Qanday qilib imperator yana Yaponiyani boshqarishga keldi?

Hokimiyatni markazlashtirish
1871-yilda imperator Meydzi yangi hukumati oʻzining vujudga kelayotgan hokimiyatining qulashiga yoʻl qoʻymaslik uchun xan knyazliklari tizimini tugatdi va ularning oʻrniga markazga boʻysunuvchi prefekturalar tuzdi. Bungacha 270 ga yaqin knyazlikning har biri oʻz qurolli kuchlariga ega boʻlgan va markazlashtirilmagan hokimiyat tuzilmasi ostida siyosiy irodani amalga oshirgan. Bu tuzilmaning birdaniga bekor qilinishi amalda davlat to‘ntarishi edi. Meydzi rahbarlari ularning hukumati zamonaviy davlat qurish bo'yicha dolzarb vazifani bajarishi uchun mamlakatdagi yagona siyosiy hokimiyat bo'lishi kerak, deb qaror qildilar.
Hukumat Yaponiyaning buyuk davlatlardan birining nazorati ostidagi mustamlakaga aylanishidan juda xavotirda edi. Hindiston va Janubi-Sharqiy Osiyoning katta qismi taqdiri shunday bo'ldi, Xitoy esa 1842 yilda Birinchi afyun urushida mag'lub bo'lgach, Gonkongni Buyuk Britaniyaga berishga majbur bo'ldi.
Hukumatga ko'ra, mamlakat o'z qurolli kuchlarini mustahkamlash va bosqinlardan himoya qilish uchun imkon qadar tezroq modernizatsiya qilish, iqtisodiy qudratini oshirish kerak edi.
Shuning uchun ko'plab yapon rahbarlari va boshqa muhim hukumat amaldorlari prefektura tizimiga inqilobiy o'tishdan bir necha oy o'tgach, AQSh va Evropada sayohat qilish, kuzatish va o'qish Ivakura missiyasiga borishdi. Missiyaning ko'plab talabalari ham bor edi va uning a'zolari Yaponiyaga qaytishlari bilan mamlakatni modernizatsiya qilishga katta hissa qo'shdilar.
Poezdlar, kemalar va telegraf simlari
Taxminan bir vaqtning o'zida Meiji hukumati Yaponiyada kapitalizmni rivojlantirish maqsadida sanoatni rivojlantirish va zamonaviy tadbirkorlik shakllarini joriy etishga harakat qildi. Dastlabki bosqichlardan biri sanoat rivojlanishiga to'siq bo'lgan feodal tuzumining ichki nazorat punktlari, pochta stantsiyalari va savdogarlar uyushmalarining yo'q qilinishi edi. Yangi infratuzilma 1869 yilda Tokio va Yokogama o'rtasidagi birinchi telegraf liniyasini o'z ichiga oladi. Besh yil o'tgach, telegraf tarmog'i Nagasakidan Xokkaydogacha cho'zildi va suv osti kabeli Nagasakini Shanxay bilan bog'ladi. 1871-yilda sobiq kuryerlik tizimi o‘rnini zamonaviy pochta xizmati egalladi va butun mamlakat bo‘ylab markalar va otkritkalarni belgilangan narxlarda sotuvchi pochta bo‘limlari tashkil etildi. 1877 yilda Yaponiya Umumjahon pochta ittifoqiga qo'shildi va o'z pochta xizmatini butun dunyo bilan bog'ladi va o'sha yili birinchi telefonlarni import qildi.
1872 yilda Tokio va Yokogama o'rtasidagi temir yo'l qatnovi boshlangan. Ushbu birinchi loyiha ko'p jihatdan Britaniya yordamiga bog'liq bo'lib, Yevropa hukumati mablag' bilan ta'minlagan, temir yo'l vagonlari va hatto bosh struktura muhandisi Edmund Morel. 1874 yilda yangi liniya Kobeni Osaka bilan bog'ladi va 1877 yilda Kiotogacha davom etdi. Asr oxiriga kelib temir yoʻl tarmogʻi butun Yaponiyani qamrab oldi. Hukumat shuningdek, aravalar va boshqa transport vositalaridan foydalangan holda yuklarni yanada samarali tashish imkonini berish uchun mamlakatning asosiy yo‘llarini yangilashga sarmoya kiritdi.
Yaponiyada 1872 yilda Tokiodagi Shimbashi stantsiyasidan Yokogamagacha bo'lgan temir yo'l xizmatining boshlanishi tasvirlangan gravür (Utagava Xirosige III, 1872, Minato mahalliy tarix muzeyi tomonidan taqdim etilgan)
Yaponiyada 1872 yilda Tokiodagi Shimbashi stantsiyasidan Yokogamagacha bo'lgan temir yo'l xizmatining boshlanishi tasvirlangan gravür (Utagava Xirosige III, 1872, Minato mahalliy tarix muzeyi tomonidan taqdim etilgan)
Mitsubishi xususiy kompaniyasiga davlat tomonidan kuchli yordam ko‘rsatilishi Yaponiya yuk tashuvchilarga G‘arb kompaniyalari bilan raqobatlashish imkoniyatini berdi. Muayyan tashkilotlarga maxsus imtiyozlar berish Meiji rahbarlari zamonaviy sanoatni rivojlantirishga intilish usullaridan biri edi. Mitsui va Ono kabi kompaniyalar ham katta yordam oldi.
Hukumat xususiy sanoatni rivojlantirishni rag‘batlantirish maqsadida yengil sanoat, qishloq xo‘jaligi kabi sohalarda ham ko‘plab zavod va muassasalar ochdi. Sanoat sohasida bular Shinagava shisha zavodi, Aichi yigiruv fabrikasi, Fukagava tsement zavodi va Sapporo pivo zavodi edi. Ehtimol, eng mashhuri Gunma prefekturasidagi Tomioka ipak fabrikasi bo'lib, u hozirda YuNESKOning Jahon merosi ro'yxatiga kiritilgan. U 1872 yilda qurilgan va Frantsiyadan keltirilgan 300 ta eng yangi ipak o'rash mashinalari bilan jihozlangan. Pol Brunet frantsuz texniklari guruhini, asosan ayollarni boshqargan, ular mashinalarning ishlashini nazorat qilgan va yapon ishchilarini o'qitgan, ular o'z navbatida butun mamlakatdagi fabrikalarda o'z bilimlarini baham ko'rishgan.