Радиотехник тизимлар назарияси асослари

IV. 2. Shahar muhitini transportning zararli
ta’siridan himoyalash
X alqaro, sh ah ar ichi va sh ah ar atrofi transportining 
rivojlanishi bilan tran sp o rtn in g atro f-m u h itg a b o ‘lgan 
n o m a ’qul ta ’siri (akustik noqulaylik, vibrasiya, zararli 
ajratm alar. T ransport kom m unikasiyalari o'tkazish nati- 
jasida b o ‘ladigan tabiat majmuasidagi ekologik aloqalaming
84
www.ziyouz.com kutubxonasi

---

buzilishi) bilan bo g ‘liq b o ‘lgan ekologik va gigiyenik 
masalalarning ahamiyati oshib boradi.
T ransport tizim ining turli qism lari, atrof-m uhitga 
tavsifi va ko‘lami bo‘yicha turlicha ta’sir ko‘rsatadi (5-jadval).
5 - j a d v a l
Transportning atrof-m uhitga b o ‘lgan ta ’sir turlari
JN°
t/r
Noma'qul
ta'sirlarning
turlari
A
v
to
$
S
u
v
tr
a
n
sp
o
rt
i
Havo
tr
a
n
sp
o
rt
i
M
e
tr
o
p
o
li
te
n
T
ra
m
v
a
y
M
o
n
o
re
ls
1. Havoning
ifloslanishi
+
_
+
+
_
_
_
2. Yer usti
tuprog‘ining
ifloslanishi
+
-
-
+
-
-
-
3. Suv ifloslanishi
+
-
+
-
-
-
-
4. Shovqin
+
+
+
+
+
+
-
5. Vibrasiya
+
+
-
-
+
+
+
6. Elektromagnetizm
+
+
-
-
+
+
+
7. G eomorfologiyani 
hudud tuzilishining 
buzilishi
-
-
-
-
+
-
-
Transportning zararli ta'sirlarini neytrallashni ta ’m in- 
lovchi asosiy rejaviy usul-hududiy ajratishlardir.
C hunki guruhli joylashtirish tizim ida tran sp o rt alo- 
qalarini shakllantirishda qimmatli landshaftlar hududidan, 
qishloq x o ‘jaligi va o ‘rm onchilikda foydalaniladigan 
hududlardan tran sp o rt tarm oqlari chiziqli elem entlarini 
trassalashga yo‘l qo ‘yilmaydi.
85
www.ziyouz.com kutubxonasi

---

Sohaviy rejalashtirish loyiha bosqichida transport 
oqim lari tovush bosimi bo'yicha o ‘rganilgan maMumot- 
larga ko‘ra quyidagi jadvaldagilar bo‘yicha tuzatish kiritilgan 
holda qabul qilinishi lozim (6-jadval):
6 - j a d v a l
T a’sir etuvchi omil
DBAga tuzatish
Yurish qismidagi yo‘l qoplamasi turi:
Asfalto-beton
0
Beton
+3
Quyma g‘ishtlardan
+5
Yurish qismlari orasidagi ajratuvchi 
polosaning kengligi, m:
3 dan kam
3 - 7
7 - 1 5
1 5 -3 0
Qurilish turi:
— qurilish yo'nalishlari orasidagi ko‘cha 
kengligi, (...m) boigan ikki tomonlama:
10 dan kam
+2
10
+2
1 0 - 2 5
+ 1
2 3 - 4 0
0
40 dan ko‘p
-1
— qurilish yo'nalishlari va yurish qismlari 
chekkasi orasidagi masofa (...m), 
boiganida -birtomonlama:
5 dan kam
+1
5 - 1 0
0
10 dan ko‘p
-1