Oriental Renaissance: Innovative, educational, natural and social sciences VOLUME 1 | ISSUE 9 ISSN 2181-1784 Scientific Journal Impact Factor SJIF 2021: 5.423 142
w www.oriens.uz October 2021 “Yashil yo‘lak”, bunda xavf darajasi past bo‘lgan tovar va transport vositalarini
chiqarib yuborish to‘g‘risidagi qaror qabul qilinganda, bojxona nazorati shakllari
ularga nisbatan amalga oshirilmaydi;
“Ko‘k yo‘lak”, bunda xavf darajasi o‘rta ko‘rsatkichga ega yoki tasodifiy tanlov
asosida aniqlangan tovarlarga nisbatan bojxona nazorati shakllari ular chiqarib
yuborilgandan so‘ng amalga oshiriladi.
Xo‘sh, xavf o‘zi nima? Xavf bojxona to‘g‘risidagi qonun hujjatlariga rioya
etilmasligi ehtimolining darajasi bo‘lib, xavfni boshqarish - xavfning oldini olish va
ularni imkon qadar kamaytirish, ularning qo‘llanilish samaradorligini baholash,
shuningdek bojxona operatsiyalarining bajarilishi ustidan nazorat qilish bo‘yicha
chora-tadbirlarni ishlab chiqish va amalda bajarishni, bojxona organlarida mavjud
bo‘lgan axborotning uzluksiz yangilanishini, tahlil etilishini va qayta ko‘rib
chiqilishini nazarda tutuvchi doimiy ishlardir.
Sodda qilib aytganda, xavfni boshqarish tizimi bojxona qoidalariga amal
qiluvchi tadbirkorlikni qo‘llab-quvvatlash, o‘rnatilgan tartibotlarga rioya qilmaydigan
TIF ishtirokchilari faoliyati ustidan nazoratni amalga oshirishga mo‘ljallangan.
Amaldagi qonunchilikda bojxona rasmiylashtiruvi muddati uch kun qilib
belgilanganligiga
qaramasdan
tovarlarni
rasmiylashtirish
uchun
sarflanadigan vaqtning qisqarishiga erishildi.
Tizim ko‘magida tovarlarni bojxona ko‘rigisiz rasmiylashtirish amaliyoti joriy
etildi. Xususan, tizim joriy etilishiga qadar barcha tovarlar bojxona ko‘rigidan
o‘tkazilar edi. Ushbu tizim joriy etilishi bilan bojxona ko‘riklari soni -
1,6 marotaba kamayib, ko‘rik samaradorligi - 1,7 baravarga ortdi. Tizimi orqali
eksportda 82,9 %, importda 62,4 % yuklar soddalashtirilgan tartibda rasmiylashtirildi.
Xavfni boshqarish tizimi orqali eksportda tovarlarning vazni bo‘yicha 95 %, tovar