O‘zbekiston respublikasi oliy va o‘rta maxsus ta’lim vazirligi andijon mashinasozlik instituti “iqtisodiyot

8.3.Tаshish tаnnаrхigа tехnik-iqtisodiy vа tехnik-ekspluаtаsiоn ko‘rsatkichlаrning tа’siri.
Avtomobil tashish xarajatlarining qiymati bir qator tashqi (ATK ishiga bog'liq emas) va ichki ishlab chiqarish omillariga bog'liq.
Yoqilg'i narxlarining darajasi, harakat tarkibi, operatsion materiallar yuk va yo‘lovchilarni tashish uchun barcha xarajatlarning qiymatini aniqlaydi. Narxlarni o‘zgartirish natijasida xarajatlarni o‘zgartirish rejalashtirishda hisobga olinishi kerak. Narxlar harakat tarkibi ishlaydigan yo‘l sharoitlariga bog'liq. Yomon yo‘l sharoitida ishlaganda yoqilg'i va moylash materiallari iste'moli, shinalarning aşınması oshadi. Bundan tashqari, harakatlanuvchi tarkibni ta'mirlash davriyligi kamayadi, ko‘pincha kapital ta'mirlashga ehtiyoj bor.
Natijada, o‘zgaruvchan xarajatlar miqdori 1 km kilometrga teng. Umumiy ishlab chiqarish xarajatlari uchun qo‘shimcha xarajatlar ham ortadi, chunki ularning katta qismi harakat tarkibini saqlash xarajatlari bilan bog'liq.
Yuk tashish miqdori yuk tashish yuklarining nomenklaturasidan ta'sirlanadi, chunki yuklar juda xilma-xildir va harakat tarkibining yuk tashish qobiliyatidan foydalanishga ta'sir qiladi.
8.4. Tаshish tаnnаrхini pаsаytirish yo‘llаri

Avtomobil transportining narxi asosan harakat tarkibining markasi bilan belgilanadi, shuning uchun yonilg'i iste'moli, yog'lar, amortizatsiya miqdori va boshqalar unga bog'liq. Doimiy xarajatlar va haydovchilarning ish haqi ham harakat tarkibining turi va yuk hajmi bilan belgilanadi.

Transport vositalari tirkamalari bilan ishlashda transport xarajatlari kamayadi. Buning sababi shundaki, 1 km kilometrlik va 1 soatlik doimiy ish uchun o‘zgaruvchan xarajatlarning o‘sishi harakat tarkibining mahsuldorligining nomutanosib o‘sishi bilan bog'liq. Treylerning kamroq og'irligi tufayli avtomobilga nisbatan yonilg'i iste'moli, moylash materiallari, avtomobil shinalarini ta'mirlash va tiklash uchun ajratmalar 1 tkm ga kamayadi.
Treylerning past narxi 1 TM uchun amortizatsiya miqdorini pasaytiradi. Treylerlardan foydalanish transport mahsuloti birligiga yoqilg'i sarfini kamaytirishni ta'minlaydi: treyler bilan ishlashda yonilg'i iste'moli bitta mashina bilan ishlashdan ko‘ra ko‘proq. Shu bilan birga, harakat tarkibining birligining ishlashi 1 km kilometrlik yonilg'i iste'molidan sezilarli darajada oshadi, chunki tirkamalarni ishlatganda harakat tarkibining umumiy yuk hajmi keskin oshadi.
Ayrim texnik va operatsion ko‘rsatkichlarning transport xarajatlari darajasiga ta'siri turli yo‘llar bilan amalga oshiriladi. Ularning tabiati va ta'sir darajasi ikki guruhga bo‘linishi mumkin.
Birinchi guruhga harakat tarkibining yuk hajmi, yuk tashish hajmi va kilometrdan foydalanish koeffitsientlari kiradi. Ularning o‘sishi avtomobillarning ish faoliyatini ko‘paytirmasdan, ba'zan esa uning pasayishi bilan birga, o‘zgarmaydigan xarajatlarning oshishiga ta'sir qilmaydi. Ushbu ko‘rsatkichlar natijasida harakat tarkibining samaradorligini oshirish eng samarali hisoblanadi.
Ko‘rsatkichlarning ikkinchi guruhiga liniyada avtomobillarni ishlab chiqarish darajasi, kiyimda qolish muddati, o‘rtacha texnik tezlik va yuklash va tushirish nuqtalarida to‘xtash vaqti kiradi. Ushbu ko‘rsatkichlarning oshishi bilan
Bu holda tannarxning pasayishi faqat doimiy xarajatlarning pasayishi natijasida erishiladi, bu esa o‘zgarishsiz qoladi va ko‘p sonli tonna kilometrlar orasida taqsimlanadi. Shunday qilib, ko‘rsatkichlarning ikkinchi guruhining xarajatlarga ta'siri avvalgisidan kam.
Avtomobil tashish xarajatlarini kamaytirishning muhim usullaridan biri mehnat unumdorligini oshirishdir. Yangi harakat tarkibi va boshqa asosiy ishlab chiqarish fondlarini joriy etish bilan transport jarayonini tashkil etishning ilg'or usullarini o‘zlashtirish, avtomobillarga texnik xizmat ko‘rsatish va ta'mirlash texnologiyasini takomillashtirish har bir xodim uchun transport (daromad) hajmini oshiradi.
Yuk tashish xarajatlarini kamaytirishning ikkinchi muhim yo‘nalishi yoqilg'i, materiallar, ehtiyot qismlar, avtomobil shinalari xarajatlarini kamaytirishdir. Bu, birinchi navbatda, harakat tarkibining texnik jihatdan sog'lom holatda doimiy tarkibi, avtomobilning yonilg'i va boshqa uskunalari ishini muntazam nazorat qilish, lastiklarning to‘g'ri ishlashi bilan ta'minlanadi. Yoqilg'i, materiallar, ehtiyot qismlar iste'mol qilish darajasi asosan moddiy resurslarni saqlash, hisobga olish va berishni tashkil etishga bog'liq.
Transport xarajatlarining uchinchi yo‘nalishi transport vositalarini boshqarish va boshqarish xarajatlarini qisqartirish, shu jumladan ATP ma'muriy va boshqaruv xodimlarining ish haqi, ustaxonalar, ustunlar va boshqa yuqori xarajatlarni kamaytirishdir.