Incoterms 2020 ( Incoterms 2020) nima ?

DAT atamasi etkazib berish sharti DPU deb o'zgartirildi
Etkazib berish asosi DAT ( Etkazib berilgan da Terminal / Terminalda yetkazib berish) yetkazib berish shartlariga o'zgartirildi DPUIncoterms 2020 ( Etkazib berilgan Nomlangan Joy Yuklanmagan / Yuk tushirish joyiga etkazib berish).
Ushbu o'zgarish ikki sababga ko'ra sodir bo'ldi.
Birinchidan, atama o'rtasidagi farqlar bo'yicha chalkashliklar mavjud DATIncoterms 2010 (Terminalda yetkazib berish) va muddati DAPIncoterms 2010 (Maqsadga yetkazib berish). Ushbu shartlar orasidagi asosiy farq shundaki, DAT qoidasiga ko'ra , etkazib berish tovarlar transport vositasidan tushirilgandan va belgilangan terminalda xaridorga taqdim etilgandan so'ng amalga oshiriladi. DAP shartiga ko'ra , etkazib berish tovarlar tushirilishidan oldin amalga oshiriladi - ular xaridorga tushirishga tayyor kelgan transport vositasida taqdim etilganda.
Ushbu o'zgarishning ikkinchi sababi tovarlarni qayerga etkazib berish kerakligini aniqlashda ko'proq moslashuvchanlikni ta'minlash edi. Endi sotuvchi va xaridor faqat ma'lum bir terminalda emas, balki tovarlarni etkazib berishning istalgan joyini kelishib olishlari mumkin. Yetkazib berish shartlari DPUIncoterms 2020 Va DATIncoterms 2010 aks holda mazmunan bir xil. Qoida DPUIncoterms 2020 sotuvchiga tovarni tushirishni buyuradigan yagona atama.
FCA yetkazib berish shartlariga o'zgartirishlar
Yetkazib berish sharti FCAIncoterms 2020 ( Ozod Carrier / Free carrier) eng keng tarqalgan Inkoterm qoidasidir (xalqaro tijorat operatsiyalarining 40% ga yaqini ushbu savdo muddati bilan amalga oshiriladi). Bu juda universal qoida bo'lib, tovarlarni sotuvchining mamlakatida joylashgan turli joylarga ( masalan : manzil, terminal, port, aeroport va boshqalar) jo'natish imkonini beradi .
Yetkazib berish asosi FCAIncoterms 2020 Tovarni sotuvchi tomonidan ikkita mumkin bo'lgan jo'natish joyini taqdim etadi:
Birinchi variant - sotuvchiga tegishli joy ( masalan : uning ombori, zavodi, do'koni). Sotuvchi uchun tovar xaridor tomonidan belgilangan transport vositasiga jismoniy yuklanganda yetkazib berish tugallangan hisoblanadi.
Biroq, ikkinchi variant sotuvchiga tegishli bo'lmagan shartnomada ko'rsatilgan joyga tegishli ( masalan : dengiz porti, terminal). Bunday holda, jo'natish sotuvchi tomonidan to'langan tashuvchining transport vositasiga yuklanganidan keyin amalga oshirilgan deb hisoblanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, tovarni transport vositasidan tushirish sotuvchining zimmasida emas.
Tovar dengiz (dengiz konteyneri) orqali etkazib berilganda va agar sotuvchi va xaridor tovarlar uchun to'lov usuli sifatida bank akkreditividan foydalanishga rozi bo'lgan bo'lsa, ushbu muddat bilan muammolar paydo bo'ldi. To'lovni olish uchun sotuvchi xaridorga tovar jo'natilishini tasdiqlashi kerak, ya'ni. Tovarlarni dengiz kemasi bortiga yuklagandan so'ng, to'lovni olish uchun bankka "bortda" deb belgilangan konnosamentni taqdim eting. Ammo dengiz tashuvchisi, qoida tariqasida, sotuvchiga bunday belgi bilan konosamentni taqdim etmagan. Shuning uchun eksportchilar ko'pincha konteynerlarni tashish uchun FOB yetkazib berish shartlaridan foydalanganlar , bu esa sotuvchidan tovarni kemaga yuklashi va sotuvchiga konosamentni taqdim etishi uchun okean tashuvchisidan talab qilingan.
Yangi Incoterms 2020 qoidalariga ko'ra, FCA yetkazib berish sharti tomonlarga oldi-sotdi shartnomasida xaridor o'z tashuvchisiga sotuvchiga bortda kirish hujjatini berishni ko'rsatishi kerakligi haqida kelishib olish imkonini beradi.