Qavat-qavat qanotlar
Birinchi jahon urushi boshlarida barcha
rusumdagi samolyotlarga
o'rnatiladigan dvigatellar deyarli bir xil - 90 o.k. ga yaqin quvvatga ega
edi. O'sha vaqtlardagi motorlarning quvvati cheklanganligi bois sa
molyotlarning tezligi deyarli bir xil bo'lib, atigi 110-120 km/soatni tash
kil qilardi. Bunday sharoitda qaysi samolyot
gorizontal yo‘nalish-
da chaqqonroq harakat
qilsa, o'sha samolyot jangda g'alaba qozo-
nardi. Burilish paytida qiruvchi samolyot dushman samolyotining dum
qismiga yaqin borishi va faqat shundan keyingina o'q ochishi kerak
edi. Ma’lumki, qaysi samolyot qanotlarining yuzasi kattaroq bo'lsa,
o'sha samolyot gorizontal yo'nalishda chaqqonroq harakat qiladi.
Aynan shuning uchun ilk qiruvchi - monoplanlar o'rniga (bitta qa
notli samolyotlar) tezda biplanlar - biri ikkinchisi ustiga joylashgan ik
kita qanotli samolyotlar, undan keyin esa -
qavatma-qavat joylashgan
uchta qanotli samolyotlar -
triplanlar
yaratildi. Biroq urush so'ngida
dvigatellarning quvvati oshdi, samolyotlar katta tezlikda ucha bosh
ladi, bu havoning ro'baro'dagi qarshiligi o'sishiga olib keldi. Shu yer
ga kelganda achinarli vaziyat yuzaga keldi:
uch qavatli qanot juda
katta qarshilikni yuzaga keltiradi, shu sababli
ulardan voz kechishga
to'g'ri keldi. Qiruvchi samolyotlar yana ikki qanotli - biplan qilib, un
dan keyinroq esa yana bir qanotli - monoplan qilib yasala boshlandi.
Birinchi jahon urushi
da paydo bo'lgan
boshqa
turdagi harbiy sam olyot
lar dushmanning yerdagi
obyektlarini -
fortlar,
is-
tehkomlar,
zavodlar, sha-
harlarni vayron qilishga,
shuningdek,
ochiq den-
gizdagi kemalar va suvosti
kemalariga
hujum qilishga
Nyupor -28» samolyoti
«Ilya Muromes» sam olyoti
mo Ijallangan edi. Buning uchun tom chisim on portlovchi m odda bi
lan to'ldirilgan snaryadlar - aviatsion bombalardan foydalanilgan.
Yangi rusumdagi sam olyotlarga shafqatsiz nom berildi - «bombar
dimonchi samolyotlar».
Dushman tomonning qi
ruvchi samolyotlaridan himo
yalanish uchun
Dostları ilə paylaş: