Karyer ekskavatorlarining ish unumdorligini hisoblash Ishning maqsadi

26.2.-Chizma. Draglaynni ag’darmada ishlashining texnologik sxemasi: a,b – yaruslarni birin ketin to’kishda; v – ikkala yarusni bir vaqtda to’kishda.






26.1. -rasm. Mexanik kurakning ag’darmada ishlashining texnologik sxemasi: a, b – yaruslarni birin ketin to’kishda;
v – ikkita yarusni bir vaqtda to’kishda.



Ag’darma parametrlari quyidagi ketma ketlikda aniqlanadi:
Tekis yuzadagi ag’darmaning umumiy balandligi 30-60 m dan oshmasligi lozim, tog’li hududlarda esa 100 m va undan yuqori bo’ladi.
Ikkita pog’onacha qilib to’kishda ag’darma yarusi balandligi:
, m (26.1)
Bu yerda:

Qadamlovchi ekskavator zaboyli blokini o’lchamlarini hisoblash va grafik tasvirlash 3
Amaliy ish № 3 6
O’ziyurar g’ildirakli skreper mashinalarining ish unumdorligini aniqlash 6
Yarim pritsepli g’ildirakli skreper mashinalarining ish unumdorligini aniqlash 7

Bu yerda: - mos ravishda bo’shatish va Cho’michlash radiusi, m
Yo’lni ikki marta siljitishlar orasidagi butunlikdagi hajmi bo’yicha ag’darma tupikining qabul qilish quvvati:
(26.7)
Bu yerda: Vo - ag’darma tupikining qabul qilish quvvati, m3;
Lo – ag’darma tupikining uzunligi (vazifaga bog’liq holda olinadi) ,m;
Yo’lni ikki marta siljishlar orasidagi ag’darma tupikidagi ishning davomiyligi:
, sutka (26.8)
Bu yerda: Vsut - tupikning sutkalik qabul qilish qobilyati (butunlikdagi hajm bo’yicha), m3/sutka;
(26.9)
Bu yerda: ns – sutka davomida ag’darma tupikida bo’shatilishi mumkin bo’lgan poyezdlar soni;
V_gr – bitta reys davomida lokomotiv tarkib yordamida keltirilgan jinslar hajmi.
(26.10)
Bu yerda: K_nr – tupikdagi ishlarning notengligini hisobga oluvchi koeffitsient (K_nr=0,85-0,95); T_sm – ag’darma tupikining sutka davomida ishlash vaqti (T_sm=21), s; t_o – ag’darmada poyezdlarni almashishi uchun sarflangan vaqt, s;
t_raz – poyezdni bo’shatish uchun sarflangan vaqt, s.
(26.11)
Bu yerda: L_ob – ag’darma ekskavatoridan almashish punktigacha bo’lgan o’rtacha masofa (vazifaga asosan beriladi), km; V₀ – ag’darma tupiki bo’ylab poyezd harakatlanishining o’rtacha tezligi, (V₀=15-20), km/s; τ_v – aloqa uchun sarflanadigan vaqt (avtomatik aloqa uchun τ_v=0, telefon aloqasi uchun τ_v=0,05-0,1), s.
(26.12)
(26.13)
Bu yerda: τ_n – bitta vagonni bo’shatish davomiyligi (τ_n=0,025 – 0,033 yoz oylarida, τ_n=0,05 – 0,07 qishki vaqtda), s.
Ishlayotgan tupiklar soni:
(26.13)
Bu yerda: V_vs – ag’darma keluvchi qoplovchi tog’ jinslarining o’rtacha sutkalik hajmi, m³.
Ag’darmadagi temir yo’l tupiklarining umumiy soni:
(26.14)
Bu yerda: N_tr – ag’darmadagi tupiklar soni; t_nt – ag’darma tupikida yo’lni yotqizish davomiyligi, sutka.
Ekskavatorlarning ag’darmada ish unumdorligi portlatilgan kon uyumida ishlayotgan paytdagi ish unumdorligiga nisbatan 25% ortiq qabul qilinadi