Гажк «узбекистон темир йуллари»

4.8. YUK VAGONLARIGA TEXNIK XIZMAT KO'RSATISH
ULARNI TASHISHGA TAYYORLASHDA.

Vagonni yuklash imkoniyati yoki vagonga navbatdagi rejalashtirilgan ta'mirlash turini ishlab chiqarish zarurligi to'g'risida qaror, vagonlarni tekshiruvchi vagon kuzovidagi Stencil ma'lumotlari va 204, 118, 2610, 2612-sonli IVC yo'llaridan olingan ma'lumotlar asosida Pto operatori st.Kungrad yoki Nukus stantsiyasining teletayp operatori.

Yuk ko'tarishdan oldin barcha vagonlar texnik xizmat ko'rsatish uchun taqdim etilishi kerak, bu haqda Vu-14 shaklini taqdim etish kitobida yozilgan.
Yuk ko'tarish uchun topshirishdan oldin barcha vagonlar stantsiya xodimlari tomonidan texnik xizmat ko'rsatish uchun taqdim etilishi kerak, bunda punkt, temir yo'l, mulkdor davlat, yukning nomi va vagonlarni taqdim etish kitobida f. Vu-14 yozuvi ko'rsatilgan.
Xavfli yuklarni tashish uchun mo'ljallangan maxsus vagonlar yuk ortilgan kuni faqat bo'sh holatda texnik xizmat ko'rsatish uchun taqdim etiladi, bunda alohida F. Vu-14 kitobida yukning nomi ko'rsatilishi va texnik xizmat ko'rsatish natijalari aks ettiriladi.
Inspektorlar tomonidan belgilab qo'yilgandan va ularga xabar berilgandan so'ng, poezddan ajratilgan holda ta'mirlashni talab qiladigan vagonlar f. Vu-23 manevrli teplovoz bilan ta'mirlash ishlariga etkazib beriladi.
Yugurish moslamalari, g'ildiraklar, tortish moslamasi, vagon ramkasi, tormoz uskunalari, yuk vagonlarining avtomatik ulash moslamasining texnik holati va yaroqliligini aniqlash PTO xodimlari tomonidan amalga oshiriladi.
Yuk vagonlarining tashqi va ichki jihozlarining texnik holati yuk jo'natuvchi tomonidan belgilanadi.
Yuklarni yuklash uchun vagonlarni tayyorlash va ularga xizmat ko'rsatish taqiqlanadi:
-texnik xizmat ko'rsatish uchun taqdim etmasdan va F. Vu-14 kitobida ularni texnik jihatdan yaxshi deb tan olish to'g'risida yozmasdan;
- kilometr yoki kalendar muddati uchun ishlab chiqilgan kapital ta'mirlash standarti bilan;
- agar kapital ta'mirlash standarti tugashidan oldin kalendar muddati bo'yicha 30 kundan yoki 5 ming km dan kam vaqt qolsa. xalqaro aloqada tashish paytida yurish masofasi bo'yicha (temir yo'l ma'muriyati ichki transportda tashishda boshqa shartlarni belgilashga haqlidir);
-vagonlarni ta'mirlash bo'yicha trafaretlar bo'lmagan taqdirda, buzilgan yoki ikki marta raqamlangan holda, egasi mamlakat kodi bo'lmagan taqdirda, Abd PV kartotekasida ro'yxatdan o'tmagan.
Nosozliklari bo'lgan vagonlarni yuklash uchun topshirish taqiqlanadi:
G'ildirak juftlari:
- xalqaro transportda tashish uchun tayyorlangan yuk vagonlari uchun g'ildiraklar tizmasining qalinligi 26 mm dan kam. Temir yo'l ma'muriyati doirasida umumiy foydalanishdagi yo'llar bo'ylab harakatlanayotganda yuk vagonlari g'ildiraklarining qalinligi infratuzilma egasi tomonidan belgilanadi.
8,5 mm dan ortiq g'ildirakli aylanada prokat.
G'ildirak juftlarining boshqa parametrlariga qo'yiladigan talablar 7.2-bo'limda keltirilgan., haqiqiy texnik.jarayon.
Tormoz uskunalari:
- 7.7-bo'limda ko'rsatilgan nosozliklar., haqiqiy texnik.jarayon.
Vagon ramkalari va korpuslari:
- metall qoplamalar, zamin qoplamasi, yon va boshqa tana qismlari, tom, eshiklarning shikastlanishi yoki yo'qligi;
- eshik, bortdagi ich qotishi va bo'g'inlarning shikastlanishi, o'tish joylari va oyoq tayanchlari, Lyuk yoki eshik qopqog'ining kamida bitta bo'g'inli bo'g'inining sinishi yoki yorilishi;
- bunkerlarning ichki va tashqi qoplamalaridagi teshiklar va yoriqlar, bunker devorlarining 100 mm dan oshishi, neft bozori uchun vagon bunkerlarining tayanchlaridagi yoriqlar va yoriqlar;
- 0,5 kvadrat metrdan oshmaydigan maydonda 40 mm dan ortiq chuqurlikdagi tank qozonidagi chuqurliklar. m. tankning silindrsimon qismida va pastki qismida joylashgan ikkita alohida chuqurchaga ruxsat beriladi, qozonni ramkaga mahkamlash zonasi (panjalar va yotoqlar zonalari) va qo'llab-quvvatlash zonalari 200 mm masofada qo'llab-quvvatlash va payvand choklarida);
- vagonlarda oyoq panjalari va tanklarda qo'shimcha zinapoyalar yo'qligi;
- vertikal ustunni ramkaga mahkamlash tugunidagi yoriqlar, uzunligi 30 mm dan ortiq bo'lgan ramka nurlarining gorizontal javonlaridagi ko'ndalang yoriqlar, yuqori jabduqlar yoriqlari;
- vertikal ish holatida qulflanmagan, yo'q yoki egilgan, konteynerni mahkamlash tugunlarida yoriq bor katta tonnajli konteynerlarni tashish uchun ixtisoslashgan platformalarning kamida bitta armatura to'xtash joyi;
- platformalarda o'rmon qavslarining yo'qligi yoki shikastlanishi.
Avtomatik ulash moslamasi:
- 7.6-bo'limda ko'rsatilgan nosozliklar. haqiqiy texnik.jarayon.
Yuklash va yuklash qurilmalari:
-Lyuk yoki eshik qopqog'ining tiqilib qolishi, donli vagonlar va tsisternalarda muhrlash uchun qulflash moslamasining ishlamay qolishi;
- drenaj moslamasining valfi, bar yoki vilkasi yo'q yoki shikastlangan;
- dumpkar vagonini ag'darish uchun egilgan silindrli qavs;
-tsement, don, mineral o'g'itlarni tashish uchun Hopper vagonlarida tushirish lyuklarining muhrlangan kauchuk qistirmalarining yo'qligi yoki shikastlanishi;- bunkerlarning noto'g'ri qulflash mexanizmlari, bunker qopqoqlarining yo'qligi, sektor tishining tayanchdagi uyaga to'g'ri kelmasligi;
- tushirish liniyasining so'nggi krani yoki bog'lovchi yengining yo'qligi yoki shikastlanishi;
- Lyuk qopqoqlarining bo'shashmasligi, tushirish mexanizmining milining uzunlamasına siljishi, mandal tishi orasidagi tutqichning tishi orasidagi bo'shliq 3 mm dan ortiq, tutqichning "o'lik markaz" orqali o'tish qiymati 8 mm dan kam yoki 18 dan ortiq issiq Pellet va aglomeratni tashish uchun vagonlarda;
– otish tishi va qulflash tishi orasidagi bo'shliq 8 mm dan ortiq-mineral o'g'itlar uchun vagonlarda, tutqichlarning "o'lik nuqta" orqali o'tish qiymati 20 mm dan kam – yuqori tortish uchun, pastki uchun 15 mm, don tashuvchilarda bunker yoriqlari, egilish, tushirish mexanizmining boshqaruv qulfining uzilishi, rulning yo'qligi, aktuatorlarni mahkamlash qavslarining payvandlangan bo'g'inlaridagi yoriqlar tushirish mexanizmi, tushirish va yuklash lyuklarining egilishi va chuqurliklari, yuklash lyukining qopqog'ini mahkamlashning uzilishi, tushirish mexanizmining menteşeli bo'g'inlaridagi aşınma 2 mm dan ortiq, tushirish mexanizmining qo'zg'aysan astarlari – 3 mm dan ortiq.
Tsisternalarni yuklash uchun topshirishda ularning navbatdagi rejalashtirilgan ta'mirlanishigacha bo'lgan muddat kamida 30 kun, xavfli yuklarni tashishda yopiq va ixtisoslashtirilgan vagonlar esa kamida 15 kun bo'lishi kerak, ikkala holatda ham kapital ta'mirlash resursining qoldig'i kamida 1500 km bo'lishi kerak.
Xavfli yuklarni yuklashdan oldin o'z yoki ijaraga olingan vagonlarga texnik xizmat ko'rsatish uchun taqdim etilganda, ularning egalari stantsiya va temir yo'l vagonlari yoki PTO xodimlariga ma'lum bir xavfli yuklarni tashish xavfsizligini kafolatlaydigan vagonning texnik xizmat ko'rsatish guvohnomasini taqdim etishlari shart. Sertifikat raqami xavfli yuklar uchun F. Vu-14 alohida kitobida qayd etilgan.
Texnik ko'rikdan o'tish uchun taqdim etilgan vagonlar bo'sh holatda bo'lishi va ilgari tashilgan yuklardan tozalanishi kerak. Ular yuklash boshlangan kuni tekshiriladi.
Texnik xizmat ko'rsatish tugagandan so'ng, inspektor vagonlarning katta inspektori va PTO operatoriga tayyorligi to'g'risida xabar beradi. F. Vu-14 kitobidagi vagonlarni tekshiruvchi har bir vagon raqamiga yoki vagonlar guruhiga qarshi imzo qo'yadi, ularning ma'lum bir yukni tashish uchun yaroqliligini tasdiqlaydi. Tarkibni yuklash uchun texnik tayyorlik, umuman olganda, PTO vagonlarining katta inspektorining F. Vu-14 kitobida stansiya navbatchisi huzuridagi imzosi bilan tasdiqlanadi.
Yuk tushirilgandan so'ng, eshiklari ochilmagan yoki yo'q bo'lgan bo'sh vagonlarni, Lyuk qopqoqlarini, tanklarni drenajlash moslamalarining vilkalarini qo'yish taqiqlanadi. Bo'sh vagonlarni poezdga qo'yishda eshik menteşeleri, rulolar va yarim vagon eshiklarining menteşeleri mavjudligiga e'tibor berish kerak. Yo'qolgan rolikli eshiklar aniqlanganda-har bir eshik uchun ikkita menteşeli bitta rolikli yoki uchta menteşeli ikkita rolikli eshiklar yopilmaydi, lekin ular yarim vagonning yon devoriga ochiq holatda o'rnatiladi va Vu-23m (Vu-23) shaklini to'ldirib, eng yaqin PTO-ga yuboriladi.
5 - bo'lim