Bitiruv malakaviy ishining

Temir yo‘l transportini hisoblash.
Qalmoqir karyerida qazib olingan kon massasi qabul qilish punktlarigacha tashish uchun temir yo‘l tarnsportidan foydalaniladi.Temir yo‘l transportining qo‘llanishining asosiy sababi ishlab chiqarish unumdorligining yuqoriligi va tashish masofasi uzoqligi xisoblanadi.Olmaliqoy otvaligacha tashish masofasi 10 km ni tashkil etadi.
Temiryo‘l va xarakatlanuvchi sostavlar temiryo‘l transporti vositalari xisoblanadi.Karyer temiryo‘llar ekspluatatsiya qilinish sharoitlariga ko‘ra statsionar va vaqtinchalik yo‘llarga bo‘linadi.Karyerlarda,asosan ,kaleyasi 1520 mm bo‘lgan standart temiryo‘llar qo‘llaniladi.Barcha standart temiryo‘llarda burilish radiusi 200m dan kam bo‘lmasligi kerak.
Menga berilgan topshiriq asosida kon massasini temir yo‘l transporti bilan tashishda YEL -1 eletrovozi va 2VS-105 dumpkari yordamida kon massasini tashish ishlari parametrlarini hisoblaymiz.
Bitta dumpkar yordamida tashiladigan kon massasini hisoblaymiz:
q_{gr =} Yev_∙
bunda: YEV_{v -} vagonning sig‘imi; YEV ₌ 48,5 m³
- vagonga yuklangan kon jinsining zichligi;
k_zag - vagonning yuklanish koeffitsiyenti.
Vagonga yuklangan kon jinsining zichligi quyidagicha topiladi:
A)ruda
_t/m³
B)koplama jins
_t/m³
bunda
- tog‘ jinslarining massivdagi zichligi;
k_r- vagonda tog‘ jinslarining maydalanish koeffitsiyenti;
k_r = 1,1
Vagoning yuklanish koeffitsiyenti quyidagicha topiladi:
A)ruda
k_{zag=
b)koplama jins}
k_zag=
q_v- vagonning yuk ko‘tara olish kobiliyati; q_v=105t
U holda
A)ruda
q_{gr =} 48.5∙2.2∙0,99=105.6 t
b)qoplovchi jins
q_{gr =} 48.5∙1,6∙1,3=100,8 t
Bitta lokomotiv sostavidagi vagonlar sonini aniqlash uchun kerak bo‘ladigan qiymatlarni aniqlab olamiz.
- harakatlanishga ko‘rsatiladigan asosiy solishtirma qarshilik, uning qiymati:
=20 30 N/t ga teng.
k_ss-temiryo‘l va sostavning bir biriga ilashish koeffitsiyenti, uning qiymatik_ss= 0,18 0,34 ga teng.
Quyidagi formula buyicha bitta lokomotiv tarkibidagi vagonlar sonini aniqlaymiz:
n_{v =} ( )∙
R_ss= Q_l= 150 t (YEL -1 elektrovoz uchun)
q_T - vagonning ogirligi; q_T = 48 t
i_r-temir yo‘lning bosh qiyaligi, i_r=30‰
U holda
A)ruda
n_{v =} ( )∙ _{ta
b)koplama jins}
n_{v =} ( )∙ _ta.
Lokomotiv sostavi yordamida bitta reysda tashiladigan kon massasini hisoblaymiz:
A)ruda
Q_gr= n_v ∙ q_gr=11∙105.6=1161,6 t.
B)qoplama jins
Q_gr= n_v ∙ q_gr=11∙100,8=1108,8 t.
Lokomotiv sostavini yuklash vaqti davomiyligini quyidagi formula bilan aniqlaymiz:
A)ruda
t_p= _{soat
b)qoplama jinsda}
t_p= _soat.
bunda: P_e.tex =400 m³/soat ekskavatorning texnik unumdorligi, m³/soat.
Vaqtinchalik va doimiy yo‘llar bo‘yicha lokomotiv sostavini harakat vaqti davomiyligini aniqlaymiz:
A) ruda
t_d.v = T_gr + T_par = 60 (


^L₁=3 km ^L₂ =5 km L_obsh=8 km
I-----------------------------------I-------------------------------------------------------------I


T_gr L₁=3 km L₂=7 km
V₁=13 km/soat V₂=28 km/soat

V₁=15 km/soat V₂=30 km/soat


B)qoplama jins
t_d.v=28,8+25,8=54,6 min.
^L₁=3km ^L₂ =7km L_obsh=10km
I-----------------------------------I-------------------------------------------------------------I
T_gr ^L₁=3 km ^L₂=7 km
V₁=13 km/soat V₂=28 km/soat
T_por ^L₁=3 km ^L₂=7 km
V₁=15 km/soat V₂=30 km/soat

Lokomotiv sostavining yukni to‘kish vaqtini aniqlaymiz:
t_raz=
bunda:
t_r.v– vagonni bo‘shatish vaqti davomiyligi bo‘lib, yozda 1,5 5 min; qishda 3 5 min. t_r.v=3 min yoki t_r.v=0,05 soat deb qabul qilamiz va lokomotiv sostavining yukni bo‘shatish vaqti davomiyligini aniqlaymiz:
t_raz= _{xar ikkala sostav uchun bir xil}
Yuklash vaqtida lokomativ sostavining kutib qolish vaqti t_oj- bitta reys uchun 5 10 min deb olinadi. t_oj=6 min yoki t_oj=0,1 soat deb olamiz, u holda lokomotiv sostavining bitta reys davomiyligi quyidagiga teng bo‘ladi:
A)ruda
T_r=t_p+ t_d.v + t_raz + t_oj=66+45,9+33+6=150,9 min yoki 2,5 soat.
B)Qoplama jins
T_r=t_p+ t_d.v + t_raz + t_oj=90+54,6+33+6=183,6 min yoki 3 soat.
Temir yo‘l transportining 1 sutkadagi ish vaqtini T=22 soat deb olamiz va ishchi lokomotiv sostav sonini aniqlaymiz: