Iii-bob. Elektr energetika tizimi jihozlari va iste’molchilarda elektr mashinalar va transformatorlarning qo‘llanilishi

Pixie Brothers generator
1832 yilda aka-uka Pixie , Faradayning ishiga asoslanib, doimiy magnitlar aylanadigan generatorni ishlab chiqdilar 1. Doimiy magnitlarning aylanishi paytida o'zgaruvchan tok sobit bobinlarda 2 induktsiya qilindi (1.7-rasm). Bu birinchi alternatorlardan biridir. Ammo o'sha paytda o'zgaruvchan tok hali dasturni topa olmadi va tuzatish uchun mexanik kalitlar ishlatilgan.
Elektr mashinalarining kuchini oshirish istagi o'sishga olib keldi
doimiy magnitlar soni . Birinchi elektromobillar og'ir va katta hajmli edi. 1840-1860 yillarda. Frantsiyaning Alliance kompaniyasi ketma-ket joylashtirilgan va langarda joylashgan bir necha o'nlab bobinlar bilan ketma-ket yoki parallel ravishda ulangan 40-50 doimiy magnitli DC mashinalarini ishlab chiqardi. 6-10 litr hajmdagi bunday mashinalar. Bilan. og'irligi 4 tonnaga yaqin bo'lgan.Mashinaning ko'p massasi doimiy magnitlardan tashkil topgan.
Uyg'otuvchi o'rash armatura bilan bog'langan o'z-o'zidan qo'zg'aluvchan mashinalar 1867 yildan keyin paydo bo'ldi, V. Siemens ketma-ket qo'zg'atuvchi generatorga o'z-o'zidan qo'zg'alish printsipini qo'llagan. O'z-o'zini qo'zg'atish uchun birinchi patentlarni 1854 yilda S. Hiort va 1856 yilda A. Iedlik olgan .
1870 yilda nemis olimi Z. Gramm halqali armatura bilan o'z-o'zidan qo'zg'aluvchan generatorga patent oldi.
(1.8-rasm). Poʻlat simdan oʻralgan halqasimon armatura 1da halqasimon yopiq oʻrash 2 joylashgan edi.Oʻrashdan musluklar kollektor plastinalarga 3 olib boriladi , ular boʻylab choʻtkalar 4 ta sirgʻalib boradi .. Ramkada qutb boʻlaklari 6 boʻlgan elektromagnitlar 5 mavjud .

Pacinotti Ring-Wound elektr mashinasi - Gramma
Qo'zg'atuvchi o'rash armatura o'rash va yuk bilan ketma-ket ulanadi.
Grammdan 10 yil oldin italiyalik A. Pacinotti halqali o'rashga ega langarni patentladi , lekin uni qo'llamadi. Halqa armatura odatda Pacinotti -Gram armatura deb ataladi va taqsimlangan o'rash Gram o'rash deb ataladi.
Halqali o'rashning ixtirosi elektr mashinalarining rivojlanishi uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega edi. Agar Faraday dvigateli mohiyatan bir kutupli mashina bo'lib, hozirda cheklangan bo'lsa va Yakobi dvigatelida armatura o'rashi bobinlardan iborat bo'lib, ochiq bo'lsa, yopiq o'rash deyarli barcha zamonaviy mashinalarning asosidir. Ochiq sariqlarda sariqlar o'chiriladi va yoqiladi, magnit maydonda saqlanadigan deyarli barcha energiya issiqlikka aylanadi. Gram uzluksiz o'rashda , o'tish paytida, o'rash qismlari bir parallel shoxdan ikkinchisiga o'tganda, magnit maydon deyarli o'zgarmaydi.
1873 yilda F. Gefner-Altenek va V. Siemens barabanli ankrajli mashinani yaratdilar, unda zamonaviy DC mashinasining barcha asosiy elementlari mavjud (1.9-rasm). Gram mashinasida toroidal armatura yadrosi atrofida o'ralgan armatura o'rash mantiqsiz ishlatilgan, chunki EMF faqat lasanning armatura yadrosining ustunlarga qaragan tashqi qismida joylashgan qismida induktsiya qilingan. Siemens armaturasida o'ralgan burilishning ikkala tomoni yadroning tashqi qismida joylashgan bo'lib, bu misdan yaxshiroq foydalanishni va mashinaning ishlab chiqarish qobiliyatini ta'minladi.
1880 yilda T. Edison bir-biridan ajratilgan po'lat plitalardan laminatlangan DC mashinasining armaturasini yasashni taklif qildi. Xuddi shu yili X. Maksimning sovishini yaxshilash uchun langarni paketlarga bo'lish g'oyasi paydo bo'ldi. 1884 yilda kompensatsion o'rash taklif qilindi va 1885 yilda DC mashinasini almashtirishni yaxshilagan qo'shimcha qutblar taklif qilindi.