlash nurining va aloqa chizig'ining mahkamlanishini, avtomatik rejimning to'xtash joyining aloqa chizig'iga nisbatan holatini tekshiring;
- tormoz prokladkalarining holatini, qalinligini va ularning g'ildirak sirtiga nisbatan joylashishini tekshiring;
- tormoz tsilindrlari va tormoz tutqichining novda chiqishlarini sozlashni tekshiring;
- havo tarqatuvchilarni "tekis" yoki "tog' "rejimiga to'g'ri kiritilishini nazorat qilish;
- avtomobilda avtomatik rejim mavjudligi yoki yo'qligiga, prokladkalar turiga (kompozitsion yoki quyma temir), vagonning yuklanishiga, vagonning turi va modeliga qarab, havo tarqatuvchini "bo'sh", "O'rta" yoki "Yuklangan"tormoz rejimiga to'g'ri kiritilishini nazorat qiling.
Vagonlarda yuk poezdlarini shakllantirish punktlarida to'xtash (qo'lda) tormozlarning harakati tekshirilishi kerak.
Vagonlar yoki poezdlar tarkibiga texnik xizmat ko'rsatishda quyidagilar zarur:
- vagonlar, vagonlar tarkibi va Lokomotiv o'rtasidagi tormoz liniyalari yenglarining ulanishini kuzatib boring-bog'lovchi yenglarning ulanganligiga ishonch hosil qiling, vagonlar, vagonlar tarkibi va Lokomotiv o'rtasidagi so'nggi kranlar ochiq, oxirgi vagonning quyruq uchi krani yopiq;
- vagonlarda tormozlarning yoqilishini nazorat qilish-havo tarqatuvchilarga etkazib berish quvurlaridagi ajratish kranlari ochiq ekanligiga ishonch hosil qilish;
- belgilangan standartlarga muvofiq bo'lishi kerak bo'lgan vagonlar tarkibidagi tormoz pnevmatik tarmog'ining zichligini nazorat qilish;
- tormozlash va bo'shatish paytida har bir vagonning tormoz ta'sirini nazorat qilish;
- har bir vagonda tormoz tsilindrlari novdasining chiqishini kuzatib boring.
Barcha tormoz uskunalari ishonchli tarzda o'rnatilishi kerak, bo'shashgan mahkamlash qismlari mahkamlanishi kerak, nosoz va etishmayotgan mahkamlash qismlari va xavfsizlik(qo'llab-quvvatlovchi) qurilmalar o'rniga xizmatga yaroqli mahkamlash qismlari va xavfsizlik (qo'llab-quvvatlovchi) qurilmalar o'rnatilishi kerak.
Birlashtiruvchi yenglarning kauchuk-to'qimachilik naychalarida to'qimachilik qatlamiga etib boradigan delaminatsiyalar, ko'z yoshlar va chuqur yoriqlar, tashqi yoki ichki qatlamning eksfoliatsiyasiga yo'l qo'yilmaydi.
Tormoz dastagidagi vertikal o'qlar boshlari yuqoriga qarab o'rnatilishi kerak. Gorizontal ravishda o'rnatilgan o'qlar yuvgichlar bilan vagonning uzunlamasına o'qidan tashqariga qaragan bo'lishi kerak, boshlari bir tomonga qaragan bo'lishi kerak.
Tormoz tutqichining o'qida ular orasidagi burchak kamida 90 daraja bo'lishi kerak. Agar kerak bo'lsa, pimlarni almashtirish yangilarini o'rnatishi kerak, pimlarni qayta ishlatish taqiqlanadi.
Tormoz dastagining bo'g'inlaridagi yuvish vositasi va PIN orasidagi masofa 3 mm dan oshmasligi kerak.ushbu o'lchamni kerakli qalinlikdagi bitta qo'shimcha yuvish vositasidan ko'p bo'lmagan, lekin 6 mm dan oshmaydigan, asosiy yuvish vositasi bilan bir xil teshik diametri bilan sozlash mumkin.
Avtomatik rejim uchun qo'llab-quvvatlovchi nur yoriqlar va deformatsiyalarga ega.
Avtomatik rejim uchun qo'llab-quvvatlovchi nur rezina-metall elementlar orqali vagon aravachasining yon ramkalarining maxsus javonlariga o'rnatilishi va yon ramkalarning yivlarida erkin harakatlanishi kerak.
Kontakt paneli mahkamlagichlar yordamida qo'llab-quvvatlash nuriga ishonchli tarzda o'rnatilishi kerak.
Kontakt paneli ostida, kontakt paneli bilan bir vaqtning o'zida qo'llab-quvvatlash nuriga o'rnatilgan sozlash chiziqlari o'rnatilishi mumkin. Kontakt paneli ustidagi sozlash chiziqlarini payvandlash taqiqlanadi.
Avtomatik rejimning to'xtash joyi aloqa chizig'ining o'rta zonasidan yuqori bo'lishi kerak-avtomatik rejimning to'xtash joyidan aloqa chizig'ining chetigacha bo'lgan masofa 50 mm dan kam bo'lmasligi kerak.
Tormoz prokladkalarida yoriqlar va yoriqlar bo'lmasligi kerak, g'ildirak jantining tashqi yuzining chetidan 10 mm dan oshib ketishi kerak.
yo'lovchi tipidagi aravalar bilan poyga g'ildirak jantining tashqi yuzining chetidan prokladkalarning chiqishiga yo'l qo'yilmaydi.
Tormoz prokladkalarining almashtirilishi kerak bo'lgan minimal qalinligi (juda eskirgan tormoz prokladkalarining qalinligi) kafolat maydonining uzunligiga qarab belgilanadi, lekin kam emas:
- quyma temir-12 mm;

- metall shtamplangan ramka bilan kompozitsion-14 mm;

-to'rli simli ramka bilan kompozitsion-10 mm.
To'rli simli ramkali kompozit tormoz prokladkalarini ishqalanish kompozitsion massasi bilan to'ldirilgan ko'z bilan metall shtamplangan ramkali kompozit tormoz prokladkalaridan ajratish mumkin.
Tormoz padining qalinligi aravaning tashqi tomonidan tekshirilishi kerak.
Xanjar shaklidagi aşınma bilan, tormoz padining qalinligi 400 mm uzunlikdagi prokladkaning ingichka chetidan 50 mm va 350 mm uzunlikdagi ingichka chetidan 10 mm masofada boshqarilishi kerak.
Tormoz prokladkalarining yon yuzasi g'ildirak tizmasidan eskirganda, uchburchaklar, shpallar (yo'lovchi tipidagi aravalari bo'lgan yuk mashinalarida), tormoz poyabzallari va ularning suspenziyalari holatini tekshirish, tormoz prokladkalarini almashtirish kerak.
Yangi o'rnatilgan tormoz padining minimal qalinligi kamida 25 mm bo'lishi kerak, xanjar shaklidagi aşınmaya yo'l qo'yilmaydi.
Qo'l uzatmasi quyma temir prokladkalar ostiga o'rnatilgan vagonlarga kompozit tormoz prokladkalarini o'rnatish taqiqlanadi (gorizontal tutqichlarning pufak o'qlari tormoz tsilindridan uzoqroqda joylashgan teshiklarda joylashgan) va aksincha, temir tormoz prokladkalarini qo'l uzatmasi o'rnatilgan vagonlarga qo'yishga yo'l qo'yilmaydi.kompozitsion prokladkalar.
Istisno-bu muzlatgichli harakatlanuvchi tarkibning xizmat va dizel vagonlari, shuningdek, besh vagonli muzlatgichli bo'limlarning dizel bo'limi bo'lgan yuk vagonlari, ularning tormoz dastagi faqat quyma temir prokladkalar uchun mo'ljallangan (gorizontal tormoz tutqichlari mahkamlash bilan bog'lanish uchun bitta teshikka ega). Bunday vagonlarda kompozit tormoz prokladkalarini o'rnatishga ruxsat beriladi, agar ushbu vagonlarning havo tarqatuvchilari havo tarqatuvchining "bo'sh" ish rejimiga o'rnatilishi shart bo'lsa.
27 tonna va undan ortiq konteynerli vagonlar, shu jumladan olti o'qli va sakkiz o'qli vagonlar faqat kompozit tormoz prokladkalari bilan ishlashga ruxsat etiladi.
Tormoz prokladkalarini almashtirishda quyidagi shartlarga rioya qilish kerak:
- bitta vagonga bir xil turdagi va dizayndagi prokladkalar o'rnatilishi kerak;
- bir o'qdagi prokladkalar qalinligi 10 mm dan oshmasligi kerak.
To'g'ri sozlangan tormoz dastagi bilan:
- tormoz tsilindrining novdasining chiqishi 1-jadvalda keltirilgan me'yorlar doirasida bo'lishi kerak .
Regulyatorlar bilan jihozlanmagan tormoz dastagi uzatmasi bo'lgan vagonlarda tormoz tsilindrlari novdalarining chiqish stavkalari tik cho'zilgan tushishlardan oldin infratuzilma egasining texnik va ma'muriy hujjati bilan belgilanadi;
-tormoz qo'li regulyatorining himoya trubkasi muftasining uchidan (bundan buyon matnda regulyator deb yuritiladi) uning vintining ulanish ipigacha bo'lgan masofa 574b, RTRP-675, RTRP-675 regulyatorlari uchun kamida 150 mm, rtrp-300 regulyatorlari uchun kamida 50 mm bo'lishi kerak.;
- vagonning tormozi bo'shatilganda regulyator qo'zg'aysan dastagi (to'xtash joyi) regulyator korpusiga tegmasligi kerak;
- gorizontal, oraliq va vertikal qo'llarning egilish burchaklari tormoz prokladkalarining maksimal aşınmasına qadar vagonning tormoz dastagining ish holatini ta'minlashi kerak.
Agar sozlash zarur bo'lsa, regulyator bilan jihozlangan vagonlarning tormoz dastagi tormoz tsilindrining novda chiqishini belgilangan novda chiqish stavkalarining pastki chegarasida ushlab turish uchun sozlanishi kerak.