Audi kompaniyasi

Audi kompaniyasi

Bajardi:Rahmonkulov Diyorbek

Reja

• Audi brendining tarixi
• Boshqaruvning o`zgarishi
• Yangi avlod

Audi 1910 yilda yosh muhandis Avgust Xorx tomonidan asos solingan. Bu uning o'z biznesini ochishga ikkinchi urinishi edi: birinchi kompaniya Horch & Co 1899 yilda tashkil etilgan. Biroq, 1909 yilda u sud qarori bilan Horch & Co kompaniyasini tark etishga majbur bo'ldi. Bunga sherik kreditorlar bilan kelishmovchiliklar sabab bo'lgan.
Xemnits shahrida tashkil etilgan Horchning yangi kompaniyasi, avvaliga avvalgisi kabi, uning nomini oldi. Shahar hokimiyati bundan xabar topgach, sud yangi “Audi” kompaniyasiga boshqa nom berdi. Ba'zi manbalarning ta'kidlashicha, Horchning biznes sheriklaridan biri buni o'ylab topdi. U shunchaki bir xil so'zni, "Horch" (nemis tilida "tinglash" degan ma'noni anglatadi), lekin lotincha versiyada - "Audi" dan foydalanishni taklif qildi.
Audi logotipi to'rtta kumush uzukdan iborat. Ular 1932 yilda to'rtta kompaniya - DKW, Audi, Horch va Wandererning Auto Union avtomobil konserniga qo'shilishi ramzi. Dastlab, Audi emblemasi faqat poyga uchun mo'ljallangan avtomobillarga o'rnatildi va ishlab chiqarish modellarida nomlar - maxsus ishlab chiqarilgan plitalar mavjud edi.
1969 yilda Neckarsulmer Automobilwerke Volkswagenning asosiy aktsiyalarini, jumladan Audi ham sotib oldi. Kompaniyaning yaratilish tarixi shuni ko'rsatadiki, bir vaqtlar kompaniya Audi NSU Auto Union nomiga ega bo'lgan, ammo 1985 yilda u klassik Audi AG ga qaytgan.

Yangilangan firmaning strategiyasi AQShga sotishni tashkil qilish edi. Bu 1970 yilda sodir bo'lgan va boshqa qit'aga chiqqan birinchi avtomobil Audi Super 90 bo'lgan. Ushbu vagon darhol foydalanuvchilarning qo'llab-quvvatlashiga sazovor bo'ldi. Keyinchalik ularning saflari to'ldirildi Audi modeli 80, bu amerikalik xaridorlar uchun biroz yaxshilangan ish faoliyatini ta'minladi. Shundan so'ng, haqiqiy modellar ushbu bozorda o'z nomini oldi - mos ravishda Audi 80 va Audi 4000.

• Yangilangan firmaning strategiyasi AQShga sotishni tashkil qilish edi. Bu 1970 yilda sodir bo'lgan va boshqa qit'aga chiqqan birinchi avtomobil Audi Super 90 bo'lgan. Ushbu vagon darhol foydalanuvchilarning qo'llab-quvvatlashiga sazovor bo'ldi. Keyinchalik ularning saflari to'ldirildi Audi modeli 80, bu amerikalik xaridorlar uchun biroz yaxshilangan ish faoliyatini ta'minladi. Shundan so'ng, haqiqiy modellar ushbu bozorda o'z nomini oldi - mos ravishda Audi 80 va Audi 4000.

Kompaniya tarixi to'liq g'ildirakli mashinalarning ommaviy ishlab chiqarishga kiritilishini eslaydi. Keyinchalik quattro kontseptsiyasi boshqa Audi flagmanlari bilan ham taklif qilindi. Ushbu avtomobil negizida sport kupesi chiqarildi Audi klassi 1993 yilda paydo bo'lgan kupe. Keyinchalik foydalanishga qaror qilindi asl tanasi, bu tarkibni to'ldiradi. Ushbu avtomobil 2000 yilda sotuvdan olib tashlanguniga qadar uzoq vaqt davomida o'z turidagi eng yaxshilaridan biri bo'lib qoldi. Umuman olganda, ishlab chiqarilgan birliklarning umumiy soni 72 mingtani tashkil etdi.
Brend tarixi eslab qolgan modellardan biri Audi 100 edi. Uning xususiyati olti silindrli V tipidagi dvigateldan foydalanish edi. Ushbu birlik modellar qatori orasida eng yengili hisoblanadi. Ammo Audi A4 o'z xaridorini 1994 yilda ko'rdi. Xuddi shu yili kompaniya 315 ot kuchiga ega yonilg'i quyish turbo dvigateliga ega besh o'rindiqli RS2 Avant avtomobilini yaratdi.
Biroz vaqt o'tgach, mashhur Golf IV platformasi Audi A3 flagmani uchun poydevor qo'ydi. U 1996 yilda namoyish etilgan va ko'plab ijobiy sharhlarni olgan. Bir yil o'tgach, uning ommaviy ishlab chiqarilishi boshlandi. Bir yil o'tgach, Frankfurt-Maynda yangi flagmanlarning taqdimoti bo'lib o'tdi. Audi S4/S4 Avante/RS4 flagmani o'sha paytda "sport" segmenti uchun ajoyib modifikatsiya edi. U 380 ot kuchiga ega bo'lgan 2,7 V6 biturbo dvigatelidan foydalangan. Bilan.
Konsern tarixi 1998 yilda yangi flagmanlar uchun universal korpusni ko'rgan. Bunday transport vositalarini ishlab chiqish va ishlab chiqarishga e'tibor qaratish uchun C4 seriyasini ishlab chiqarishni to'xtatishga qaror qilindi. Kompaniya qisqa vaqt ichida tubdan yangi mashinalarni ishlab chiqarishni boshlaganligi sababli, bu yangi B sinf oilasining chiqarilishining boshlanishi edi.
Ammo 1998 yil kupe tipidagi kuzovga ega Audi TT premyerasi bilan ham esda qoldi. U Jenevada ko'rinib, yangilikni ijobiy qabul qildi. Bir yil o'tgach, Frankfurt-Maynda namoyish etilgan rodster ham xuddi shunday taqdirga duch keldi. 1999 yilda Audi A3 sport modeli o'zgartirildi, u turbo dvigatel va to'liq g'ildirakli uzatmani oldi. Audi S8 mashhur poyga mashinasining analogidir, ammo u to'liq g'ildirakli haydovchi yordamida 4,2 V8 dvigateliga ega.