|
5// Fazrotorlu asinxron mühərriklərin quruluşu və tətbiqi
Prinsipcə asinxron mühərriklərin işi transformatorun işi ilə bir çox əlamətlərinə görə oxşardır. Statorun dolağı transformatorun birinci tərəf dolağına, rotorun dolağı isə ikinci tərəf dolağına uyğun gəlir. Əsas fərq ondan ibarətdir ki, asinxron mühərrikində statorla rotorun dolaqları arasında hava aralığı var və işçi vəziyyətdə rotorun dolağı fırlanır.
Asinxron mühərrikləri işə salma zamanı bir neçə saniyə davam edən başlanğıc anında çox böyük cərəyan yaranır. İşəsalma cərəyanını müxtəlif üsullarla azaldırlar. Bu üsullardan biri işəsalma zamanı stator dolaqlarının birləşməsini üçbucaqdan ulduza çevirməkdən ibarətdir. Bu halda, stator dolaqlarının faz gərginliyi xətti gərginliklə müqaisədə dəfə azalır. İşəsalma dövrü keçdikdən sonra, yəni normal sürət alındıqdan sonra, stator dolaqları yenidən üçbucaq birləşməyə keçirilir. Statorun hər bir dolağı xətti gərginlik altında olur və mühərrik normal rejimdə işləyir. Qısaqapanmış dolaqlı rotora malik asinxron mühərrikində sürəti nizamlamaq çətindir.
Qısa qapanmış rotorlu asinxron mühərrikindən başqa, faz rotorlu asinxron mühərriklər də tətbiq edilir.
Faz rotorlu asinxron mühərrikinin iş prinsipi qısaqapanmış rotorlu asinxron mühərrikinin iş prinsipindən fərqlənmir. Fərq yalnız ondan ibarətdir ki, rotor dolaqlarının sonluqları bir-birindən və mühərrikin oxundan izolə edilmiş üç mis həlqəyə çıxarılır. İşəsalma cərəyanını azaltmaq üçün rotor dövrəsinə həlqələrdən əvvəl müqavimət qoşurlar. İşəsalma dövrü başa çatdıqdan sonra müqavimətlər tədricən dövrədən çıxarılır və xüsusi tərtibatların köməyi ilə həlqələr qısa qapanır.
Dostları ilə paylaş: | 
