29
makinelerin bakımlarının yapılması da doğal olarak ince detayları ve sıkı kuralları
içerir. Havacılıkta öncelikli ve değişmez hedef önce uçuş emniyetidir ve tüm havacılık
kuralları bu hedefe kilitli olarak üretilmişlerdir. Uçak hat bakım işlemleri; hava aracının
teknik bakımının ve kontrolünün yapılması, yakıt yükleme ve boşaltma, yağ değiştirme
gibi işlemlerin yapılmasını ve kontrol sonucunun yetkili birime raporlanmasını kapsar.
56
Bakım görevleri uçak üzerinde veya uçaktan sökülen herhangi bir sistemi sökerek
ilgili atölyesinde yapılan bakım olmak üzere iki çeşittir. Bu durum koruyucu ve
düzeltici çalışmalar kapsamında olabilir. Sözkonusu uçuş bakım işlemi uçuş hattında,
atölyede veya depo denilen ilgili ikmal bakım merkezlerinde gerçekleştirilebilir. Sivil
havacılık sisteminde yolcu veya kargo taşımacılığında kullanılan uçakların bakımlarının
nasıl yapılacağı kesin çizgilerle çizilmiş kurallarla belirtilmiştir. Ülkemizde bu
kurallarının yazılması ve uygulama kontrolü ile ilgili otorite/makam Ulaştırma,
Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığına bağlı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’dür
(SHGM).
57
SHGM, uçakların bakımları ile ilgili olarak EASA’nın Part-145 ve Part-M kurallarını
SHY-145 ve SHY-M isimleri altında Yönetmelik ve Talimat olarak milli kurallara
uyarlayıp sisteme sokmaktadır. EASA’nın uçak bakımları ile ilgili en önemli kuralı
Part145 sayılı Onaylı Bakım Merkezi olmasıdır. Bunun ülkemize uyarlı olanın adı
Bakım Kuruluşu Yönetmeliği SHY-145’dir. Çok yakında bu yönetmeliğin detayı olan
Bakım Kuruluşu Talimatı SHT-145 de yürürlüğe girecektir.
Dostları ilə paylaş: 
