Гажк «узбекистон темир йуллари»

5.1. TEXNIK NAZORAT KETMA-KETLIGI YO'LOVCHI VAGONINING HOLATI.
Yo'lovchi vagonining texnik holatini nazorat qilish ketma-ketligi sxemasi sek.№2.
Poyezd kelganligi haqida xabar olgach, vagon inspektorlari quyruq vagonining to'xtash joyiga chiqib, "shodu"poyezdini kutib olishadi. Vagonlarning texnik holatini nazorat qilish Lokomotiv ajratilgandan va vagon inspektorlari brigadasi tomonidan tarkibni to'sib qo'ygandan so'ng amalga oshiriladi. Tekshirish 12 pozitsiyada amalga oshiriladi.
Birinchi pozitsiyada u so'nggi devorni, elastik platformalarning suflesini tekshiradi va o'ng tomonning vagonlarini tekshiruvchisi chap tomonning o'tish joylarini mahkamlash elementlarining holatini tekshiradi. Bo'shatish dastagining qavslarini, bo'shatish dastagini, zarba rozetkasini, markazlashtiruvchi moslamani, avtomatik ulanishni tekshiradi, avtomatik ulash mexanizmining o'z-o'zidan ulash mexanizmiga ta'sirini tekshiradi.
Ikkinchi holatda, ular tizma nurini, korpus ramkasining nurlarini tekshiradilar, trolleybus ramkasining holatini, presslash nurlarini, orqa o'rindiqni, juma kunini, tortish qisqichining xanjarini, avtomatik ulash korpusining shankini, assimilyatsiya moslamasini, oldingi va orqa to'xtash joylarini, qo'llab-quvvatlovchi lamellarni tekshiradilar. Ichki tomondan, toymasin qutilarning yaxlitligini, astarlarning aşınmasını, birinchi g'ildirak g'ildiragining g'ildiragini, markazni va o'qning uyalar bilan bog'lanish joyini, o'qning butun uzunligi bo'ylab o'rta qismini, Markaziy bahor suspenziyasining holatini, uchlari, qisqichlarning holatini, elliptik buloqlarning varaqlarining siljishini, xavfsizlik moslamalarining holatini tekshiradi. Tutqichli tormoz chizig'ining holatini, shpalni, ularning xavfsizlik moslamalarini tekshiradi.
Uchinchi pozitsiyada u oyoq panjalarini, tutqichlarni, birinchi g'ildirak g'ildiraklarini tashqi tomondan tekshiradi, jant, tizma qalinligini, g'ildirak juftlarining prokatini tekshiradi. Slayderlarni, qirg'ichlarni, halqali konlarni, jantning kengayishi va yorilishini, vertikal pastki kesmani va tepalikning uchini aniqlaydi,Buks uzelining holatini, suprabukli resorli osma holatini, Bolt ulanishlarining holatini, shpinton yong'oqlarining mavjudligini, trolleybus ramkasining holatini, tormoz qo'lqopli uzatish elementlarini tekshiradi.
To'rtinchi pozitsiyada u Markaziy bahor suspenziyasining holatini, gidravlik tebranish o'chirgichlarini, to'xtatilgan qismlarni va ularning xavfsizlik moslamalarini mahkamlashni tekshiradi.
Boltlarni, yong'oqlarni, qulf somunlarini, yuvish vositalarini, pinlarni, perchinlarni tekshiradi. Buloqlarning tushishi, elliptik buloqlarning uchlari, kuchlanish murvati, kamon qisqichi yoki bargidagi yoriqlar, buloqlar, bahor bargining siljishi, tashqi tomondan toymasin qutilarning yaxlitligi tekshiriladi.
Beshinchi pozitsiyada u ikkinchi g'ildirak juftligining g'ildiraklarini va aravaning boshqa qismlarini uchinchi pozitsiyaga to'liq mos ravishda tekshiradi.
Oltinchi pozitsiyada u aravaning ikkinchi tomonini, bosim nurini, toymasin qutilarning yaxlitligini, astarlarning aşınmasını, ikkinchi g'ildirak g'ildiragining g'ildiragini, markazni va o'qning uyaga ulanish joyini, o'qning butun uzunligi bo'ylab o'rta qismini, Markaziy bahor suspenziyasining holatini, xavfsizlik moslamalarining holatini tekshiradi. Tormoz chizig'ining holatini, tutqichni, shpalni, ularning xavfsizlik moslamalarini, o'qning o'rta qismidagi Vites qutisining siljishini yoki burilishini, tosh Vites qutisidagi poyabzal ostidan rezina yostiqlarning bajarilishini, Vites qutisini o'qning uchidan, Vites qutisining oraliq qismidan mahkamlash tirgaklarining bo'shashishini,Vites qutisining o'rta qismidan burilishiga qarshi qo'llab-quvvatlash murvatlarining bo'shashishini, xavfsizlik moslamalari, qo'zg'aysan vallari, ishqalanish debriyaji, qo'zg'aysan milining xavfsizlik qavsidan tegishi izlari yoki aravaning boshqa qismlari, egiluvchanlik, chuqurliklar, quvur teshiklari va milning boshqa mexanik shikastlanishi, o'zaro bog'lanishning shikastlanishi, tekis qo'zg'aysan kamarlarining yirtilishi va delaminatsiyasi, qo'zg'aysan milining bo'g'inlari va ishqalanish debriyajining isishi, Alternator qo'zg'aysan milining bo'g'inlarining rezina bo'g'inlarining o'qi uchidan sinishi yoki yorilishi, shuningdek menteşe korpuslarining chuqurliklari, v-kamarli qo'zg'aysan va tekis qo'zg'aysan kasnaklarining yoriqlari vayong'oq m-110 KRKP.
Ettinchi pozitsiyada u ramka nurlarini, generatorni, kompressorni, ichki qismdagi akkumulyator qutilarini, tormoz qismlarini va boshqa avtoulov uskunalarini mahkamlashni tekshiradi.
Sakkizinchi pozitsiyada u tashqi tomondan pastki avtoulov uskunalarini o'rnatishni tekshiradi.
Kuzov va ramkadagi barcha pozitsiyalarda payvand choklarining yaxlitligini, yoriqlar, yoriqlar, burmalar mavjudligini, mustahkamlovchi lamellar va prokladkalarning holatini, asbob-uskunalar qismlarida begona narsalarning mavjudligini tekshiradi.
Vagonning ikkinchi yarmining texnik holatini nazorat qilish mos ravishda to'qqizinchi - o'n ikkinchi pozitsiyalarda teskari ketma-ketlikda amalga oshiriladi. Chap tomondagi vagonlarni tekshiruvchi vagonning texnik holatini shtrixli raqamlar bilan belgilangan pozitsiyalar bo'yicha nazorat qiladi. O'chirish aktuatorining qismlari, ko'taruvchi rolik, uning mahkamlagichlari 1 va 12-pozitsiyalarda tekshiriladi. Birinchi aravaning oralig'i bilan tekshirish vagonlarning o'ng tekshiruvchisi tomonidan, ikkinchi aravaning chap tomoni tomonidan amalga oshiriladi.
Agar vagonni ajratib olishni talab qiladigan nosozliklar aniqlansa, vagon inspektori bu haqda poezd boshlig'iga va stantsiya navbatchisiga xabar beradi.