Гажк «узбекистон темир йуллари»

4.1. POEZDLARGA TEXNIK XIZMAT KO'RSATISH TEXNOLOGIYASI.

Smenalar ishiga katta vagon inspektori rahbarlik qiladi. Smenaning katta inspektori stantsiya navbatchisida poezdlarning kelishi, shakllanishi va jo'nash rejasi bilan tanishadi.

Stansiya navbatchisi baland ovozli aloqa orqali vagon inspektorlariga poezd raqamini va qaysi yo'lga qabul qilinganligini ko'rsatib beradi.
Bir vaqtning o'zida ikkita poezd kelganida, stantsiya navbatchisi ularning texnik xizmat ko'rsatish tartibi to'g'risida xabar beradi.
Katta inspektor stansiya navbatchisidan poyezdning yaqinlashishi haqida xabar olgach, uni qabul qilish yo'liga chiqadi, vagonlarning quyruq inspektorlari yo'lning ikki tomonidagi chegara ustunida joylashgan va kelayotgan poyezddagi vagonlarning texnik holatini nazorat qiladi. Vagonlarni tekshiruvchilar harakatlanayotgan vagonlarning texnik holatini nazorat qilishda g'ildiraklar va shatakka olish uzelining yuzasidagi nosozliklarni o'ziga xos tovushlar, tutun va olov mavjudligi, aravalarning kuzovning tebranishlari va harakatlari bo'yicha bahorli osib qo'yilishi, tormoz qo'lqoplari uzatilishi bo'yicha aniqlaydilar.
– tormozlash paytida tutqichning joylashishi va boshqa belgilar bo'yicha.
Vagonlarning bosh inspektorlari, vagonlarni tekshirishni boshlashdan oldin, Lokomotiv brigadasidan tormozlarning ishlashi va vagonlarning ishlamay qolishi haqidagi sharhlar to'g'risida ma'lumot olishlari kerak, agar kerak bo'lsa, poezd vagonlariga texnik xizmat ko'rsatishda ishtirok etadigan tegishli guruhlarning xodimlarini xabardor qilishlari kerak. Tarkibni to'sib qo'ygandan so'ng (ko'chma qizil qalqon bilan), tekshirish yig'ilish uchun, bir-biriga (rasmiy o'tish sxemasiga muvofiq, rasmda ko'rsatilgan.№1).
Tarkiblarning texnik holatini kuzatishda inspektorlar g'ildirak juftlarining tortish moslamalari, bahor suspenziyasi, aravachalar, avtomatik ulash moslamasi, ramkalar, korpus, tom, eshiklar va boshqa vagon qismlarining nosozligini aniqlaydilar.
Vagon inspektorlari Booksning texnik holatini vizual, teginish va nazorat bolg'asi bilan qopqoqlarni tortib olish orqali nazorat qilishadi.
Aniqlangan nosozliklar uchun avtomobilning yon tomoniga bo'r belgilari qo'llaniladi. Ta'mirlash kerak bo'lgan vagonlarda, vagonning har ikki tomonida aniq bo'r belgilari qo'llaniladi. Agar transportyor tarkibida vagon inspektorlari bo'lsa, transportyorlarni shaxsan tekshiradigan katta inspektorni xabardor qiladi, ularning texnik holatini keyingi kuzatib borish imkoniyatini aniqlaydi.
Vagonlarni tekshiruvchilar tomonidan vagonlarning texnik holatini tekshirish bir vaqtning o'zida ikki tomondan amalga oshiriladi. Yo'lovchi vagonlari uchun tekshirish ko'rsatilgan 5-bo'limda amalga oshiriladi. 5.1-band., va yuk vagonlari uchun 5.2, 5.3, 5.4, 5.5, 5.6., va 5.7., haqiqiy texnologik jarayon.
Yo'lovchi vagonlariga texnik xizmat ko'rsatishda quyidagilar tekshiriladi:
- vagonlarning qismlari va yig'ilishlarining mavjudligi va ularning belgilangan standartlarga muvofiqligi;
- ta'mirlash muddatlari va yagona texnik taftish muddatlari;-avtomatik ulash moslamasi, tormoz uskunalari, bufer qurilmalari, aravachalar, g'ildiraklar, tortish moslamalari, bahor suspenziyasi, generator qo'zg'aysan, kamar-reduktor-kardan qo'zg'aysan, pastki vagon uskunalari va vagon ramkasi va tanasining yaroqliligi.
Agar ishlov berish jarayonida nosoz vagonlar aniqlansa, vagon inspektorlari Vu-23 shaklidagi bildirishnomalarni ikki nusxada yozadilar, birinchi nusxasi stantsiya navbatchisiga beriladi, ikkinchi nusxasi tor ustasiga nosoz vagonni ishlamaydigan parkga o'tkazish uchun beriladi.
Har bir shikastlangan vagon uchun katta vagon inspektori yoki vagon parkining xavfsizligi bo'yicha inspektor Vu-23 va Vu-25 shakllari to'g'risida xabarnoma tuzishi shart.
Vagonlarning katta inspektori ish tugaganiga va ishchilar yo'qligiga ishonch hosil qilib, xizmat ko'rsatish natijalari to'g'risida stansiya navbatchisiga xabar beradi.
Vagonlarning katta inspektori kitobda Vu-14 shaklini DSPda, poyezdlarga texnik xizmat ko'rsatishdan bo'sh vaqtlarida imzolaydi.