Marşrut nəqliyyat vasitəsinin daşınma zamanı marşrutu başa düşülür. Marşrutlar sarkaç və halqaya bölünür. Sarkaç marşrutu

Ümumi ehtiyat U = b (Y) - E (Y ^) - bu, layihənin ümumi vaxtının artmasına müraciət etmədən işin başlanmasını təxirə sala biləcəyiniz vaxtdır.
Pulsuz ehtiyat d}) aşağıdakı kimi hesablanır: r~ \u003d E (Y :) - ESU ^ - C və erkən başa çatma tarixinin başlanğıcına təsir etmədən işin başlanğıcını mümkün başlanğıc anından nə qədər uzağa köçürməyin mümkün olduğunu göstərir. vay
Qeyd etmək lazımdır ki, bir iş yerinin ehtiyatından istifadə sonrakı və əvvəlki iş yerlərinin ehtiyatının azalmasına səbəb ola bilər. Bəzi hallarda işin müddəti əvvəlki və sonrakı işlərin vaxt ehtiyatlarını dəyişdirmədən artırıla bilər. Əməliyyat müddətində bu mümkün artım deyilir müstəqil ehtiyat Р„ bu şəkildə hesablanır:

Beləliklə, şəbəkə cədvəlindən istifadə edərək yerinə yetirilən işlərin məntiqi və müvəqqəti təsviri layihə fəaliyyətlərini planlaşdırmağa imkan verir, həm də onlara nəzarət üçün şərait yaradır.

20. Şəbəkə Diaqramları ilə Çatdırılma Seçimlərini Dizayn Edin

Çatdırılmaya sərf olunan vaxt tədarük zəncirinin seçiminə təsir edən meyarlardan biridir. Digər meyarlar çatdırılma dəyəri, öhdəliklərin yerinə yetirilməsinin etibarlılığı və s., Buna görə də çatdırılma variantını seçmək üçün çox meyarlı qiymətləndirmələrdən ən çox istifadə olunur. Şəbəkə planlaşdırma metodundan istifadə edərək çatdırılma variantlarını layihələndirmək üçün çox meyarlı yanaşmanı nəzərdən keçirin. Nümunə olaraq, təxmini sxemi Şəkil 1-də göstərilən qarışıq daşıma variantını ümumi şəkildə nəzərdən keçirək. 10.4.

düyü. 10.4. Bir neçə nəqliyyat növündən istifadə edərək yüklərin çatdırılması sxemi
Şəkildə göstərilən sxem. 10.4 göstərir ki, bir neçə texnoloji çatdırılma sxemləri ola bilər, variantların sayı nəqliyyat növlərinin seçimindən, daşınma yerlərindən və digər amillərdən asılıdır. Hər bir multimodal daşıma variantı işlərin (əməliyyatların) ardıcıllığı kimi təqdim oluna bilər. Eyni zamanda, çatdırılma variantları bir-birinə alternativdir, yəni. şəbəkə qrafikinin bir nöqtəsində çatdırılma sxemlərinin kəsişməsi onların müvəqqəti deyil, yalnız məkan asılılığını ifadə edir.
Qarışıq mesajda malların çatdırılmasına uyğun gələn şəbəkə diaqramı aşağıdakı xüsusiyyətlərlə xarakterizə edilə bilər:

• 
  • hər bir qövsə çatdırılma variantının seçilməsi üçün nəzərdən keçirilən meyarların yalnız bir qiyməti təyin edilir, ilk növbədə bu, işin vaxtı və dəyəri (xərcləri) dir;
  
• 
  • şəbəkə qrafikinin hər bir qovşağı qövslərin uzunluqlarının cəmi kimi müəyyən edilən bir və ya bir neçə qiymətə uyğundur. Belə dəyərlərin sayı müəyyən bir nöqtəyə alternativ çatdırılma variantlarının sayından asılıdır;
  
• 
  • şəbəkə qrafiki hər bir iş üçün erkən və gec müddətlərin hesablanmasını tələb etmir;
  
• 
  • çatdırılma variantının seçimi müxtəlif sxemlər üçün əldə edilmiş xüsusiyyətlərin müqayisəsinə əsaslanır.
  

Bu xüsusiyyətləri nəzərə alaraq, biz hesab edə bilərik ki, qarışıq daşıma variantları üçün şəbəkə cədvəli qərar qəbulu üçün vacib olan bir sıra parametrləri nəzərə alaraq, məkandan asılı çatdırılma sxemidir (Şəkil 10.5).
Əncirdə. 10.5 çatdırılma variantlarının seçilməsi meyarlarını göstərir: vaxt (7); xərc (C); cari dəyər, aşağıdakı düsturla müəyyən edilir:

burada C* zaman amili nəzərə alınmaqla malların və onların çatdırılmasının dəyərinin smetasıdır; Cf - malın (yükün) dəyəri; St - çatdırılma dəyəri; (1 + D)" - və dövrlər üçün A faiz dərəcəsi ilə faizlərin hesablanması çarpanı, n = G/365.
Beləliklə, hər bir iş V ) üç meyarın qiymətlərinə uyğundur: vaxt Tr göndərmə dəyəri C və inteqral göstərici İLƏ, müxtəlif nəqliyyat variantları üçün qövslərin cəmi kimi müəyyən edilir. Şərti fəaliyyət Y, "çatdırılma başlanğıcı, yükgöndərən" üçün üç meyarın dəyərləri sıfırdır.