18-Mavzu. Avtomobilning old va orqa o’qi bo’yicha ag’darilishi.
Baxolovchi parametrlar. Baxolovchi parametrlarni aniqlash. Avtopoezdni
xarakat traektoriyasini grafik usul bilan qurish. Manyovrchanlik ko’rsatkichlarini
tajriba va xissobiy yo’llar bilan aniqlashning o’ziga xos xususiyatlari.
Qo’llaniladigan ta’lim texnologiyalari: dialogik yondoshuv, muammoli
ta’lim. Mahruza, namoyish etish, ko’rgazmali taqdimot, keys, videa-animatsiya
metodlari.
19-Mavzu. Etakchi g’ildiraklarning shataksiramasdan balandlikka
chiqa olish burchagini aniqlash.
Avtombilning orqa o’qlari bo’yicha ag’darilish burchaklarini aniqlash.
Avtomobilning orqa o’qi bo’yicha ag’darilish burchagini aniqlash.
Qo’llaniladigan ta’lim texnologiyalari: dialogik yondoshuv, muammoli
ta’lim. Mahruza, namoyish etish, ko’rgazmali taqdimot, keys, videa-animatsiya
metodlari.
20-Mavzu. Avtomobilning ko’ndalang tekislikdagi turg’unligini
aniqlash. Ko’ndalang qiya tekislikda tezlanish bilan harakatlanayotgan
avtomobilning ko’ndalangiga ag’darilish burchagini aniqlash.
Qo’llaniladigan ta’lim texnologiyalari: dialogik yondoshuv, muammoli
ta’lim. Mahruza, namoyish etish, ko’rgazmali taqdimot, keys, videa-animatsiya
metodlari.
21-Mavzu. Avtomobilni burilishdagi ag’darilish bo’yicha kritik tezligini
aniqlash.
Transpot vositasi yaxshi bashqarilishi uchun quyidagi shartlar bajarilishi
lozim:
oldingi g’ildiraklar yoniga sirpanmasdan harakatlanishi lozim;
rul yuritmasi boshqariluvchi g’ildiraklarning burilish burchaklari o’rtasida
to’g’ri bog’lanishni amalga oshirishi lozim;
boshqariluvchi g’ildiraklarning turg’unligi yaxshi bo’lishi va ularning
ixtiyoriy tebranishi bo’lmasligi kerak;
yo’ldan g’ildirakka, g’ildirakdan haydovchiga ta’sir etuvchi turtki kuch oz
bo’lishi lozim;
rul chambarigining eng qulay aylanish burchagida oldingi boshqariluvchi
g’ildiraklar eng qulay burchakka burilishi lozim.
Qo’llaniladigan ta’lim texnologiyalari: dialogik yondoshuv, muammoli
ta’lim. Mahruza, namoyish etish, ko’rgazmali taqdimot, keys, videa-animatsiya
metodlari.
|
