Гажк «узбекистон темир йуллари»

5.3. TEXNIK NAZORAT KETMA-KETLIGI
4 O'QLI YUK VAGONLARINING HOLATI.

To'rt o'qli vagonning texnik holatini nazorat qilish inspektorlar tomonidan 12 pozitsiyada amalga oshiriladi (rasm.4.). Birinchi pozitsiyada o'ng tomonni tekshiruvchi so'nggi devorni tekshiradi va tormoz maydonchalari bo'lgan vagonlarda-ustun, qoplama, signal qavslari; unda vagonlar-tomning kornişi, ustunlar, burmalar, lamellar; vagonlarda-so'nggi devor yoki eshiklar va ularning ich qotishi; platformalarda-so'nggi taxta va yon kabızlık; bo'shatish qo'zg'aysan qavslari, bo'shatish dastagi, rozetkaning so'nggi nurlari, mayatnik suspenziyalari, markazlashtiruvchi moslama, bo'shatish qo'zg'aysan zanjiri, ko'taruvchi rolik, avtomatik ulash va tortish qisqichining ko'rinadigan qismi. O'z-o'zidan ulash mexanizmining o'z-o'zidan ulash mexanizmiga ta'sirini, korpus to'xtash joyidan rozetkagacha bo'lgan masofani, ulangan avtoulovlarning uzunlamasına o'qlari orasidagi balandlik farqini tekshiring. Ikkinchi pozitsiyada u tizma nurini, ramka nurlarini, tortish qisqichining xanjarini va uning mahkamlanishini, tortish qisqichini, avtomatik ulash korpusining dastagini, assimilyatsiya moslamasini, qo'llab-quvvatlovchi panjarani, burama nurni va bahor nurining ustidagi to'xtash joylarini, uchburchakni himoya qilish moslamalarini, ichki tomondan birinchi g'ildirak juftining g'ildiraklarini, markazni va o'qning uyaga ulanish joylarini, o'rta qismini tekshiradi., o'qning butun uzunligi bo'ylab o'rta qismi, juma va beshik, tormoz tutqichini o'rnatish va xavfsizlik moslamalari. Uchinchi pozitsiyada u kosourlarni, kompilyatorning oyoq panjalarini, tutqichlarni, birinchi g'ildirak juftining g'ildiraklarini tashqi tomondan tekshiradi, jantning qalinligini, tizmani va g'ildirakning siljishini tekshiradi; slayderlar (chuqurchalar), yoriqlar, halqa ishlari, jantning kengayishi va yorilishini aniqlaydi. Vertikal pastki kesma va tepalikning uchi; tortish moslamasini tekshiradi – buksu, tortish qopqoqlari, isitish darajasi.

To'rtinchi pozitsiyada u slaydlarning holatini, bahor nurlari ustidagi tashqi uchini, buloqni osib qo'yishni, tormoz pabuçlarını, poyabzallarni, buloqni tekshiradi
osmalar, triangel suspenziyalari va ularni mahkamlash, aravaning tortish ramkasi, vagonning polini, korpus devorini, tomning kornişini, ustunlarni, tirgaklarni, trimni, lyuklarning tomlarini va
Lyuk ich qotishi, vaqti-vaqti bilan ta'mirlash trafaretlarini, yuqori va pastki jabduqlarni, Lyuk qopqoqlarini va Lyuk konstipatsiyasini tekshiradi, davriy ta'mirlash trafaretlarini, yuqori va
yarim vagonlarda pastki jabduqlar, Lyuk qopqoqlari va lyukni qulflash mexanizmlari; platformalarda – yon tomonlar va bort ich qotishi. Bahor to'plamlaridagi buloqlarning joylashishini, ishqalanish xanjarining holatiga ko'ra vagonning yuklanish darajasini, slaydlar orasidagi bo'shliqlarni tekshiradi. Beshinchi pozitsiyada u ikkinchi g'ildirak juftining g'ildiragini va aravaning boshqa qismlarini uchinchi pozitsiyaga to'liq mos ravishda tekshiradi. Oltinchi pozitsiyada u aravaning ikkinchi tomonini, shkvornevni, yuqorida bahor nurini, shkvorenni, uchburchaklarning xavfsizlik moslamalarini, ichki tomondan ikkinchi g'ildirak juftining g'ildiraklarini, markazlarni va o'qning uyalar bilan bog'lanish joylarini, o'qning o'rta qismini butun uzunligi bo'ylab tekshiradi., juma va zaxira, tormoz tutqichining o'rnatilishi va xavfsizlik moslamalari. Ettinchi pozitsiyada u tizma nurlari va ramka nurlarini, tormoz chizig'ining mahkamlanishini va tormoz dastagining qismlarini, ularning xavfsizlik moslamalarini tekshiradi. Sakkizinchi pozitsiyada u yopiq vagonning yon devorini, eshik konstipatsiyasini, hidoyat eshiklarini tekshiradi; yarim vagonda-yuqori va pastki jabduqlar, Lyuk qopqoqlari va ularning qulflash mexanizmlari; platformalarda-yon tomonlarda bort ich qotishi, o'rmon tirgaklarining qavslari; og'ir yuk konteynerlarini tashish uchun platformalardagi armatura to'xtash joylarining holati nazorat qilinadi (bo'sh holatdagi platformalarda – majburiy ag'darish bilan, Yuklangan holda – ularning ko'rinadigan qismini tekshirish bilan); tsisternalar, Hopper - sementovozlar yuklash va tushirish qurilmalari, tsisternalar qozonining uzellari va mahkamlash detallarida. G'ildirak juftlarini urish 3, 5, 9, 11, 3*, 5* ,9* 11* pozitsiyalar. Kuzov va ramkadagi barcha pozitsiyalarda payvand choklarining yaxlitligini yoriqlar, yoriqlar, burmalar, mustahkamlovchi lamellar va astarlarning holati, eshiklar, lyuklar, yon tomonlar, o'tish ko'priklari, bunkerlar va bo'sh vagonlarning drenaj moslamalarining yopilishi, yuk oluvchilar tomonidan yuk tushirish moslamalarini olib kelish tekshiriladi.vagonlar va bunkerlar bitum yarim vagonlari. Vagonning ikkinchi yarmining texnik holatini nazorat qilish mos ravishda to'qqizinchi - o'n ikkinchi pozitsiyalarda teskari ketma-ketlikda amalga oshiriladi. Vagonning chap tomonidagi inspektor texnik holatni shtrixli raqamlar bilan belgilangan pozitsiyalar bo'yicha nazorat qiladi. 1* va 12 pozitsiyalarida, 1 va 12* dan farqli o'laroq, bo'shatish aktuatorining qismlari, ko'taruvchi rolik va uning o'rnatilishi tekshirilmaydi.
Aniqlangan nosozliklar bo'r bilan belgilanadi. Birinchi aravaning oralig'i bilan tekshirish o'ng tekshiruvchi tomonidan amalga oshiriladi, ikkinchisi chap tekshiruvchi tomonidan amalga oshiriladi.
To'rt o'qli vagonning texnik holatini nazorat qilish ketma-ketligi sxemasi

Vagonning o'ng tomonidagi inspektor

3 4 5 8 9 10 11

1 12

3 4 5 9 10 11

Vagonning chap tomonini tekshiruvchi

Рис.4.