•davr nashriyoti* t o s h k e n t

yo'lovchi kabinasi 
bor 
yo'g'i uch kishiga mo'ljallangan bo'lib, unda hattoki oynalar ham yo'q 
edi. Biroq shunga qaramasdan uchta joy ham sotildi. Yo'lda samol-

---

Uzoq va m ashaqqatli y o ‘l
47
yot kuchli momaqaldiroqqa uchrab, .• 
parchalanib ketishiga sal qoldi, biroq 
tajribali uchuvchi o‘z mashinasini Lon- 
dongacha yetkazib borishga muvaffaq 
bo'ldi. Qanchalik ajablanarli bo'lmasin, 
uchala yo'lovchi ham parvozdan juda 
katta zavq olishdi.
«Oregon Repid» avialayneri
Tez orada Fransiyaning «Farman» 
firmasi, Angliyaning «De Xevilend» va Germaniyaning «Yunkers» firma- 
lari 
ixtisoslashtirilgan yo'lovchi samolyotlarini 
ishlab chiqarishni 
yo'lga qo'yishdi. Bir necha yil o'tib, Amerikaning «Boing», «Sikorskiy» 
va «Kertiss» firmalarida ishlab chiqarilgan yo'lovchi samolyotlari pay­
do bo'ldi. Urush yillaridayoq Germaniyalik konstruktor Xugo Yunkers 
gofrirovka qilingan aluminiydan samolyot yasashni boshlagan edi. 
1920-yillarda tinchlik shartnomasi shartlariga ko'ra Germaniyada o'z 
aviasanoatini rivojlantirish taqiqlab qo'yilgan edi, shu sababli G-1 avi- 
alaynerlari litsenziya bo'yicha Moskvada yasala boshlandi. Sovet 
Ittifoqida birinchi yo'lovchi samolyotlari Yunkers litsenziyasi bo'yicha 
yasala boshlangan bo'lsa, tez orada shu yerning o'zida ishlab chiqilgan 
konstruksiya bo'yicha ham yo'lovchi samolyotlari kichik seriyalarda ish­
lab chiqarila boshlandi. O'rni kelganda shuni ham aytib o'tish zarurki, 
1930-yil mayda ilk marotaba «Boing-80» layneri bortida styuardessa 
xizmat qila boshladi.
Orollarga boy Karib dengizida и oroldan bu
orolga I. Sikorskiy konstruksiyasi bo'yicha yasal­
gan qulay uchar qayiqlar bortida borib kelish mumkin.
Dastlabki avialayner salonida jo y tiqilinch bo'lsada, qulaygina
edi: yo'lovchilar qulay yengil kreslolarda o'tirishar, ular istagan
paytlarida kichkina stolchalardan foydalanishlari mumkin edi.

---