Tpi va nrro ultrhigh qo'Shimcha yozishni so'raladi

B. Mexanik tebranish natijasida kelib chiqqan NRRO
ham ayyorlikdir
Dvigatel tezligini oshirish kechikish vaqtini qisqartirishning samarali usuli
sifatida ko'rib chiqildi, ammo u HDD ishlashida quyidagi muammolarni keltirib
chiqaradi.
Ma'lumki, akustik shovqin shpindelli vosita tezligini oshirilganda aniq
ko'tarilishi mumkin. 2-rasmda nominal tezligi 15 000 rpm bo'lgan 3,5 HDD
ning akustik shovqin sinovi natijasi ko'rsatilgan. Ushbu HDD qog'ozda
qisqacha HDD-A deb nomlanadi. Ma'lum bo'lishicha, HDD qopqog'i yopiq
bo'lsa ham, vosita tezligi 7200 rpm dan 15 000 rpm gacha oshirilganda HDD
shovqini taxminan 12 dB ga oshadi. Jiddiy shovqin muammosi, albatta, ko'p
sohalarda HDD qo'llanilishini cheklaydi.
C. O'rashning assimetriyasi
Ular, nihoyat, magnit boshlarning magnit muhit ustida uchish balandligiga
ta'sir qiladi. NRRO nuqtai nazaridan, vosita tezligini oshirish juda og'ir, chunki
bu NRROning yomonlashishini anglatadi.
cern, chunki u haydovchining ma'lumotlarni o'qish / yozish tezligiga ta'sir qiladi. Kirish
vaqti quyidagicha ifodalanishi mumkin
hozir. Biroq,
Shpindel dvigatelining tezligini oshirish ko'plab HDD komponentlarining
tebranishini keltirib chiqaradi va havo oqimi tuzilishini murakkablashtiradi.
Shpindel tizimi yuqori tezlikda aylanganda, elektrostatik zaryadlar
aylanadigan qismlarda, masalan, rotor va disklarda osongina induktsiya
qilinadi. Akustik shovqin va NRRO ni kamaytirish uchun endi barcha HDD
mahsulotlari shpindel motorida FDB dan foydalanmoqda. Ushbu turdagi
rulman motorning rotori va statori o'rtasida zaryadsizlanishni ta'minlashda
yomon. ADD ortishidan keyin magnit
bu erda ma'lumotlarni qayta ishlash vaqti va trekni izlash uchun olingan vaqt
va diskning aylanish tezligi bilan bog'liq aylanish kechikish vaqti.
3-rasmda shpindelli dvigatelning o'rash tuzilishi ko'rsatilgan, unda biz
o'rashning assimetriyasini ko'rishimiz mumkin, chunki bir tirqishda o'rash
kamroq bo'ladi. Ushbu muammo III va IV bo'limlarda batafsilroq tushuntiriladi.
Dvigatel qo'zg'aysan pallasida doimiy to'lqinli kuchlanish belgilangan,
masalan, 3,5 HDD uchun 12 V va 2,5 HDD uchun 5 V. Shuning uchun,
yuqori tezlikli milyali vosita uchun dvigatelning kuchlanish doimiysi kichik
bo'lishi kerak. Bu, shuningdek, yuqori tezlikda ishlaydigan vosita uchun
motorning bir necha o'rash burilishlarini ishlatish kerakligini anglatadi. Bir
misol, 3,5 HDDda ishlatiladigan milya dvigateli uchun uning statori 12 ta
uyaga ega va magnit qutb juftligi 4 ga teng. U 7200 aylanish tezligida
ishlaganda, uning bir tirqishdagi o'rash aylanishi taxminan 24 burilishni
tashkil qiladi, lekin burilishlar Dvigatel 15 000 aylanish tezligida ishlaganda 11 yoki 12 ga kamaytirilishi kerak.
III-jadvalda HDD-A ning turli tezlik va atmosfera bosimida sinov natijalari
ko'rsatilgan. Ma'lum bo'lishicha, tezlik 7200 rpm dan 15 000 rpm gacha
deyarli ikki baravar oshirilganda, NRRO
D. Elektrostatik zaryad va razryad
Shpindel dvigatelining o'rash terminallarini cheklangan hududda to'plash
zarur, chunki bu simlarni tashqi kontaktlarning zanglashiga ishonchli ulash
imkonini beradi. Shu bilan birga, har bir fazali o'rashning etakchi simlari
statorning kerakli joyiga borish uchun bir nechta teshiklardan o'tishi kerak va
bu dvigatelning global o'rash tuzilishini assimetrik qiladi. Past tezlikda
ishlaydigan motorlar uchun bunday assimetriya jiddiy muammo emas, chunki
o'rash burilishlari ko'p. Asimmetriya o'rashlarning sezilarli assimetriyasi
tufayli yuqori tezlikda ishlaydigan milya dvigatelida sezilarli muvozanatsiz
magnit tortishish (UMP) ga olib kelishi mumkin.
(1)
II-jadvalda mavjud HDD mahsulotlarida ishlatiladigan odatiy tezlik va
vosita tezligiga nisbatan tegishli kechikish vaqti ko'rsatilgan.