Urbanizatsiya jarayoni va ekalogik jarayonlar

Etarli me'yoriy -huquqiy bazaning yo'qligi, transportda atrof -muhit muhofazasini boshqarishning iqtisodiy mexanizmining past ta'siri. 9 millionga yaqin aholi yashaydigan Moskvada 2001 yilda 2,7 million avtomobil ro'yxatga olingan. Bir yil davomida poytaxt havosiga har bir moskvalik uchun 205 kg bo'lgan 2 million tonnadan ortiq ifloslantiruvchi kimyoviy moddalar chiqariladi. 1999 yilda bu chiqindilarning 90% avtomobil transporti hisobiga yuzaga kelgan. Hozir shaharda qo'rg'oshinli benzinni ishlatish taqiqlangan (tarkibida tetraetil qo'rg'oshin bor: 0,41 - 0,82 g / l), bu zararli chiqindilarni (qo'rg'oshin birikmalarini) hosil qiladi, har bir mashina uchun ekologik sertifikat joriy etilmoqda, chiqindi gazni neytrallashtirgichlar.

1995 yilda Rossiyaning 150 shahrida xavfli avtomobil chiqindilari sanoat chiqindilaridan ustun keldi. Avtotransport har yili atmosferaga 16,6 million tonna ifloslantiruvchi moddalar chiqaradi - bu mamlakat hududidagi barcha zararli chiqindilarning 40 foizini tashkil qiladi. 1994 yilda Rossiyaga transport -yo'l kompleksi ta'siridan ekologik zarar 4,8 milliard dollarni tashkil etdi. 1997 yilda Rossiya Federatsiyasi Sog'liqni saqlash vazirligi 50 million ruslar havodagi zararli moddalarning ruxsat etilgan maksimal kontsentratsiyasidan 10 barobar ko'p bo'lgan sharoitda yashaganliklari haqida xabar berishdi, ularning yarmi transport vositalaridan keladi. Ko'pgina mamlakatlarda chiqindi gazlarga qo'yiladigan talablar tobora kuchayib bormoqda. So'nggi 20 yil ichida uglerod oksidi bo'yicha Evropa standartlari 20 barobar, uglevodorodlar va azot oksidi bo'yicha - 17 barobar kamaytirildi.

Avtomobil dvigatellarida yoqilg'i miqdorini kamaytirish, zararli chiqindilarni kamaytirish maqsadida avtomobillarni gaz va alkogolga almashtirish, chiqindi gazlarsiz ishlaydigan elektromobillar yaratish bo'yicha ishlar olib borilmoqda. Biroq, bunday transport vositalarining akkumulyatorlarini zaryad qilish uchun atrof -muhit ifloslangan issiqlik yoki atom elektr stantsiyalarida olinadigan elektr energiyasi sarflanishi talab qilinadi. 2000 yilda global avtoturargoh taxminan 1 milliardga etdi, shundan 83-85% yengil avtomobillar, 15-17% yuk mashinalari va avtobuslar. Yengil avtomobillar umumiy sonining qariyb 40 foizi AQShda, 10 foizi Yaponiyada va 20 foizi Evropaning to'rtta mamlakatida: Germaniya, Frantsiya, Italiya va Buyuk Britaniyada to'plangan. 2001 yilda har 1000 aholiga o'rtacha AQShda 534, Frantsiyada 454, Buyuk Britaniyada 322 va Rossiyada 167 ta avtomobil to'g'ri kelgan. Agar biz bugungi kunda dunyoda mavjud bo'lgan barcha mashinalarni bamperga qo'yadigan bo'lsak, ular 4 million km uzunlikdagi lentani yasaydilar, uni butun dunyo bo'ylab ekvatorga 100 marta o'rash mumkin.